3月以來(lái)9條擬開(kāi)工鐵路最新進(jìn)展，1條確認(rèn)已批復(fù)可研！

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Railway Talking

進(jìn)入3月以來(lái)，我國(guó)鐵路項(xiàng)目正快速推進(jìn)，加速向年內(nèi)開(kāi)工目標(biāo)邁進(jìn)。與此同時(shí)，隨著項(xiàng)目的推進(jìn)，一些項(xiàng)目的前期成果也隨著項(xiàng)目新進(jìn)展開(kāi)始公布，其中1條擴(kuò)能改造鐵路的可研確認(rèn)已經(jīng)取得可研批復(fù)。

去年就已進(jìn)入可研修編和現(xiàn)場(chǎng)定測(cè)階段的太綏高鐵，目前呂梁段可研征拆概算調(diào)查確認(rèn)工作及5個(gè)站城融合規(guī)劃方案編制以及山西轉(zhuǎn)型綜改示范區(qū)太綏高鐵站周邊區(qū)域站城融合開(kāi)發(fā)規(guī)劃編制采購(gòu)擬在3、4月份啟動(dòng)相關(guān)招標(biāo)工作。

太綏高鐵線(xiàn)路示意圖

太綏高鐵是我國(guó)干線(xiàn)高鐵，正線(xiàn)全長(zhǎng)296.33公里，速度目標(biāo)值350km/h，全線(xiàn)擬新建太原西、瀟河、文水、杏花村、中陽(yáng)、呂梁南、柳林西等站，預(yù)留綏德東站。

包鄂榆高鐵3月進(jìn)行了項(xiàng)目前期工作推進(jìn)會(huì)，設(shè)計(jì)單位項(xiàng)目進(jìn)行了預(yù)可研方案匯報(bào)，會(huì)議要求壓茬推進(jìn)方案優(yōu)化、報(bào)告編制等工作，全力爭(zhēng)取項(xiàng)目建議書(shū)早日獲批。

事實(shí)上，包鄂榆高鐵由包鄂段和鄂榆段合并而來(lái)，其中包鄂段預(yù)可研已編制完成，鄂榆段作為原延榆鄂高鐵項(xiàng)目的一部分，可研報(bào)告3年前就已進(jìn)行可研鑒修審查，只不過(guò)兩段合并為一個(gè)項(xiàng)目后需重新履行預(yù)可研及可研審查及報(bào)批程序。線(xiàn)路全長(zhǎng)277.2公里，設(shè)計(jì)速度350公里/小時(shí)，擬設(shè)包頭東、達(dá)拉特、東勝北、鄂爾多斯、紅堿淖、榆林南等6座車(chē)站。

四平至梅河口至集安鐵路擴(kuò)能改造工程已開(kāi)始環(huán)評(píng)二次公示，值得一提的是，公示內(nèi)容顯示項(xiàng)目可研報(bào)告已在去年12月底獲批，環(huán)評(píng)報(bào)告即將上報(bào)審批。

該鐵路將進(jìn)行適應(yīng)性改造，涉及線(xiàn)路改建的工程主要有隧道限界整治、局部病害橋整治、局部病害路基整治和車(chē)站改造。正線(xiàn)數(shù)目、機(jī)車(chē)類(lèi)型、設(shè)計(jì)速度等主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)維持既有不變，即四梅線(xiàn)Ⅱ級(jí)、梅集線(xiàn)Ⅲ級(jí)，單線(xiàn)，四梅線(xiàn)、梅集線(xiàn)梅河口至通化 80-100km/h，梅集線(xiàn)通化至集安 60-80km/h。

柳廣鐵路區(qū)位圖

柳廣鐵路廣東段啟動(dòng)了項(xiàng)目可行性研究服務(wù)招標(biāo)，廣東段即將進(jìn)入可研和初測(cè)階段。廣東段起于兩廣省界，線(xiàn)路正線(xiàn)全長(zhǎng)約231公里，設(shè)計(jì)速度160公里/小時(shí)，線(xiàn)路經(jīng)肇慶市、佛山市、廣州市，利用既有鐵路引入廣州樞紐，具備開(kāi)行動(dòng)力集中型動(dòng)車(chē)組和雙層集裝箱列車(chē)運(yùn)輸條件。

拉薩至林芝鐵路擴(kuò)能改造項(xiàng)目啟動(dòng)了用地預(yù)審報(bào)告編制工作招標(biāo)，正加快可研批復(fù)和現(xiàn)場(chǎng)定測(cè)工作。改造內(nèi)容主要為正線(xiàn)增建二線(xiàn)，全長(zhǎng)440.9公里，設(shè)計(jì)速度160千米/小時(shí)，未來(lái)有望與川藏鐵路雅林段同步建成通車(chē)。

綿遂內(nèi)遂寧至內(nèi)江段已啟動(dòng)環(huán)境影響報(bào)告書(shū)征求意見(jiàn)稿信息公示，這也意味著該鐵路項(xiàng)目環(huán)評(píng)報(bào)告即將上報(bào)審批，初步設(shè)計(jì)批復(fù)也正進(jìn)入倒計(jì)時(shí)階段，是四川省2026年計(jì)劃開(kāi)工的重點(diǎn)高鐵項(xiàng)目。

綿遂內(nèi)鐵路遂內(nèi)段鐵庫(kù)全長(zhǎng)107.838km，為雙線(xiàn)電氣化客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)，設(shè)計(jì)速度為250km/h，新建安居站，利用在建的遂寧高新站和安岳站，利用既有的內(nèi)江北站。

朔黃鐵路朔州至黃驊港鐵路擴(kuò)能改造工程啟動(dòng)勘察設(shè)計(jì)招標(biāo)，招標(biāo)范圍包括初步設(shè)計(jì)(含勘察)和施工圖設(shè)計(jì)(含勘察)。改造內(nèi)容主要包括改造龍宮站為2萬(wàn)噸列車(chē)停靠站；改造提升神池南、黃驊南、黃驊港等站咽喉能力，改造提升黃驊港站卸車(chē)能力匹配黃驊港五期工程；建設(shè)黃萬(wàn)鐵路立交疏解線(xiàn)9.1公里；同步改造沿線(xiàn)供電、環(huán)保、救援等設(shè)施等。

南信合高鐵區(qū)位圖

南信合高鐵在3月初的時(shí)候，河南段啟動(dòng)了航道通航條件影響評(píng)價(jià)招標(biāo)，近日鐵四院又啟動(dòng)了河南段定測(cè)鉆探勞務(wù)分包招標(biāo)、河南段定測(cè)物探勞務(wù)委外招標(biāo)。該高鐵，是沿線(xiàn)的河南、湖北等省份今年重點(diǎn)開(kāi)工高鐵項(xiàng)目。

項(xiàng)目正線(xiàn)長(zhǎng)約389公里，設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值為350公里/小時(shí)，擬設(shè)南陽(yáng)東、唐河北、泌陽(yáng)、桐柏北、信陽(yáng)東、羅山、息縣、潢川南、商城、固始、金寨東等車(chē)站。

武漢樞紐直通線(xiàn)目前已啟動(dòng)全線(xiàn)施工招標(biāo)，計(jì)劃在4月底正式開(kāi)工，工期5年。其中云夢(mèng)東至南湖東站新建正線(xiàn)79.021公里，設(shè)云夢(mèng)東站、孝感南站、漢陽(yáng)站等車(chē)站。其中云夢(mèng)東站至革新線(xiàn)路所350公里/小時(shí)，走馬嶺線(xiàn)路所至漢陽(yáng)站至黃家湖線(xiàn)路所250公里/小時(shí)。

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