美軍航母在各大戰區疲于奔命，中國航母必須造夠十艘以上

美軍航母此刻正在各大戰區疲于奔命，再一次提醒了中國——未來解放軍的航母必須造夠十艘以上。

這幾天，包括“福特”號、“林肯號”號以及“尼米茲”號在內的這幾艘美軍航母，正在以極高的頻率出現在各路媒體上。

這里面，尼米茲號作為該級核動力航母的首艦，它的最后一次部署以兩架艦載機相繼墜海而狼狽收場。

當它的最終歸宿本該是誕生地的核廢料回收站，美國海軍卻決定再掏出9600萬美元，讓這艘1972年5月下水、1975年5月服役的“古董巨獸”再茍延殘喘一年。

按照正常流程，尼米茲號應該回到造船廠，進行核燃料處理和退役拆解，徹底結束服役生涯。但是美國海軍最近做出決定，專門拿出 9600 萬美元，讓這艘已經老舊的航母繼續服役一年左右，推遲到 2027 年 3 月再退役。

美軍這么做，并不是因為這艘老艦還有多強的戰斗力，也不是為了提升實際作戰能力，單純是為了滿足美國國會的法律要求，維持海軍表面上 11 艘航母的數量標準。新的肯尼迪號航母一再推遲交付，為了不讓航母數量跌破法律規定的底線，美軍只能讓老艦硬撐，這是典型的為了湊數字而做出的安排，并不是正常的戰略需要。

從實際部署情況就能看出來，美軍現在的航母力量已經不夠用。美國雖然號稱有 11 艘核動力航母，但真正能隨時出動、執行任務的并沒有這么多，很多航母要么在維修，要么在訓練，要么因為故障無法出海。

為了應對中東等地的局勢，美軍把福特號、林肯號、布什號等主力航母都派往同一地區，導致其他方向出現力量空缺。為了補上缺口，只能讓本該退役的尼米茲號再次出動，前往南美附近海域執行任務，這充分說明美軍航母已經處于疲于奔命的狀態，全球部署的壓力已經超出了現有艦隊的承受能力。

美軍航母現在面臨的困境，也讓我們更加清楚地認識到航母數量的重要性。航母不是造出來就能一直用，它需要遵循正常的使用規律，一艘航母在服役周期內，大約只有三分之一的時間能執行戰備任務，剩下的時間要進行訓練、維護、修理，有的還要進行中期大修。如果數量太少，就會出現可用航母不足、關鍵時刻派不出去的問題，美國現在就是最現實的例子。

中國發展航母，不是為了和別國搞軍備競賽，而是為了守護國家領土主權，保護海上貿易通道，維護海外合法利益。我國有漫長的海岸線，周邊海域情況復雜，同時對外貿易、能源運輸高度依賴海上航線，這些都需要航母提供可靠的安全保障。按照正常的部署規律，要保證在關鍵方向隨時有航母可用，同時兼顧訓練和維護，必須保持足夠的規模。如果數量不夠，就會像美國一樣，軍艦超負荷運轉，人員疲憊，裝備老化，關鍵時候掉鏈子。

從現實需求來看，中國未來的航母必須達到十艘以上，才能形成穩定可靠的作戰能力。十艘以上的規模，可以保證我們在東海、南海等重點方向，始終有足夠的航母執行戰備任務，同時留出足夠的艦艇進行訓練和維護，不會出現捉襟見肘的情況。隨著國家利益不斷向外延伸，我們需要在更遠的海域維護安全，保障海上通道暢通，航母數量不足，就無法滿足這些實際需求。

和美國不同，中國發展航母是防御性的，是為了自保和護產，不會像美國一樣到處干涉別國內政，所以我們不需要像美國那樣維持全球霸權式的部署，但這并不意味著我們可以少造航母。美國現在的尷尬局面告訴我們，航母數量不夠，再先進的艦艇也會被拖垮，再強的海軍也會出現力量空白。我們不能走美國的老路，更不能出現美國現在面臨的航母不夠用、老艦硬撐的問題。

從裝備發展規律來看，航母的建造、服役、退役有固定周期，提前規劃、保持合理數量，才能保證海軍戰斗力持續穩定。我國造船工業實力不斷提升，具備批量建造航母的能力，在技術不斷成熟的基礎上，穩步把航母數量提升到十艘以上，是符合國家安全需要、符合長遠發展利益的正確選擇。

美軍航母在全球疲于奔命、老艦被迫延期服役的事實，已經充分證明，航母數量直接關系到海軍能不能用、頂不頂用。中國必須吸取美國的教訓，堅定推進航母建設，把數量造夠、質量造強，只有擁有十艘以上的航母，才能在任何時候都牢牢掌握海上安全主動權，保護國家和人民的利益不受威脅，這是現實給我們的明確啟示，也是必須堅持的發展方向。