美國總統的瘋狂發帖暴露出了美國海軍的“阿喀琉斯之踵”：水雷戰能力嚴重不足

日前，美國總統特朗普10日在社交媒體連續發文，威脅伊朗不得在霍爾木茲海峽布設水雷，稱美國已經摧毀10艘伊朗布雷艦艇。特朗普在第一條帖子中稱，伊朗如果在霍爾木茲海峽布雷，將面臨“前所未見”的軍事后果。他同時表示，美軍將“徹底摧毀任何試圖在霍爾木茲海峽布雷的船只”。大約13分鐘后，特朗普再次發文稱，美軍在過去幾小時內擊中并摧毀10艘處于非活動狀態的伊朗布雷艦艇，后續還將繼續展開相關行動。

同在10日，美軍中央司令部也在社交媒體上發布消息稱，美軍當天在霍爾木茲海峽附近消滅多艘伊朗海軍艦艇，包括16艘布雷艦艇。美軍針對伊朗可能在霍爾木茲海峽布雷的反應之激烈，是美以對伊朗發動空襲以來前所未有的。這一舉動的背后，其實暴露了美國海軍的“阿喀琉斯之踵”：水雷戰能力極度不足。

美國中央司令部發布的視頻顯示，一艘疑似“具備布雷能力”的船只即將遭到攻擊。

很多人對美國海軍的印象，仍然停留在搭載艦載機聯隊的核動力航母、具備強大防空、對地打擊能力的“宙斯盾”戰艦和先進的核潛艇上，卻忽略了一些在和平年代毫不起眼，但是在戰時卻不可或缺的專用船只。水雷戰艦艇，就是這類艦艇的典型。這類船只的噸位不大，在艦隊中毫無存在感，但是在戰時卻不可或缺。

長期以來，美軍一直保持著一支具備相當規模的水雷戰艦艇部隊，在海灣戰爭后的掃雷任務中發揮了巨大作用。但是進入21世紀后，美軍在1987年至1994年間建造的14艘“復仇者”級獵/掃雷艦也逐漸進入壽命末期，逐步開始退出現役。到2012年時，美軍的“復仇者”級 獵/掃雷艦共有8艘處于“前沿部署”狀態，4艘部署在巴林，應對中東地區可能出現的水雷封鎖戰；另有4艘部署在日本，防止美軍在日本的前沿基地在戰時被水雷封鎖。但是在此后，美軍水雷戰艦艇的部署情況急轉直下：到2025年時，14艘“復仇者”級僅有4艘仍處于現役狀態，這4艘“復仇者”級的母港還均位于日本的佐世保。在2025年9月，美國部署在巴林的最后一艘“復仇者”級退役之后，美軍可以說已經喪失了在中東地區進行反水雷戰的能力。

對于這種現狀，美國海軍方面也是心知肚明。早在21世紀初期，美國海軍“復仇者”級獵/掃雷艦已經進入服役末期時，就開啟了下一代水雷戰艦艇的相關預研。但是當時的美國海軍將水雷列為了“非對稱威脅”的一部分，將其列為了當時炙手可熱的LCS“瀕海戰斗艦”任務包的一部分。美軍計劃不再研發新一代專用水雷戰艦艇，而是將反水雷能力作為“瀕海戰斗艦”的一個任務模塊，試圖用“瀕海戰斗艦”搭載模塊化的反水雷設備，在“宙斯盾”驅逐艦的掩護下深入敵方水域進行反水雷作戰。

美國海軍LCS-30“堪培拉”號瀕海戰斗艦作為首批搭載反水雷任務包的瀕海戰斗艦，目前正在海灣地區進行前沿部署。

雖然美國人的設想很好，但是理想和現實的差距比美國人想象中要大得多。瀕海戰斗艦的水雷戰任務包在拖延多年后終于開始部署，但是其復雜性和潛在故障讓美國人頭疼不已。安裝水雷戰任務包的瀕海戰斗艦搭載有MH-60S“海鷹”掃雷直升機。每架艦載的掃雷直升機都配備AN/AES-1機載激光水雷探測系統（ALMDS），這是一種專門用于淺水水雷探測的系統。 MH-60S 直升機還配備了AN/ASQ-235機載水雷清除系統（AMNS），與傳統的機械掃雷作業相比，該系統能更安全地清除潛在水雷威脅。

