超8成燃油車用戶換車首選新能源;月供幾十起,多車企推7-8年車貸

【汽車服務世界】第1891期早報

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今日要聞：

1、懂車帝發布汽車以舊換新白皮書：超8成燃油車用戶換車首選新能源；

2、2026年2月汽車銷量榜：上汽集團超26萬領跑，比亞迪、吉利緊隨其后；

3、月供幾十元起！車企扎堆推出7-8年超長車貸，業內提醒：注意風險；

4、別克GL8（參數丨圖片）家族新推金輝版，3年車損超30%免費換新！；

5、全球新能源車銷量激增，中國占66%市場，政策變革影響深遠；

行業動態

1、懂車帝發布汽車以舊換新白皮書：超8成燃油車用戶換車首選新能源

3月2日，汽車以舊換新官方指定平臺懂車帝聯合中汽信科發布《汽車以舊換新消費洞察白皮書》（以下簡稱“白皮書”）。2024—2025年期間，汽車以舊換新總量達1830萬輛，其中新能源汽車占比近60%；白皮書指出，政策實際效果已逐步超越單純的“銷量”刺激，從消費升級與綠色轉型兩方面持續推動中國汽車產業升級。懂車帝平臺申請補貼用戶及調研數據顯示：81.2%的燃油車消費者換車首選新能源，74.1%的消費者置換新車價格達20萬元，中國品牌憑借出色的產品力備受置換用戶青睞。

2、2026年2月汽車銷量榜：上汽集團超26萬領跑，比亞迪、吉利緊隨其后

3月1日，2026年2月汽車銷量/交付數據陸續公布，上汽集團以269465輛的交付量位居榜首。在新能源汽車領域，上汽集團銷量達到71340輛，出口/海外銷量為99024輛。其他車企也表現不俗，吉利汽車交付量為206160輛，其中純電動汽車銷量67832輛，插混車型銷量49656輛，出口銷量60879輛。比亞迪乘用車銷量達到187782輛，純電車型79539輛，插混車型108243輛，乘用車、皮卡海外銷售100151輛。
新勢力車企中，零跑汽車交付量為28067輛，理想汽車26421輛，蔚來汽車20797輛。小米汽車交付量超過20000輛，鴻蒙智行問界約1.8萬輛。東風本田、小鵬汽車、東風奕派等品牌也公布了各自的銷量數據。奇瑞集團新能源銷量35739輛，出口銷量116725輛。長城汽車、嵐圖汽車、北汽藍谷等品牌的銷量數據也已公布。（來源：一電快訊）

大售后

（獨立售后、車廠-4S店）

3、月供幾十元起！車企扎堆推出7-8年超長車貸，業內提醒：注意風險

3月2日消息，據報道，國內超20家車企密集推出7至8年超長低息車貸方案，部分車型日供低至幾十元，購車門檻大幅降低的同時，業內也發出了風險警示。

此次車企金融促銷力度顯著，特斯拉官宣，3月31日前Model3與ModelY全系可享7年超低息、5年0息福利，Model3首付7.99萬元起，下單完成交付還能享8000元限時保險補貼。

比亞迪海洋網全系覆蓋3年0息、7年低息、0首付等方案，旗下入門車型7年低息方案日供最低僅29元；小米YU7、理想汽車多款車型也推出7年分期方案，其中理想部分車型可享前3年0息的專屬政策。

東風日產則將貸款期限進一步拉長至8年，天籟?鴻蒙座艙等全系車型支持0首付96期分期，軒逸經典日供低至27元。

車企扎堆加碼超長車貸，一方面是受2026年1月乘用車產銷同比、環比雙降的市場現狀影響，新能源汽車購置稅政策調整、多地購車補貼交替、前期消費需求提前釋放等因素，導致汽車消費市場需求收縮。

另一方面，國家金融監管相關政策為消費金融貸款期限延長提供了支持，讓超長低息車貸成為車企拉動銷量、去庫存的重要營銷手段。

這類金融方案主要分為銀行抵押和融資租賃兩種模式，后者在租期內車輛所有權歸租賃公司，消費者若還款逾期，車輛可能被強行收回，此前支付款項還會被視作租金，存在車財兩失的風險。

