閃充傷電池？拖累電網(wǎng)？王傳福已經(jīng)講明白了

最近連續(xù)做了幾個(gè)關(guān)于比亞迪閃充的視頻，評(píng)論區(qū)其實(shí)出現(xiàn)最多的就是兩個(gè)問(wèn)題：充這么快會(huì)不會(huì)傷電池？功率這么大會(huì)不會(huì)拖累電網(wǎng)？

先說(shuō)電池壽命。

很多人一聽(tīng)到“閃充”，第一反應(yīng)就是充得越快越傷電池。但這次比亞迪第二代刀片電池，其實(shí)是專(zhuān)門(mén)針對(duì)這個(gè)問(wèn)題做了技術(shù)優(yōu)化。通過(guò)打造鋰離子高速通道和全溫域智能熱管理系統(tǒng)，讓閃充時(shí)產(chǎn)生的熱量更低、散得更快，所以基本不會(huì)對(duì)電池壽命造成影響。而且比亞迪還把電池質(zhì)保再加碼，電池容量低于77.5%就免費(fèi)更換，電芯依舊終身保修。說(shuō)白了，如果閃充真的會(huì)傷電池，企業(yè)也不可能給出這么有底氣的承諾。其實(shí)這些原理王傳福在發(fā)布會(huì)上也已經(jīng)講得很清楚了。

第二個(gè)問(wèn)題是電網(wǎng)壓力。

很多人覺(jué)得功率這么大的閃充樁，一旦大規(guī)模鋪開(kāi)，會(huì)不會(huì)把電網(wǎng)搞得很緊張？其實(shí)比亞迪給每個(gè)閃充樁都配了超級(jí)快放儲(chǔ)能系統(tǒng)，相當(dāng)于先把電存起來(lái)，再在需要的時(shí)候快速釋放。這樣既不會(huì)沖擊電網(wǎng)，也能保證多車(chē)同時(shí)充電時(shí)功率穩(wěn)定。關(guān)于這一點(diǎn)，王傳福在發(fā)布會(huì)上也解釋過(guò)，閃充體系本身就是按對(duì)電網(wǎng)友好的方式設(shè)計(jì)的。

簡(jiǎn)單說(shuō)就是一句話(huà)：硬核閃充技術(shù)樹(shù)立行業(yè)新標(biāo)桿。

快，不只是快，還把壽命和電網(wǎng)問(wèn)題一起解決了。

現(xiàn)在很多人其實(shí)也已經(jīng)看到了，補(bǔ)能速度正在進(jìn)入“幾分鐘時(shí)代”。

如果以后電車(chē)真的普遍做到幾分鐘補(bǔ)能完成，你們覺(jué)得大家還會(huì)不會(huì)糾結(jié)充電慢這個(gè)問(wèn)題？

還是說(shuō)，大家對(duì)補(bǔ)能體驗(yàn)的要求，還會(huì)繼續(xù)往更高走？