楊利偉：第一批航天員已于去年正式停航！致敬，中國第一批航天員

想想那些年，中國人抬頭看星星的時候，總覺得太空離我們挺遠?？涩F在不一樣了，從神舟五號到空間站常態運營，這一切都離不開首批航天員的付出。

楊利偉作為第一個中國人上太空的家伙，在節目里一說首批航天員停航的事，就讓人感慨時間過得飛快。

1998年1月5日，中國載人航天工程選出首批14名航天員，他們從1500多名空軍飛行員中挑出來，包括楊利偉、聶海勝、費俊龍、翟志剛、景海鵬、劉伯明、劉旺、張曉光、鄧清明、陳全、吳杰、李慶龍、趙傳東和潘占春。

這些人平均年齡33歲，大多出生在1960年代，飛行小時數都在1000小時以上。選拔完，他們就扎根在北京航天城，開始長達27年的訓練生涯。

訓練內容挺硬核的，每天從基礎理論學起，到體能拉練，再到模擬飛行。吳杰和李慶龍早在1996年就去俄羅斯接受培訓，在極端環境下練生存技能，帶回經驗幫大家完善方法。

整個團隊保持零淘汰率，這在世界航天史上也少見。他們承受8倍重力加速度的離心機測試，水下穿160公斤重的訓練服練操作，一練就好幾個小時。

2003年10月15日，楊利偉搭神舟五號上天，在軌21小時，完成中國首次載人航天。這趟飛行中，火箭升空時有段26秒的劇烈振動，讓他經歷不小考驗。

之后，聶海勝和費俊龍在2005年神舟六號實現多人多天飛行。翟志剛、劉伯明和景海鵬在2008年神舟七號完成首次出艙活動，翟志剛在太空揮國旗，盡管有警報響起，他們還是先完成任務。

劉旺在2012年神舟九號上手控交會對接，精度高到世界矚目。張曉光在2013年神舟十號參與應用飛行。鄧清明備戰25年，雖然多次備份沒上天，但他的堅持支撐了團隊穩定。景海鵬飛了四次，從2008年到2023年，覆蓋出艙、對接和空間站階段，刷新中國在軌時間紀錄。

聶海勝飛三次，費俊龍飛兩次，翟志剛和劉伯明各飛兩次。劉旺和張曉光各一次。那些沒飛的五人，吳杰、李慶龍、趙傳東、陳全、潘占春，在2014年左右停訓，但他們早期的貢獻奠定基礎。

2025年10月，第一批航天員全部停航停訓。這事是楊利偉在2026年2月央視《開講啦》節目里說的，按照相關規定執行。停航意思是停止執行飛行任務，不是完全退休。他們平均年齡超過50歲，身體負荷大，制度上得讓位給年輕人。

楊利偉在節目里講，停航后他們還保持狀態，如果需要，可以復飛，因為身體條件沒問題。他提到私下里沒放下訓練，每天堅持體能拉練。這批人從1998年入隊，到2025年停航，整整27年，把青春都搭進去了。

首批中最早停訓的五人，是在2014年，那時他們觸摸紀念章時有不舍，但轉入指導角色。剩下的九人繼續執行任務，最后一次是景海鵬在2023年神舟十六號，和第三批航天員朱楊柱、桂海潮一起在軌五個月。

停航不是突然的，早有規劃。中國航天從一人一天，到多人多天，再到空間站長期駐留，首批航天員完成了過渡。現在空間站進入應用與發展階段，任務更密集，得靠新一代接棒。

楊利偉強調，停航是生理節點，但精神上他們隨時準備。這話接地氣，說明他們不是光榮退休就閑著，而是繼續貢獻經驗。航天員選拔越來越廣，第三批包括非飛行員和非軍人，像桂海潮戴眼鏡上天，擴展了范圍。

停航后，第一批航天員轉到幕后，幫第二批和第三批傳授技巧。第二批有劉洋、王亞平、陳冬、湯洪波、葉光富、蔡旭哲、張陸，他們從2012年起參與任務。劉洋是首位女航天員，王亞平做過太空授課。

2022年底，天宮空間站三艙組裝完成，問天和夢天實驗艙對接成功。2023年起，空間站常態運營，航天員在軌開展數百項實驗，涉及生命科學、材料和微重力領域。神舟十七號到十八號，任務連軸轉。

2026年計劃兩次載人飛行和一次貨運，港澳地區航天員可能加入選拔。中國載人登月工程推進，長征十號火箭、夢舟飛船和攬月著陸器在研制，目標2030年前實現中國人上月球。

首批航天員的經驗直接影響這些進展，楊利偉作為副總設計師，繼續參與規劃。聶海勝、費俊龍他們也保持活躍，指導訓練。景海鵬的四次飛行經驗，尤其寶貴。

未來，外籍航天員可能訪中國空間站，合作更廣。但首批的貢獻是根基，他們從零起步，幫中國航天站穩腳跟。現在新一代接力，事業往前沖。

停航雖是個轉折，但首批航天員的故事告訴大家，成功不只在上天。那些備份的，像鄧清明，堅持24年沒飛，卻一樣重要。他們的價值在鋪路，讓后來者少走彎路。

中國航天現在是世界前列，空間站運營穩定，登月計劃穩步推。首批停航后，第四批航天員選拔啟動，包括工程和科學背景的人。楊利偉說，他們隨時可復飛，這心態挺務實的。

想想從神舟五號到今天，變化多大。首批航天員用實際行動，證明堅持和團隊的力量。他們的停航，不是結束，而是新階段的開始。致敬他們，為中國航天打下的底子。