根據官方信息來看,全新雷克薩斯ES將在本月20日正式開啟預售。作為第八代車型,新車換裝了全新的設計語言,搭載油混和純電雙動力形式,同樣會以進口的方式在國內銷售。
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相比于在售的現款車型,全新雷克薩斯ES可以說風格大變,整體要年輕很多且偏向于新能源化,不僅溜背式造型加身,甚至整車線條也更加的犀利,好似從傳統的家用車一躍成了一臺運動化的新能源車。
新車前臉線條相當犀利,盡管摒棄了傳統的格柵樣式,但這種家族式紡錘體的輪廓還是一眼就能看得出來,配合尺寸夸張的導流槽和犀利的大燈組,帶來不錯的沖擊力。
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側面有著非常明顯的溜背式效果,細節使用了半隱藏式門把手、多條幅輪轂、黑化的B柱等設計。從尺寸來看,新車長度為5140mm,軸距為2950mm,對比現款車型(三圍4975mm/1866mm/1447mm,軸距2870mm),尺寸確實有著較大幅度的提升。
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溜背式的造型延續到車尾形成微微上揚的小鴨尾,進一步凸顯其年輕化風格。尾部換裝了時下流行的貫穿式尾燈,下包圍通過鋒利的線條營造出不錯的運動感。
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進入車內,你很難將這套內飾和雷克薩斯ES聯系起來,偏傳統的設計早已消失殆盡,取而代之的是簡約科技風格,說這是一臺國產新勢力車的內飾相信任何人也都不會懷疑。
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全新雷克薩斯中控臺比較規整,從目前信息來看,其會有兩種內飾選擇(可能是高低配區別),其中一種是液晶表盤+懸浮式中控屏,而另外一種則是液晶表盤+大連屏組合,配合新樣式的三幅式方向盤、氛圍燈帶、雙拼配色等,進一步強化了其檔次感。配置方面,諸如L2級駕駛輔助、HUD抬頭顯示、手機無線充電、后排座椅腿托等等也都有。
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全新雷克薩斯ES會提供油混和純電的選擇,混動版僅有300h這一型號,Pro哥猜測依舊是搭載2.5L發動機+電機+E-CVT的組合;而純電版本則提供350e(前驅)和500e(四驅)兩個版本選擇。
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現款在售的雷克薩斯ES頗有些傳奇色彩,其從2018年上市很長一段時間,都處于一車難求的狀態,終端加價高達7-8萬,以進口方式銷售的它甚至比很多合資競品賣得都要好。最近幾年面對著電動化浪潮的沖擊,現款雷克薩斯ES頗顯老態,只能依靠持續大幅優惠來維持一定銷量。在全新一代雷克薩斯ES身上,我們看到了其在風格上的巨大轉變,未來市場表現如何,我們期待一下。
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