河北
3月13日，2026賽季F1中國大獎賽沖刺賽的排位賽激情上演，梅賽德斯車手喬治·拉塞爾奪得桿位，紅牛車手馬克斯·維斯塔潘僅奪得第八，落后桿位獲得者拉塞爾1.7秒，賽后他將這個周五稱之為“災難”。
維斯塔潘在接受采訪時說：“從速度上來看，一整天都像是一場災難，抓地力太差，說實話，我認為這是最大的問題。抓地力差，平衡感差，轉向完全失靈，在彎道損失了大量時間。”
與此同時，哈賈爾也發表了相似言論，他表示，如果紅牛希望在圈速榜上名列前茅，“各方面都需要再提升一些”。
哈賈爾比維斯塔潘慢了約0.5秒，他說：“我對自己的圈速很滿意，很高興自己離馬克斯并不太遠。但我們各方面都需要再提升一些，我們需要更強的抓地力和動力。我們的表現與梅賽德斯相差甚遠，比上周末要差很多。”。
紅牛領隊梅基斯表示，動力單元是紅牛最需要學習的領域，當被問及澳大利亞站比賽給車隊帶來了什么收獲時，他說道：“說真的，收獲很多，收獲最大的可能是動力單元，因為這是我們在這項冒險中全新的體驗。”
對于F1而言，1.7秒無疑是一個巨大的差距，難道紅牛已經跌出爭冠集團了？其實也不盡然，可能紅牛的車調校還沒到位，畢竟賽車的轉向、平衡、抓地力是可以調的，或許在排位賽和正賽中紅牛會有所改觀。
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