此外，執行水雷戰任務的濱海戰斗艦還搭載了由德事隆系統公司開發的通用無人水面艇（CUSV）。執行水雷對抗任務的CUSV可以選擇搭載兩種不同的系統。一種是AN/AQS-20C，這是一種前視和側掃聲吶，能夠定位水雷。另一種是“無人影響掃描系統”（UISS），它為CUSV提供了聲學和影像掃描能力。

2025年4月，CUSV首次被搭載到LCS-30“堪培拉”號上，這是反水雷任務包首次整合到瀕海戰斗艦上。

這套系統的先進性毋庸置疑，但是目前，其成熟度仍然不足以滿足美國海軍的需求。2025年5月份抵達巴林，在LCS-16“塔爾薩”號瀕海戰斗艦上進行的一次掃雷裝置測試中，一艘無人水面艇（USV）失控。測試期間，用于回收掃雷裝置的拖曳支架部分斷裂，導致該裝置無法回收。附近另一艘海軍艦艇迅速趕來回收這艘CUSV，并將其拖回港口。

在測試中，美國海軍還發現，目前的傳感器套件在作戰環境中定位水雷的效果不佳，導致配備水雷對抗系統的近海戰斗艦在渾濁水域或深水區缺乏足夠的傳感器和對抗平臺。瀕海戰斗艦上配備的聲吶分辨率不夠高，無法識別特定威脅。MH-60S直升機使用的激光雷達也需要在水質不太渾濁的情況下才能正常工作。

除此之外，還有美國海軍官員表示，用于水雷對抗的無人系統容錯率要低得多。每次任務前大約需要四個小時的維護，之后還需要一個半小時對GPS和聲吶進行校準，以達到水雷對抗任務所需的精度。粗略估計，水雷對抗行動開始前需要六個小時的準備時間。但在實際作戰情況下，可能根本沒有那么多時間。

美國人發現的這些問題，并沒有解決瀕海戰斗艦和其搭載的水雷戰任務包中的單點故障問題，這使得搭載水雷戰任務包的瀕海戰斗艦成為一個極易發生事故風險的作戰平臺。瀕海戰斗艦上用于將設備從任務艙運送到飛行甲板的平臺升降機是為MH-60S直升機配備 AN/AES-1機載激光水雷探測系統（ALMDS） 或 AN/ASQ-235機載水雷清除系統（AMNS） 的關鍵操作點。如果升降機發生故障，直升機將失去作戰能力。如果無人水面艇（CUSV）上的拖鉤斷裂，該艇也將失去作戰能力，必須將其拖回或以其他方式回收。如果用于將無人水面艇放入水中的雙桿伸縮框架斷裂，整個水雷對抗平臺將無法運行，無人水面艇也無法執行任務。

“獨立”級瀕海戰斗艦正在使用雙桿式伸縮框架吊運無人艇，CUSV也將使用這套系統進行收放。

截至目前，美國海軍只采購了4套用于瀕海戰斗艦的反水雷任務包，其中的三套反水雷任務包搭載在三艘瀕海戰斗艦LCS-16“塔爾薩”號、LCS-30“堪培拉”號、LCS-32“圣芭芭拉”號上，抵達中東地區進行前沿部署。這些沒有解決故障問題，在實戰環境中表現尚未可知的反水雷任務包，已經是美國海軍目前唯一的反水雷解決方案了。

更雪上加霜的是，其搭載的“獨立”級瀕海戰斗艦平臺，在高烈度戰爭環境下的生存能力，一直是美國海軍的一塊心病。即使是伊朗方面發出在霍爾木茲海峽布雷的威脅后，這三艘反水雷艦艇也并未出動，似乎證明了美軍目前無力應對伊朗封鎖霍爾木茲海峽的傳聞。美軍目前只能依靠高強度的空襲來摧毀疑似在霍爾木茲海峽內“布雷”的船只來保證海峽的暢通，但是只要有一枚水雷被引爆，這一切都將成為無用功。

資料圖：伊朗伊斯蘭革命衛隊的布雷艇。