同時，超長還款周期易受收入波動等不確定因素影響，新能源汽車殘值偏低若低于貸款余額，還會引發資產安全問題，部分方案還附帶捆綁消費、提前還款收取違約金等條件。

業內人士建議消費者下單前確定好貸款購車后車輛所有權屬于誰，是否有高溢價保險、金融服務等捆綁消費，以及提前還款規則等問題。（來源：快科技）

4、別克GL8家族新推金輝版，3年車損超30%免費換新！

3月2日，別克品牌宣布GL8家族新增金輝版車型，該車型將配備歲月鎏金專屬配色。同時，別克推出了一系列用戶權益，包括3年內單次車損超過購車價30%時，官方將免費更換新車。此外，別克還宣布了智能駕駛技術的發展規劃，預計在2027年首批投放L3級智能輔助駕駛技術，而L4級智能駕駛技術也在積極規劃中。
別克還為GL8陸尚和GL8陸上公務艙推出了3月限時權益。GL8陸尚的權益包括5000元定金抵10000元購車金、10000元置換補貼、價值10000元的首任非營運車主終身三電質保、價值4000元的免費充電樁及安裝或666元購用車無憂套裝（二選一）以及價值1000元的基礎車機/后艙智慧屏免費流量。而GL8陸上公務艙則提供10000元置換補貼和0.99%起的低息金融方案。（來源：一電快訊）

新能源

5、全球新能源車銷量激增，中國占66%市場，政策變革影響深遠

3月2日，TrendForce集邦咨詢發布最新調查報告，預測2025年全球新能源汽車銷量將達到2053萬輛，同比增長26%。其中，中國將占據全球約66%的市場份額，同比增長24%，略低于全球平均水平。西歐市場同比增長近30%，為2022年以來最高。2026年全球銷量預計為2340萬輛，增幅將縮減至14%。

報告指出，2026年各主要市場的新能源車政策將有重大改變。中國的補貼政策將從定額改為依售價比例；美國將不再提供聯邦補助，而德國則重啟補助且不限產地，預計中國制造的電動汽車將受益。此外，7月1日是《美墨加協定》(USMCA)續約與否的關鍵節點，美國可能借此機會重啟條件談判，若美方最終選擇退出，將對北美汽車供應鏈的長期競爭力造成重創。（來源：一電快訊）

6、成交占比提升，2025年新能源二手車成交平均車齡約3.4年

3月2日，天天拍車發布《2025天天拍車二手車在線交易數據報告》（以下簡稱《報告》）。多重利好因素的疊加影響推動二手車交易量實現歷史性突破。中國汽車流通協會數據顯示，2025年中國二手車交易量達2010.8萬輛，首次跨越2000萬輛大關，創歷史新高。其中，二手乘用車交易量超1500萬輛，成為市場交易支柱。

《報告》顯示，新車市場的非理性競爭對二手車市場的收售兩端營銷體系產生了一定沖擊，導致二手車成交均價出現波動。《報告》顯示，2025年新能源二手車成交均價從2024年的7.92萬元跌至6.67萬元，同比下滑15.8%；燃油二手車成交均價從5.59萬元降至5.14萬元，同比下降8.1%。

《報告》顯示，2025年新能源二手車平均出價次數為14.1次，雖較2024年的16.5次有所回落，但仍高于燃油二手車的11次，折射出買家更為積極的出價和購買意愿。同時，2025年新能源二手車成交平均車齡約3.4年，意味著3至4年前購買的新能源汽車正加速進入二手車流通環節，為市場提供了穩定的車源供給。（來源：北京青年報）

7、華為鴻蒙智駕春節出行報告：輔助駕駛里程超3.7億公里，活躍用戶占比高達92.07%

3月1日消息，鴻蒙智行官方發布了春節華為乾崑ADS出行報告。報告顯示，在春節期間，超過90%的用戶傾向于使用輔助駕駛功能，華為乾崑智駕ADS系統主動避免了可能的碰撞8.1萬次。具體來看，鴻蒙智行車系輔助駕駛里程累計達到3.73億公里，輔助駕駛活躍用戶占比高達92.07%，輔助駕駛里程占比48.52%，單車單日輔助駕駛最高里程達到2266公里。此外，鴻蒙智行車系在春節期間主動防滑激活了16.81萬次，舒緩防暈激活了27.99萬次；車位到車位使用次數為170萬次，輔助泊車使用次數為1099萬次，離車泊入輔助使用次數為189萬次。

此外，華為官宣鴻蒙智行技術煥新發布會定于3月4日14:30舉行，官方宣傳語為“萬象更新，馭見未來”。預計發布會將重點圍繞問界、尊界品牌展開，展示華為在智能駕駛技術方面的最新進展和成果。（來源：第一電動）

8、2026年汽車“國補”配套細則已在全國落地

馬年伊始，多省份密集發布汽車以舊換新政策配套細則。據統計，2月10日以來，湖南省、青海省、河南省、福建省、江西省等超5個省份陸續出臺汽車以舊換新配套細則。目前，中國內地各省份均已出臺2026年汽車“國補”的配套細則。綜合梳理，各省發布的補貼細則大致相同。政策實施時間均自2026年1月1日起，持續至2026年12月31日。（來源：第一財經）