評(píng)魏建軍道歉：好好珍惜每一個(gè)出面扛事兒的老大吧！

長(zhǎng)城汽車(chē)的掌門(mén)人魏建軍，因?yàn)橐粡埑u的海報(bào)，親自出來(lái)道歉了。

一個(gè)在汽車(chē)行業(yè)摸爬滾打幾十年的車(chē)圈老將，一個(gè)帶領(lǐng)長(zhǎng)城從保定走向世界的造車(chē)教父，為了一張海報(bào)，面對(duì)鏡頭，言辭誠(chéng)懇地認(rèn)錯(cuò)。

輿論場(chǎng)上立刻分成兩派。

一派高舉道德大旗，痛斥抄襲可恥；一派鼓掌叫好，稱贊知錯(cuò)能改、態(tài)度誠(chéng)懇。

而我的判斷是：魏建軍這一躬，鞠出的不是面子，而是一個(gè)造車(chē)教父對(duì)信譽(yù)、對(duì)良心、對(duì)原創(chuàng)近乎偏執(zhí)的里子。

抄襲這件事，本身沒(méi)有任何辯解的余地。

長(zhǎng)城魏牌為全新旗艦車(chē)型V9X發(fā)布的官宣海報(bào)，被網(wǎng)友扒出與一位獨(dú)立設(shè)計(jì)師一年前的作品高度重合。

從背景色調(diào)到構(gòu)圖邏輯，從人物站姿到光影效果，幾乎是1：1復(fù)刻。

這不是借鑒，這是抄襲。

設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)心存僥幸，審核環(huán)節(jié)形同虛設(shè)，該罵、該罰、該賠償，一點(diǎn)都不冤。

但我們要看的，不是錯(cuò)誤本身，而是面對(duì)錯(cuò)誤的態(tài)度。

魏建軍的處理方式，在今天的商業(yè)環(huán)境里，實(shí)在是過(guò)于稀缺了。

第一，速度快。

3月5日發(fā)海報(bào)，3月6日上午輿情發(fā)酵，當(dāng)天下午魏牌CEO趙永坡發(fā)文致歉、下架海報(bào)，當(dāng)天晚間魏建軍本人發(fā)布道歉視頻。

全程不到24小時(shí)。沒(méi)有插沙沉默，沒(méi)有等熱度過(guò)去，沒(méi)有先發(fā)一份"高度重視、正在調(diào)查"的萬(wàn)能聲明拖延時(shí)間。

直接面對(duì)，直接解決。

第二，態(tài)度誠(chéng)。

整個(gè)道歉視頻里，沒(méi)有"部分網(wǎng)友認(rèn)為""可能存在誤解""過(guò)度借鑒"這些和稀泥的詞匯。

直接承認(rèn)是"抄襲"，是"侵權(quán)"，直言自己作為代言人"審核把關(guān)不嚴(yán)"。

態(tài)度端正到讓人無(wú)話可說(shuō)。

第三，責(zé)任實(shí)。

沒(méi)有甩鍋給設(shè)計(jì)師，沒(méi)有推給廣告公司。哪怕所有人都知道這種級(jí)別的海報(bào)不可能是他親自設(shè)計(jì)的，但他作為老大，把鍋接過(guò)來(lái)扣在自己頭上。

魏建軍明確表示："我和長(zhǎng)城汽車(chē)也愿意承擔(dān)由此帶來(lái)的全部法律和經(jīng)濟(jì)責(zé)任。"

魏牌CEO趙永坡也同步表態(tài)："作為品牌負(fù)責(zé)人，我是第一責(zé)任人。"

這種"老大扛事"的風(fēng)格，在當(dāng)下有多罕見(jiàn)？

太多企業(yè)出了事，第一反應(yīng)是怎么撇清關(guān)系，怎么把鍋甩給臨時(shí)工、實(shí)習(xí)生、外包團(tuán)隊(duì)。

而魏建軍作為一個(gè)千億車(chē)企的掌舵人，愿意為一張海報(bào)的失誤親自下場(chǎng)扛責(zé)，這種擔(dān)當(dāng)本身就是一種品牌資產(chǎn)。

很多人會(huì)說(shuō)，抄襲就是錯(cuò)的，道歉是應(yīng)該的，有什么可夸的？

對(duì)，道歉是本分。但問(wèn)題在于，當(dāng)下太多企業(yè)，連這本分都做不到。

什么叫算小賬？

出了事第一時(shí)間想的不是解決問(wèn)題，而是怎么保住面子，怎么少賠錢(qián)，怎么把鍋甩出去。

短期看好像躲過(guò)一劫，省了點(diǎn)賠償金。但長(zhǎng)遠(yuǎn)看，品牌被打上"不誠(chéng)信""不敢擔(dān)責(zé)"的標(biāo)簽。

在這個(gè)信息透明的時(shí)代，一個(gè)負(fù)面標(biāo)簽貼上，未來(lái)要花十倍百倍的營(yíng)銷(xiāo)費(fèi)都未必洗得掉。

什么叫算大賬？

魏建軍這樣的就是算大賬。

一張海報(bào)，哪怕鬧得再大，對(duì)于一個(gè)千億車(chē)企來(lái)說(shuō)終究是小事。

但品牌的信譽(yù)，用戶的信任，是汽車(chē)這種大宗消費(fèi)品的立身之本。他快速認(rèn)錯(cuò)、誠(chéng)懇道歉，短期看丟了面子，甚至要面對(duì)一波嘲諷。

