特別關注丨向海圖強，持續推進港口轉型升級

2025年7月30日，貨輪向唐山港京唐港區靠泊。（河北日報資料片）河北日報記者 趙杰 攝

整理/河北日報記者 貢憲云 制圖/孫濤

政府工作報告提出，加強主要海灣整體規劃，做強做優做大海洋產業。出席全國兩會的我省代表委員表示，港口是做強做優做大海洋產業的寶貴資源。河北要抓住機遇，持續推進港口轉型升級和資源整合，優化港口功能布局，強化港口能力建設，加快臨港產業發展，更好地把沿海優勢轉化為發展優勢。

渤海灣里，唐山港曹妃甸港區巨輪穿梭。2025年，唐山港完成貨物吞吐量8.84億噸，穩居世界沿海港口第二位。

港口是實施向海圖強的橋頭堡。全國政協委員、唐山市副市長張月仙認為，作為沿海城市，唐山優勢在海洋，潛力在海洋，希望在海洋。

唐山市積極推動唐山港轉型升級，拓展港口服務功能，完善港口運輸系統，大力推廣綠色智能新技術、新工藝、新設備，港口能級穩步提升。

“要進一步挖掘港口資源，做好海洋產業發展這篇大文章。”張月仙委員表示，唐山將充分發揮深水大港這一核心優勢，在完善功能、增強輻射、做強貿易等方面多維發力，加快港產融合，做大通道經濟，打造服務國家重大戰略的能源原材料主樞紐港、綜合貿易大港，激發沿海經濟高質量發展的“藍色引擎”。

河北綿延487公里的海岸線上，分布著秦皇島港、唐山港、黃驊港三大沿海港口，猶如璀璨的明珠鑲嵌于渤海灣。2025年，我省在全國率先印發沿海港口和航道布局規劃，首次布局內河航道，首次布局海運網絡。全省港口貨物吞吐量14.5億噸，增長3.1%；新開辟內外貿航線7條，達到74條，內陸無水港達到119個。

在全國人大代表、河北省政府參事、九三學社滄州市委主委梁英華看來，隨著技術的發展，港口競爭的底層邏輯正經歷深刻變革，不僅看量的增長，更重視質的提升。過去，港口主要靠擴大碼頭面積、增加泊位提升吞吐量，從而獲取競爭優勢。而現在，除了吞吐量指標外，各港口越來越重視周轉效率、航線穩定性等指標。

2月16日，黃驊港始發的中歐班列正在進行集裝箱裝載作業。河北日報記者 張昊 攝

多年來，作為我國西煤東運、北煤南運的重要樞紐港口，黃驊港持續加強港口能力建設，創新管理體制機制，打造多功能、綜合性、現代化大港。年設計通過能力4000萬噸的大宗散貨碼頭煤炭堆場和礦粉堆場等項目完工，提升了港口周轉效率。目前，黃驊港累計開辟集裝箱內外貿航線20條，與全球50多個國家和地區的200多個港口有貿易往來。

“港口轉型升級是長期、復雜的過程，需要港口企業和政府部門通力合作、共同推進。”梁英華代表說，滄州市將以黃驊港為依托，優化港口功能布局，完善集疏運體系，積極開辟內外貿新航線，不斷提升港口輻射力、開放競爭力。

梁英華代表同時還認為，應發揮科技在港口生產管理中的核心作用，向智能要效益、向綠色要未來，推動綠色智慧港口建設邁上新臺階。

作為臨港企業負責人，全國人大代表、河北鑫海控股集團有限公司董事長詹國海高度關注港口的發展。

該公司總投資254億元建設的鑫海化工新材料基地，就坐落于距離黃驊港十多公里的滄州市渤海新區黃驊市港城產業園區內。目前，中油轉化作業區、儲罐作業區等項目正在建設。

詹國海代表說：“基地選擇靠近黃驊港，企業所需的原材料可從港口快速運過來，生產的產品也能便捷地送出去，有助于企業降本增效。”

“大力發展臨港產業，把港口資源優勢轉化為經濟發展優勢。”詹國海代表表示，他們將以重點項目為抓手，著力開展延鏈補鏈強鏈，促進傳統煉油企業向綠色化工新材料企業轉型。

港口興，產業旺。依托港口優勢，我省沿海各市加快發展各具特色的臨港產業，一批項目向沿海臨港聚集。

詹國海代表認為，以港促產、以產興城、以城育港，推動港產城融合發展，河北海洋經濟將迎來更廣闊的發展前景。（河北日報記者 貢憲云）