18年間多次建言推廣甲醇汽車 李書福這一次的提法變了

3月4日，全國政協十四屆四次會議在北京開幕，第十四屆全國政協委員、吉利控股集團董事長李書福聚焦綠色交通、智能汽車學科建設與無障礙出行三大領域，分別提交了三項提案：《關于推廣甲醇電動貨車保障運力及“雙碳”目標實現的提案》《關于加快設立“智能電動車輛”一級交叉學科的提案》《關于加快推進城市無障礙出租車服務體系的提案》。

在《關于推廣甲醇電動貨車保障運力及“雙碳”目標實現的提案》中，李書福表示，當前，我國正加快構建綠色低碳、安全高效的現代綜合交通運輸體系。2024年，全國貨運總量超過560億噸，公路運輸占比達73.6%，市場規模約4.3萬億元。以柴油內燃機為主導的傳統運輸方式在支撐經濟社會運行的同時，也帶來了高能耗、高排放、高污染等突出問題。推動交通運輸動力源結構優化，實現經濟、清潔、高效的能源轉型，已成為落實“雙碳”目標、保障能源安全、提升物流效率的關鍵任務。

李書福提出，甲醇電動營運貨車憑借其經濟環保、補能便利及北方寒冷地區新能源化的優勢，特別適用于400公里以上中長距離及不定線貨運場景，可作為該領域綠色轉型的重要路徑之一。因此，他建議：交通運輸部在交通運輸領域優先推廣甲醇電動營運貨車，提高應用比例，在保障運營經濟性及運力需求的同時，又能實現降碳減排；在高速公路服務區、省道干線等重點物流通道沿線布局甲醇加注設施，打造綠色低碳貨運示范走廊，為實現交通運輸領域“雙碳”目標提供有力支撐。

值得一提的是，李書福曾多次在全國兩會上建言推廣甲醇汽車。他首次提出相關提案是在2009年，題為《關于盡快出臺甲醇車國家標準的提案》，此后在2017年、2019年、2022年及今年持續提交推動甲醇汽車發展的建議，展現出對這一領域的長期關注與堅持。

2017年，李書福?建議加快在全國推廣甲醇汽車、發展甲醇替代燃料；2019年建議推動甲醇燃料和甲醇汽車普及，實現能源可持續發展；2022年繼續建議推廣應用甲醇汽車助力交通領域碳中和。

從時間線來看，李書福在近十余年間多次聚焦甲醇汽車議題，逐步從呼吁標準制定，轉向推廣應用、基礎設施建設以及綠色低碳轉型的系統性建議。2026年，他進一步提出優先推廣“甲醇電動營運貨車”的提案，強調其在中長距離貨運場景中的經濟性與環保優勢。從李書福的最新建議中可以看出，其已經從呼吁甲醇汽車全面推廣轉向甲醇汽車在細分市場的優先應用。

李書福的多次建議，正逐漸推動甲醇汽車的落地和應用。2012年至2018年，工信部牽頭五省市試點，全面驗證甲醇汽車可行性；2019年，工信部等八部委聯合發布《關于在部分地區開展甲醇汽車應用的指導意見》；2021年，甲醇汽車正式納入國家汽車工業管理體系，“十四五”規劃也將其列為綠色產品予以推廣，這意味著甲醇汽車已經成為我國交通能源多元化的選項之一。

另外，李書福在汽車人才培養、城市無障礙出行方面也積極建言獻策。在《關于加快設立“智能電動車輛”一級交叉學科的提案》中，他建議在《研究生教育學科專業目錄》中設立“智能電動車輛”一級交叉學科，以一級學科為抓手深化產教融合，推進復合創新人才培養。在《關于加快推進城市無障礙出租車服務體系的提案》中，他提出強化國家層面相關政策引導與標準建設、建立多元化資金支持機制、推動運營模式創新與數字化轉型、加強司機培訓與服務體系建設、鼓勵車輛技術研發與產業支持等多項具體建議。