受中東局勢影響,全球燃油市場波動,多家航空公司開始上調燃油附加費,或將進一步推高出行成本。南都N視頻記者從業內人士處了解到,中國國內航司的國內航線燃油附加費按月調整(每個月5日,下次調價窗口為4月5日),目前仍然是800公里以下航段10元、800公里以上航段20元,接下來可能也將受到國際油價大幅波動影響,做出相應調整。
日前,香港航空宣布,自2026年3月12日起調整機票的燃油附加費,燃油附加費將按航段征收,短途及長途航線均受影響:短途航線(飛往日本、韓國、泰國、越南、印尼、新加坡、馬來西亞等國家/地區的航班)由162港元增長31%至212港元;長途航線(飛往北美、歐洲、中東等國家/地區的航班)由589港元增長25%至739港元。由香港前往內地的航班燃油附加費由185港元增加至190港元,內地飛往香港則從145元增至150元。
據報道,澳洲航空表示,由于中東沖突導致航空燃油價格大幅上漲,公司將于本周上調國際航線票價,并透露,正研究未來數月增加現有歐洲航線運力。新西蘭航空公司表示,在地區局勢爆發前,航空燃油價格約為每桶85至90美元,而近日飆升至150至200美元之間。全球航空燃油市場出現前所未有的波動,公司已上調票價。
亞洲多家航司也紛紛有所行動。報道顯示,泰國國際航空將把票價上調10%至15%,以覆蓋急劇上漲的燃油成本。印度航司已將長途航線票價上調15%,并正在考慮進一步提價。越南官方媒體警告稱,鑒于該國高度依賴進口航空燃油,越南航空公司自4月初起可能面臨航空燃油短缺的風險,機票價格可能上漲高達70%。
當前,航油成本普遍占航司運營成本30%以上。中東是全球石油主產區,若局勢升級引發全球能源供應鏈的連鎖反應,將進一步增加航司運營成本。有業內分析認為,與歐美航空公司相比,亞洲航司應對高油價風險的能力較弱,更易受到航空燃油價格突然飆升的影響,促使東南亞的低成本航空公司開始推演各種方案,以應對航空燃油價格過高或供應不足的情況。
與此同時,受地區局勢影響,3月10日,多家中國航空公司更新涉中東地區進出港航班客票特殊處置方案,將涉及在迪拜、阿布扎比、多哈等中東多地進出港航班的免費退改簽適用航班日期,從2026年3月15日進一步延長至2026年5月31日(含)。
據航班管家統計,受國際形勢影響,中國境內往返中東航班量,自2月底航班取消率持續上升,在3月3日航班取消率達到高位,近期取消航班雖有回落,但取消率仍維持在50%以上,3月10日航班取消率達56.1%。
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圖片
圖片來源:航班管家
來源:南方都市報
編輯:張瑜
初審:張瑜
復審:李沖
終審:王繼峰
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