鋰電產(chǎn)業(yè)鏈“出海”步伐加快

鋰電產(chǎn)業(yè)鏈“出海”提速。3月12日，鋰電負(fù)極材料企業(yè)上海璞泰來新能源科技集團(tuán)股份有限公司（以下簡稱“璞泰來”）發(fā)布公告稱，公司計劃投資2.97億美元（折合人民幣約20.51億元）投資建設(shè)馬來西亞負(fù)極材料生產(chǎn)基地，達(dá)產(chǎn)后將形成年產(chǎn)5萬噸鋰離子電池負(fù)極材料的生產(chǎn)規(guī)模。

不僅是璞泰來，今年以來，多家鋰電公司更新“出海”進(jìn)展，整體呈現(xiàn)多點(diǎn)開花格局。

電池方面，1月15日，寧德時代新能源科技股份有限公司的印度尼西亞動力電池項(xiàng)目迎來首條CELL生產(chǎn)線設(shè)備入場，該項(xiàng)目初期產(chǎn)能為6.9GWh，預(yù)計將于2026年底建成投產(chǎn)，后續(xù)將逐步擴(kuò)產(chǎn)至15GWh。該公司近期在互動平臺回答投資者提問時表示，公司海外產(chǎn)能建設(shè)總體進(jìn)展順利，其中德國工廠2025年已實(shí)現(xiàn)盈利，匈牙利工廠計劃于2026年初啟動生產(chǎn)，西班牙合資工廠及印度尼西亞產(chǎn)業(yè)鏈項(xiàng)目等布局也在按計劃推進(jìn)。1月20日，中創(chuàng)新航科技集團(tuán)股份有限公司在葡萄牙簽約建設(shè)鋰電池工廠，投資額20.67億歐元。1月27日，比亞迪股份有限公司與越南金龍汽車簽署合作協(xié)議，在越南共建商用電動汽車電池工廠，工廠一期將建成4.4公頃帶頂廠房，年產(chǎn)能為3GWh；二期擬擴(kuò)至10公頃，并新增乘用車電池產(chǎn)線，總產(chǎn)能將提升至6GWh。

材料方面，1月19日，深圳新宙邦科技股份有限公司（以下簡稱“新宙邦”）在馬來西亞吉打州居林高科技園區(qū)舉行新型電池電解液生產(chǎn)基地奠基儀式，一期產(chǎn)能預(yù)計可達(dá)30000噸。2月10日，廣州天賜高新材料股份有限公司（以下簡稱“天賜材料”）發(fā)文稱，公司摩洛哥電解液項(xiàng)目正式動工，該項(xiàng)目總投資25.76億摩洛哥迪拉姆（約2.8億美元），建成后預(yù)計形成年產(chǎn)15萬噸電解液及核心原材料的綜合生產(chǎn)能力。

除此以外，據(jù)記者不完全統(tǒng)計，目前，國軒高科股份有限公司、惠州億緯鋰能股份有限公司、欣旺達(dá)電子股份有限公司、蜂巢能源科技股份有限公司等電池企業(yè)以及廈門廈鎢新能源材料股份有限公司、五礦新能源材料（湖南）股份有限公司、北京當(dāng)升材料科技股份有限公司、貝特瑞新材料集團(tuán)股份有限公司、寧波杉杉股份有限公司、云南恩捷新材料（集團(tuán)）股份有限公司等企業(yè)均在海外布局產(chǎn)能。

從需求端看，新能源汽車銷售和動力電池產(chǎn)量持續(xù)增長，儲能作為第二增長極的權(quán)重不斷提升，二者共同拉動全球?qū)︿囯姵氐男枨螅袠I(yè)景氣度有望向上。中信建投證券研報預(yù)計，2026年全球鋰電池需求將達(dá)到3065GWh，同比增長34%。

市場接近性是鋰電產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)產(chǎn)能“出海”的一大考量。中關(guān)村物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟副秘書長袁帥對《證券日報》記者表示，從市場端來看，全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)的區(qū)域化發(fā)展特征日益明顯，歐洲、東南亞等地區(qū)的新能源汽車銷量持續(xù)攀升，當(dāng)?shù)厥袌鰧恿﹄姵丶吧舷掠尾牧系男枨罂焖僭鲩L，直接驅(qū)動產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)在靠近終端市場的地區(qū)布局產(chǎn)能，這既能縮短供應(yīng)鏈距離、降低運(yùn)輸成本，也能更好地響應(yīng)海外客戶的定制化需求，提升服務(wù)效率與市場競爭力。

例如，新宙邦表示，馬來西亞電解液生產(chǎn)基地既能填補(bǔ)區(qū)域內(nèi)鋰電池電解液高端供給缺口，又能滿足全球客戶對本地化供應(yīng)鏈的布局需求，為當(dāng)?shù)丶爸苓吺袌鎏峁└咂焚|(zhì)電解液產(chǎn)品。天賜材料就摩洛哥電解液項(xiàng)目稱，該布局有助于公司進(jìn)一步貼近海外客戶、提升響應(yīng)效率，也為未來深化全球供應(yīng)鏈協(xié)同、優(yōu)化資源配置奠定了堅實(shí)基礎(chǔ)。

成本重構(gòu)與分散產(chǎn)能也是鋰電產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)競相“出海”的重要原因。廣州眺遠(yuǎn)營銷咨詢管理有限公司董事長兼CEO高承遠(yuǎn)對《證券日報》記者表示：“東南亞勞動力成本優(yōu)勢與歐美本地化率要求形成雙重拉力。更深層的動力來自供應(yīng)鏈安全訴求，通過分散產(chǎn)能降低單一市場風(fēng)險。”

袁帥認(rèn)為，頭部鋰電企業(yè)通過在海外布局產(chǎn)能，能夠搶占區(qū)域市場份額，構(gòu)建起覆蓋研發(fā)、生產(chǎn)、銷售的全球化產(chǎn)業(yè)網(wǎng)絡(luò)，避免單一市場波動帶來的經(jīng)營風(fēng)險。

（來源：證券日報）