快訊｜李建營獲批中荷人壽董事長；多家海事保險商將取消在海灣地區運營船舶的戰爭險

行業要點

2026.03.03

①李建營獲批中荷人壽董事、董事長

②多家海事保險商將取消在海灣地區運營船舶的戰爭險

③摩根士丹利發布2026年保險業展望報告，預計險資將流入股市

④日本最大壽險公司加快對日債的購買步伐

⑤“車電分離”車險要來了 深圳將在特定場景領域探索新模式，有險企已跟進研究布局

今日公司

1、李建營獲批中荷人壽董事、董事長

3月3日，國家金融監督管理總局大連監管局發布行政許可公告，核準李建營中荷人壽保險有限公司董事、董事長的任職資格。（國家金融監督管理總局大連監管局）

今日新聞

1、銀行系壽險業績交卷：凈利同比增幅145%

近日，10家銀行系壽險公司已完成2025年第四季度償付能力報告披露，全年經營情況也隨之浮出水面。數據顯示，在復雜的市場環境下，背靠銀行股東渠道與客戶資源的銀行系險企展現出較強的業務韌性與盈利修復能力。整體來看，2025年10家公司合計實現保險業務收入約4775.15億元，同比增長超過15%；合計凈利潤更是實現跨越式增長，同比增幅高達145%。然而，在業務發展與盈利改善的同時，行業性的償付能力充足率下行壓力也在該群體中普遍顯現。（21世紀經濟報道）

2、“車電分離”車險要來了 深圳將在特定場景領域探索新模式，有險企已跟進研究布局

2月28日，深圳市地方金融管理局等四部門聯合出臺的《關于保險業助力科技創新和產業發展的行動方案（2026—2028年）》明確指出，在城市交通等特定場景領域探索“車電分離”模式汽車商業車險產品。此舉為“車電分離”模式的發展指明了落地途徑，不僅為險企提供了可操作的業務抓手，更通過場景化試點推動產品設計、定價模型與理賠流程的系統性重構。

據了解，目前已有財險機構的深圳分公司成立新能源專項工作組，緊密跟進并深入研究“車電分離”相關的可能性。有業內人士表示，探索“車電分離”模式下的保險產品需要克服風險評估、事故認定、數據壁壘等多個維度的挑戰。如果上述模式能走通，將有助于緩解新能源車險投保難問題。（每日經濟新聞）

3、中東局勢致航運風險飆升：“戰爭險”的保與不保

2月28日，美國聯合以色列對伊朗發動軍事打擊。伊朗伊斯蘭革命衛隊其后針對美國和以色列發起多輪反擊，美以伊戰事升級波及地區多國，造成不同程度的人員傷亡和經濟損失。在出現緊張局勢前，很少有人會去細究那份厚厚保單里的“免責條款”。但在戰爭面前，那幾行鉛字便是天壤之別。普通的壽險或財產險保單上，往往印著一行字：戰爭、軍事沖突、暴亂產生的損失不予理賠。

首都經貿大學農村保險研究所副所長李文中表示，承保戰爭風險的險種主要包括出口信用保險、海上貨物運輸保險附加戰爭險、船舶保險附加戰爭罷工險、飛機保險附加戰爭劫持險。對于在沖突區有資產的企業也可以購買財產戰爭險或通過特殊附加條款來覆蓋戰爭風險。然而，“戰爭險”這一庇護傘也并非密不透風。李文中表示，以下情形，保險公司在戰爭險下通常不賠：任何涉及原子彈、氫彈或核武器的爆炸，無論是否宣戰；聯合國安理會常任理事國之間爆發的戰爭（不論宣戰與否），自動終止保險責任；由船舶船籍國或登記國的政府或地方當局采取的扣押、征用、沒收等行為，保險公司不賠。因為這屬于本國主權行為，不屬于外來風險。（北京商報）

4、多家海事保險商將取消在海灣地區運營船舶的戰爭險

由于美國和以色列襲擊伊朗的外溢風險波及國際海運，多家海事保險商2日宣布，將于5日起取消針對在海灣地區運營船舶的戰爭險。此舉將進一步抑制船只穿越海灣地區。據英國方面消息，總部位于英國、挪威、美國等的多家主要海事保險商表示，自3月5日起，伊朗水域以及海灣及鄰近水域的戰爭險將被取消。戰爭險通常為船東因戰爭和恐怖主義等行為而遭受的損失和損害提供賠付。（央視）

5、北京醫保購藥再升級 線上購藥服務擴增至900余家藥店

3月2日，北京市醫保局介紹，北京醫保參保人可在京東、美團兩家購藥平臺，使用醫保個人賬戶在900余家醫保定點零售藥店線上購買非處方藥品。市醫保局介紹，2025年本市將423家醫保定點零售藥店納入醫保線上購藥支付服務體系。截至目前，本市共有900余家藥店支持該服務，覆蓋16個行政區及經濟開發區。

醫保線上購藥目前僅支持購買非處方藥。參保人需先登錄京東或美團平臺，進入醫保線上購藥專區，選擇附近的醫保定點藥店，并選擇帶有“醫保”藍色標識的藥品。提交訂單后，進行確認及授權，選擇“北京醫保個人賬戶支付”即可。藥品費用由醫保個人賬戶支付，配送費和包裝費由個人支付，線上下單后購藥平臺即時配送藥品。如果醫保個人賬戶余額不足，系統將提示切換“個賬+自費”混合支付方式補足差額。（新浪）

6、險企護航 商業航天奔赴星辰大海

今年開年，商業航天領域融資熱潮涌動。2月份，星際榮耀、箭元科技、星火空間等多家企業相繼完成融資。資本的密集布局，加速了液體運載火箭、可重復使用技術及全產業鏈的建設步伐。在政策與市場的雙輪驅動下，商業航天正加速跨越“國家隊主導”的單軌模式，進入市場化主體踴躍入局的多元發展模式。在此背景下，商業航天保險被賦予了更高使命。多位受訪人士表示，我國商業航天保險目前仍處于初級階段，“低份額、高費率”的現實痛點亟待破解。破局之道，在于打破傳統“事后賠付”思維，向“風險共管+數據共建+產業賦能”的全周期管理轉型。這不僅是保險業的自我革新，更是護航商業航天高質量發展的必由之路。（證券日報）

今日觀點

1、摩根士丹利發布2026年保險業展望報告，預計險資將流入股市

近日，摩根士丹利作為國際投行，基于2026年1月的公開信息，對保險行業發布了年度展望，它重申對保險業的積極看法。報告指出，在保費強勁增長、業務質量改善及有利投資環境的支持下，保險股有望延續上漲態勢，市場對利差損風險的擔憂或進一步緩解，保險股可能再次迎來“戴維斯雙擊”摩根士丹利在2025年12月的報告中預計，2026年保險資金將繼續流入股市。這一預期基于國家金融監督管理總局調整保險公司業務風險因子的政策，該政策為符合條件的CSI300和科創板股票提供10%的資本要求折扣，鼓勵險資長期投資股權市場。保險資金作為重要機構投資者，其動向可能對市場流動性產生影響。（經濟觀察網）

今日海外

1、日本最大壽險公司加快對日債的購買步伐

據最新披露，一位高管表示，日本生命保險公司在1月份日本國債收益率創下歷史新高時加快了對長期日本國債的購買步伐，并且認為收益率可能很快會再次達到此前的高位。作為日本壽險行業中規模最大的一家公司，日本生命保險公司的資產管理規模約為83萬億日元，約合5280億美元。（財聯社）