為了甩開(kāi)吉利，比亞迪又努力了一把

叁多工作室

不得不說(shuō)，比亞迪真的太強(qiáng)了。

3月5日，比亞迪正式對(duì)外發(fā)布了第二代刀片電池和閃充技術(shù)，在這兩大技術(shù)的加持下電動(dòng)車“充電慢”和“低溫充電難”的世界性難題得到了很好的緩解。

據(jù)比亞迪發(fā)布的消息顯示，第二代刀片電池及閃充技術(shù)，創(chuàng)造全球量產(chǎn)最快充電速度新紀(jì)錄，從10%到70%，只用5分鐘就能充好；從10%到97%，只用9分鐘就能充飽；零下30度，從20%到97%，只比常溫多3分鐘。

除了充電速度快之外，第二代刀片電池還在“高能量密度、長(zhǎng)壽命、高安全”層面實(shí)現(xiàn)了突破。

同第一代刀片電池相比，第二代刀片電池的能量密度提升5%以上，不僅如此，第二代刀片電池通過(guò)打造“鋰離子高速通道”和“全溫域智能熱管理系統(tǒng)”，實(shí)現(xiàn)了更低的產(chǎn)熱和更高效、均勻地散熱，讓閃充對(duì)電池壽命幾乎沒(méi)有影響。

更為值得一提的是，第二代刀片電池在完成500次閃充循環(huán)后，疊加進(jìn)行了兩輪邊閃充邊針刺試驗(yàn)，結(jié)果均顯示無(wú)煙、無(wú)明火，安全系數(shù)遠(yuǎn)超國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。此外，搭載第二代刀片電池的閃充車還擁有不挑樁的特性，在市面上現(xiàn)有的480萬(wàn)個(gè)公共充電樁上都能充，且整體充電速度要快30%-50%！

為實(shí)現(xiàn)第二代刀片電池的閃充速度，比亞迪還全新開(kāi)發(fā)了閃充樁，單槍充電功率做到了：1500kW，是全球量產(chǎn)單槍最大功率充電樁！該充電樁采用了全球首創(chuàng)的“滑軌懸吊式T型樁”設(shè)計(jì)，讓線拉著槍，手感非常輕巧，幾乎是“零重力充電槍”；并且，槍線永遠(yuǎn)保持懸空，避免纏繞更干凈；還可以讓用戶輕松左右滑動(dòng)，充電更靈活。同時(shí)，比亞迪還打通了車和樁之間的所有鏈路，只需通過(guò)比亞迪閃充APP簡(jiǎn)單設(shè)置，即可實(shí)現(xiàn)“即插即充，無(wú)感支付”。

單從技術(shù)上看，比亞迪已經(jīng)遙遙領(lǐng)先，接下來(lái)就是要加快閃充樁的建設(shè)，并迅速將搭載第二代刀片電池的車型推向市場(chǎng)。

技術(shù)很好，但普及需要時(shí)間。

據(jù)比亞迪公布的信息顯示，截至3月5日比亞迪已建成4239座閃充站，到2026年底將建成20000座閃充站，包括18000座閃充站中站和2000座閃充高速站。按照比亞迪的規(guī)劃，今年年底將實(shí)現(xiàn)一二線城市3公里范圍；三四線城市5公里范圍；五六線城市6公里范圍的閃充站中站布局，以及全國(guó)近1/3高速平均每隔100多公里就有一座高速站的覆蓋。

一邊是加速閃充站的布局，另一邊比亞迪也在全力推動(dòng)第二代刀片電池的應(yīng)用，不僅如此，自3月5日開(kāi)始，所有購(gòu)買搭載第二代刀片電池的閃充車車主，比亞迪贈(zèng)送1年免費(fèi)閃充權(quán)益，這相當(dāng)于車主可以免費(fèi)用車一年。

技術(shù)領(lǐng)先、普及速度也非常快，可以預(yù)見(jiàn)的是接下來(lái)比亞迪的市場(chǎng)熱度又將快速上升，一車難求的局面或?qū)⒃俣壬涎荩芟拗票葋喌系匿N量只有產(chǎn)能。

理想很美好，但現(xiàn)實(shí)問(wèn)題依然需要面對(duì)。

據(jù)比亞迪的經(jīng)銷商透露，一個(gè)閃充樁的建設(shè)成本需要60-70萬(wàn)元，倘若現(xiàn)實(shí)如此，意味著成本超高的閃充站很難只靠充電回本，這必然影響投資人的積極性，而比亞迪自己兜底建設(shè)，則要面臨巨大的成本支出。

除了閃充站的運(yùn)營(yíng)問(wèn)題之外，比亞迪專注新能源市場(chǎng)的打法，讓其在與吉利的對(duì)比中稍顯不公。

同為自主品牌的佼佼者，吉利汽車的產(chǎn)品布局和能源形式布局都頗為全面。雖說(shuō)近幾年來(lái)新能源車的滲透率節(jié)節(jié)攀升，但燃油車市場(chǎng)仍然存在，吉利更是在燃油車市場(chǎng)收獲頗豐。

數(shù)據(jù)顯示，今年1月吉利汽車的銷量達(dá)到?27.02萬(wàn)輛?，而比亞迪同期銷量為?21.01萬(wàn)輛?，這是比亞迪騰飛之后，總銷量首次被吉利超越。今年2月吉利銷量約為?20.6萬(wàn)輛?，比亞迪銷量約為?19.02萬(wàn)輛，吉利繼續(xù)保持領(lǐng)先。

從銷量數(shù)據(jù)上看，比亞迪已經(jīng)連續(xù)兩個(gè)月被吉利超越，而在比亞迪剛發(fā)布的新技術(shù)廣泛普及之前，吉利仍有機(jī)會(huì)保持著對(duì)比亞迪的超越。

在這個(gè)極度內(nèi)卷的市場(chǎng)里，技術(shù)絕對(duì)領(lǐng)先的周期已經(jīng)被壓縮到了極限，相信用不了多久，諸多電池廠商或車企，就能拿出與能夠與比亞迪媲美的產(chǎn)品。

無(wú)論是比亞迪與吉利在總銷量上你追我趕，還是電池廠商推陳出新，都將加速中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，都是中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)騰飛的例證！

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