2026年2月中型車投訴指數環比大降 榮威D7投訴激增

貓頭鷹車志（ID:owlauto）訊，近日，汽車門網發布2026年2月中型車投訴指數統計數據。數據顯示，當月中型車市場整體投訴態勢呈現顯著回落，同時部分車型的投訴問題仍較為突出，成為行業關注的重點。

統計數據表明，2026年2月中型車整體投訴指數為1472.7，環比下降47.01%。業內人士分析指出，此次投訴指數大幅回落，與當月春節假期存在直接關聯。假期期間，車主投訴意愿有所降低，同時售后處理流程節奏放緩，客觀上對整體投訴數據形成了拉低效應。

從投訴榜單TOP10分布情況來看，多數車型投訴指數呈下降態勢，其中9款車型投訴量實現環比下滑，僅榮威D7一款車型投訴指數逆勢攀升。具體數據顯示，榮威D7本月投訴指數達125.7，較上月增長1042.73%，車機系統不升級、無法實現車機互聯是其核心投訴訴求。別克君威則成為本月投訴指數降幅最大的車型，環比下降67.61%，但其高位剎車燈斷裂、高壓油泵故障等長期存在的質量問題，仍未得到根本性解決。

比亞迪海豹以267.75的投訴指數位居投訴榜單首位，盡管其投訴指數較上月下降近六成，但核心投訴問題尚未得到有效緩解。據車主反饋，海豹車型的主要投訴集中在車機系統不升級與哨兵模式未兌現兩大方面。該車型在宣傳階段明確標注具備哨兵模式，但實際交付后始終未能開通。車主與4S店溝通相關問題時，均未獲得明確的解決時限，車主普遍訴求為盡快開通該功能，并要求廠家給出合理解釋及相應補償方案。

雪佛蘭邁銳寶XL以154.2的投訴指數位列榜單第二位，盡管該車型已連續兩個月實現投訴量下滑，但排名仍處于高位。其典型故障主要為高位剎車燈斷裂與變速箱控制模塊故障，其中變速箱控制模塊故障已實施官方召回，該模塊受潮后可能導致車輛出現P擋未掛入提示。業內建議相關車主及時查詢官方網站召回信息，若車輛在召回名錄內，可提前與4S店預約檢修。高位剎車燈斷裂為該車型長期存在的問題，車輛在質保期內，車主可前往4S店免費更換相關部件；若車輛已超出質保期，建議車主及時更換配件，避免引發后續安全隱患。

排名第三位的榮威D7成為本月投訴榜單的突出亮點，其投訴量激增主要源于車機系統相關問題。車主反饋，該車機系統長期無法實現互聯功能，且始終未收到系統升級推送，官方僅支持4S店有線刷寫操作，無法實現功能更新。4S店及官方客服均以硬件不支持、無升級計劃為由回應車主訴求，引發車主廣泛不滿。值得關注的是，上汽榮威目前已承諾將于2026年第三季度推送OTA升級，新增Carlink與Hicar功能，相關升級進展仍需持續關注。

本田雅閣以90.4的投訴指數排名第四位，發動機噴油嘴故障為其核心投訴點。該問題在十代、十一代雅閣車型中均有出現，且多集中在車輛超出質保期后不久。故障發生時，車輛會出現發動機故障燈亮起、車身抖動、加速無力等現象，4S店更換一套噴油嘴的費用約為三四千元，維修成本較高。此外，部分車主反映，購車時經銷商承諾的意向金可退、贈送行車記錄儀等相關福利未兌現，此類糾紛偶有發生。

別克君威本月投訴指數為63.8，位列第五位，該車型已連續5個月進入投訴榜單TOP5。其主要投訴問題仍為高位剎車燈斷裂與高壓油泵故障，其中高位剎車燈耐用性較差，部分車主3年內多次更換該部件；高壓油泵故障則導致車輛冷啟動困難，部分車主曾在高速行駛過程中遭遇發動機動力降低的情況，存在一定安全隱患。盡管該車型投訴指數降幅顯著，但核心故障長期未得到解決，仍對其品牌口碑產生不利影響。

2026年2月中型車投訴市場受春節假期影響呈現階段性回落，但比亞迪海豹、雪佛蘭邁銳寶XL、別克君威等車型的長期投訴問題仍未得到解決，榮威D7則因車機系統問題引發集中投訴。業內人士表示，車企應正視車主合理訴求，加快核心故障的解決進度，完善售后溝通機制，進而提升用戶滿意度，推動中型車市場健康有序發展。