上海
近日，日本航運巨頭商船三井（MOL）通過官網(wǎng)宣布，該公司決定與總部位于塞浦路斯的全球航運企業(yè)Schoeller Holdings合資擁有2艘調(diào)試服務(wù)作業(yè)船（CSOV）。
新船將由中國船舶集團(tuán)旗下黃埔文沖建造，預(yù)計將于2027年交付。值得注意的是，Schoeller Holdings曾于2024年向黃埔文沖下單4艘CSOV。
同時，商船三井決定對德國海工船開發(fā)/運營商Deutsche Offshore Schifffahrt進(jìn)行投資，后者負(fù)責(zé)運營2艘CSOV新造船，商船三井借此項目首次進(jìn)軍歐洲海上風(fēng)電支持船市場。
該型CSOV船長96.25 米，船寬20米，最多可容納120人；配備動態(tài)定位系統(tǒng)，可持續(xù)保持船舶與海上風(fēng)電平臺的安全距離；配備風(fēng)電場技術(shù)人員住宿設(shè)施，可實現(xiàn)長期海上駐留；配備運動補(bǔ)償舷梯，可抵消風(fēng)浪等引起的船體晃動，保障技術(shù)人員在船舶與風(fēng)機(jī)間安全通行；配備50噸起重機(jī)和寬闊的甲板空間，可兼顧油氣領(lǐng)域的小型施工與退役拆除服務(wù)。
當(dāng)前，歐洲各國將海上風(fēng)電定位為中長期能源政策支柱，并出臺強(qiáng)力政策支持。該地區(qū)大型海上風(fēng)電項目持續(xù)擴(kuò)張，預(yù)計CSOV需求將進(jìn)一步增長。
商船三井表示，該集團(tuán)致力于在2050年實現(xiàn)凈零排放目標(biāo)，并正通過提升非航運業(yè)務(wù)占比推動業(yè)務(wù)組合轉(zhuǎn)型，該類業(yè)務(wù)對航運市場波動的敏感度較低，可在航運市場低迷期保障盈利能力。
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