但長(zhǎng)遠(yuǎn)看，他給所有用戶傳遞了一個(gè)信號(hào)：長(zhǎng)城是一家要臉的公司，是一家敢認(rèn)錯(cuò)、敢擔(dān)責(zé)、尊重規(guī)則的公司。

這種"可信賴"的感覺(jué)有多重要？

你買(mǎi)一輛車(chē)，要花十幾萬(wàn)，要開(kāi)好幾年。你只會(huì)把錢(qián)交給信得過(guò)的品牌。

一個(gè)連海報(bào)抄襲都敢直面認(rèn)錯(cuò)的企業(yè)，你會(huì)覺(jué)得它在造車(chē)這種大事上，大概率也不會(huì)糊弄你。

這就是算大賬。不糾結(jié)于一城一池的得失，只保住最核心的基本盤(pán)——信任。

還有人把這事兒上綱上線到"國(guó)貨之恥"，甚至要以此否定魏建軍和長(zhǎng)城過(guò)去三十余年的積累。這就有點(diǎn)偏離事實(shí)了。

我們當(dāng)然要監(jiān)督國(guó)產(chǎn)品牌，當(dāng)然要批評(píng)他們的錯(cuò)誤，當(dāng)然要逼著他們尊重原創(chuàng)。這是必須的。

但批評(píng)應(yīng)該是建設(shè)性的，是為了讓他們變得更好，而不是因?yàn)橐粔K磚的顏色不對(duì)，就要拆掉人家花了三十多年蓋起來(lái)的高樓。

你罵他海報(bào)抄襲的時(shí)候，有沒(méi)有看過(guò)，魏建軍過(guò)去三十多年帶著長(zhǎng)城干了什么？

當(dāng)太多車(chē)企還在靠買(mǎi)國(guó)外的發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)日子時(shí)，是魏建軍帶著長(zhǎng)城死磕技術(shù)，搞出了自己的三大件，在核心領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了自主可控。

公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，長(zhǎng)城汽車(chē)已連續(xù)3年研發(fā)投入超百億，全球七個(gè)國(guó)家共布局11個(gè)技術(shù)中心，擁有2.3萬(wàn)工程師團(tuán)隊(duì),平均每4位員工就有一位工程師。

當(dāng)太多車(chē)企還在靠合資品牌躺平賺錢(qián)時(shí)，是魏建軍帶著長(zhǎng)城，在SUV市場(chǎng)跟擁有百年積淀的國(guó)際巨頭正面硬剛，把中國(guó)品牌的車(chē)賣(mài)到了全世界。

長(zhǎng)城汽車(chē)海外累計(jì)銷(xiāo)量已超200萬(wàn)輛，產(chǎn)品出口170多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。

中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的崛起，從來(lái)不是靠營(yíng)銷(xiāo)吹出來(lái)的，是靠魏建軍這樣每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn)的人。

在生產(chǎn)線上一顆螺絲一顆螺絲擰出來(lái)的，在測(cè)試場(chǎng)里一個(gè)數(shù)據(jù)一個(gè)數(shù)據(jù)跑出來(lái)的，在全球市場(chǎng)上一寸土地一寸土地打下來(lái)的。

我們當(dāng)然要盯著他們?cè)诎鏅?quán)、在原創(chuàng)上不能犯錯(cuò)，要逼著他們?cè)趯徝馈⒃谲泴?shí)力上不斷進(jìn)步。

但我們更應(yīng)該關(guān)注的，是他們有沒(méi)有在核心技術(shù)上持續(xù)投入，有沒(méi)有在全球市場(chǎng)上為中國(guó)品牌爭(zhēng)口氣。

把所有的注意力都放在一張海報(bào)的像素格里，卻對(duì)人家在核心技術(shù)上的死磕視而不見(jiàn)，這不是清醒，是瞎。

最后說(shuō)幾句實(shí)在話。

那些在網(wǎng)上喊打喊殺最起勁的人，大概率從來(lái)沒(méi)買(mǎi)過(guò)車(chē)。

他們享受的，從來(lái)不是監(jiān)督品牌、保護(hù)原創(chuàng)的成就感，只是站在道德高地上指責(zé)別人的快感。

而真正關(guān)注中國(guó)智造的人，會(huì)分得很清楚：抄襲是錯(cuò)的，必須批評(píng)；但直面錯(cuò)誤、敢于擔(dān)責(zé)的態(tài)度，值得肯定。

我們會(huì)吐槽他們偶爾的失誤，但更會(huì)為他們自主研發(fā)的硬核技術(shù)叫好，為他們敢和國(guó)際巨頭貼身肉搏的勇氣點(diǎn)贊。

魏建軍的戰(zhàn)場(chǎng)，從來(lái)不在海報(bào)和PS里，而在在全球汽車(chē)市場(chǎng)的戰(zhàn)火硝煙里。

這次的事，說(shuō)到底很簡(jiǎn)單：錯(cuò)了，認(rèn)了，改了，可以了。

中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的沖鋒號(hào)，從來(lái)不是靠鍵盤(pán)俠敲出來(lái)的，是靠魏建軍這樣敢擔(dān)責(zé)、肯死磕的實(shí)干家，一步一個(gè)腳印闖出來(lái)的。

對(duì)那些還在不依不饒的人，我想說(shuō)：多讀書(shū)，多看報(bào)，少刷抖音，多睡覺(jué)！