“新冠2.0”時代來臨！海運費暴漲，澳生活必需品恐斷貨漲價

隨著中東沖突進入第三周，澳洲民眾已收到嚴正警告：一場“Covid 2.0”式的物價沖擊波正席卷而來。

由于霍爾木茲海峽長期關閉，澳洲多家大型制造商紛紛警告客戶，海運瓶頸已導致供應鏈極度承壓，預計物價將大幅飆升，部分商品甚至可能面臨“限購”配給。

多家主要塑料供應商已致函客戶，明確表示將轉嫁上漲的生產成本。

這意味著建筑及醫療行業的核心原材料成本將面臨劇烈波動，部分制造商甚至坦言，目前已難以履行現有合同。

由于海運費暴漲高達250%，主要從事食品、化妝品及藥品包裝管生產Impact International已宣布提價15%。

該公司總經理Aleks Lajovic將現狀直接形容為“Covid 2.0”。

他指出，現在的局勢與疫情剛爆發時如出一轍，人們再次陷入恐慌，無法獲得準確的信息、報價或交貨確認為，甚至連船期都成了未知數。

由于進口成本正發生“劇烈變化”，公司目前根本無法為產品精準定價。

主要塑料供應商已告知客戶，預計會出現價格上漲和商品配給定額制

Impact International總經理Aleks Lajovic將此次危機比作“COVID 2.0”

制造商將漲價歸咎于原油價格暴漲帶來的石油成本壓力

不僅是包裝行業，澳洲唯一的聚丙烯生產商Viva Energy也隨之提價。該公司生產的樹脂廣泛用于包裝和汽車零件，其警告稱，這一成本鏈條的跳動將對地區和當地供應鏈產生重大影響。

據悉，這股漲價潮將從4月1日起全面鋪開。Vinidex、Polypipe和Pipemakers Australia等企業上周已告知客戶，4月份交付的塑料材料價格較3月份上漲了近50%。

現有的報價將在3月底失效，新費率于4月13日生效。此外，Polypipe還宣布將從3月23日起對所有送貨加收24%的柴油附加費。

與此同時，地緣沖突帶來的能源隱患讓Albanese政府飽受抨擊。AMP投資策略主管兼首席經濟學家Shane Oliver指出，這場危機暴露了澳洲燃料安全的脆弱性。

能源部長Chris Bowen表示，澳洲已儲備了超過一個月的燃料供應

批評人士認為，澳洲應擁有至少90天的燃料儲備，以降低對全球油價波動的依賴

Oliver表示，目前澳洲的燃料儲備僅夠維持30至35天，遠低于國際公認的90天標準。

由于澳洲90%的成品油依賴亞洲進口，一旦出口面臨限制，供應短缺風險將迫在眉睫。加上全球定價機制的影響，即便擁有部分儲備，澳洲仍難逃能源價格飆升的沖擊。

對此，能源部長Chris Bowen予以回應稱，澳洲政府已做了“盡可能充分的準備”。

他提供的數據顯示，澳洲目前擁有16億升汽油（可供應37天）、27億升柴油（可供應30天）以及8億升航空煤油（可供應29天），燃料儲備總量仍維持在一個月以上。

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