易鑫集團2025年凈利潤12億，聯席總裁姜東辭職，新總裁上任！

姜東卸任背后：易鑫的十年轉型與業務重構

易鑫集團（2858.HK）3月5日發布2025年財報：總收入115.6億元，同比增長16.91%；凈利潤11.99億元，同比大幅增長48.02%，管理汽車金融資產約1258.3億元。

財務數據之外，易鑫還宣布一項重要人事變動：姜東辭任執行董事兼聯席總裁職務，結束其在易鑫超過十年的任職。同時，高志（同音）被委任為執行董事兼總裁，3月5日生效。

SaaS分潤收入激增150%驅動增長

易鑫2025年總收入115.6億元同比增長16.91%；凈利潤11.99億元，同比大漲48.02%。業務結構持續優化，交易平臺業務貢獻80%，自營融資租賃占20%，輕資產轉型成效顯現。

交易平臺業務包括SaaS服務、貸款促成服務及其他平臺服務（擔保服務和增值服務），各自呈截然不同的增長曲線。

其中SaaS服務收入45.01億元，同比激增150%，占總收入比重從2024年的18%提升至39%。

這項業務通過為合作金融機構輸出風控、科技等能力，幫助金融機構向用戶發放汽車貸款并收取服務費分潤，已成為驅動增長的核心業務。

來源：易鑫集團年報

貸款促成服務收入25.46億元，同比下降41%，占比從44%收縮至22%；其他平臺服務及擔保服務保持相對穩定，合計占比約31%。

自營融資租賃業務收入23.27億元，同比增長14%，其中過往期間既有交易收入增長34%，存量資產質量與收益改善。

從交易筆數看，2025年易鑫融資交易總數84.4萬筆，同比增長16%。結構上出現顯著分化：新車交易筆數30.7萬筆，同比下降19%；二手車交易筆數53.7萬筆，同比大增54%。

按服務類型細分，通過貸款促成服務及SaaS服務完成的交易筆數67.9萬筆，同比增長20%；通過自營融資業務完成的交易筆數為16.5萬筆，同比增長2%。

二手車金融已成為易鑫增長最快的細分市場，這與國內二手車交易規模持續擴大、金融滲透率提升的趨勢高度吻合。

資產規模方面，截至2025年末，易鑫管理的汽車金融資產約1258.3億元；全年發放貸款313億元，較2024年的269億元增加44億元，增幅16.36%。90+逾期率1,89%，較去年同期微增。

姜東的十余年征戰：見證易鑫從0到超千億

作為伴隨易鑫從零起步到千億資產管理規模的關鍵人物，姜東的職業生涯與易鑫的發展軌跡深度交織，也幾乎貫穿了中國汽車金融尤其是車抵貸市場從萌芽到成熟的發展周期。

2013年12月，易鑫作為易車的汽車融資事業部而設立，姜東即成為核心創始成員之一。2014年8月，上海易鑫融資租賃有限公司正式成立，定位為互聯網汽車金融交易平臺，姜東擔任關鍵領導職務，主導了早期業務模式的探索與搭建。

2015年至2017年，易鑫完成多輪戰略融資，主要投資人包括騰訊、京東、百度、易車等互聯網巨頭。在這一關鍵成長期，姜東深度參與了資本對接、戰略規劃與業務擴張，推動易鑫從單一的融資租賃服務向綜合性汽車金融交易平臺轉型。

2017年11月，易鑫成功在香港聯交所主板上市，募集資金總額約67.6億港元，成為國內“汽車金融第一股”。姜東作為上市團隊的核心成員，為公開市場的亮相與后續資本運作提供了持續支撐。

在上市后的治理結構調整中，易鑫曾于2019年9月公告免去董事長張序安的職務，同時撤銷董事會，直接委派姜東擔任執行董事兼法定代表人。這一變動與騰訊對易車發起私有化要約同步，被視為控股股東簡化治理、強化管控的舉措。

此后，易鑫核心管理層經歷數次調整：2020年6月，楊曉光加入并擔任首席財務官；2022年3月，高志、宋睿分別晉升為聯席總裁和首席運營官；2025年，董事會增設副主席（曾令祺）并引入騰訊系非執行董事（曾偉業）。

至2026年3月姜東卸任，高接任總裁，公司管理團隊完成了一次由內部晉升驅動的平穩交接。

2020年11月，控股股東易車私有化完成，騰訊成為易鑫第一大股東。在股東結構變化的背景下，姜東作為聯席總裁，協助公司平穩過渡，并推動業務重心向交易平臺模式加速傾斜。

在他的任期內，易鑫管理下的汽車金融資產從零增長至超1250億元，累計發放借款總額達數百億元，平臺交易筆數持續攀升，奠定了在國內非銀汽車金融領域的頭部地位。

姜東的貢獻不僅體現在規模擴張上，更在于戰略的前瞻布局。早在2018年前后，行業普遍聚焦助貸業務時，易鑫在姜東等管理層推動下，開始培育SaaS服務能力，向金融機構輸出風控、科技等底層能力。

這一布局在2025年財報中得到充分驗證——SaaS服務收入同比激增150%，成為驅動增長的核心引擎。此外，易鑫從2024年起系統化拓展東南亞市場，僅用數月時間即在新加坡、馬來西亞躋身市場前三，展現了出色的跨境復制能力。

十年間，姜東見證了易鑫從事業部到上市公司、從單一業務到雙輪驅動、從國內深耕到出海探索、從車抵貸到平臺化的戰略躍遷全過程。

他的卸任，為新一代管理團隊接棒增長打開了空間。

接任姜東的高志于2016年9月加入易鑫，自2022年3月起擔任聯席總裁，此前曾任首席運營官、運營副總裁等職，對公司業務各環節自然有深入理解。

其內部晉升的背景，意味著易鑫在戰略延續性與執行穩定性上做了充分考量，有助于國內車抵貸與海外擴張雙線的持續推進。

海外擴張與未來重心

2025年，易鑫在海外市場取得突破性進展。公司以新加坡為起點，迅速在當地非銀汽車金融服務商中站穩前三位置。

2025年四季度進入馬來西亞市場后，僅用三個月時間即躋身行業前三，月度新增貸款發放規模近1500萬美元。

東南亞市場汽車金融滲透率較低、經濟增長潛力大，為易鑫的輕資產平臺模式提供了廣闊空間。公司計劃在2026年繼續深耕東南亞，一方面鞏固現有市場的份額與盈利能力，另一方面擇機拓展新的國家。

在國內市場，易鑫將持續優化業務結構，提升SaaS服務的收入占比與客戶黏性，同時加強二手車金融領域的科技投入與渠道合作。

隨著汽車消費從增量市場向存量市場過渡，二手車金融、汽車后市場金融等細分賽道有望帶來新的增長點。

來源：禾金財經

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