西安這區交通迎來爆發，重要高速今年具備通車條件，兩條即將開工！

地處西安西南板塊的鄠邑區，2016年底撤縣設區后，成為西安市最年輕的區，在承接高新區產業外溢、數所高校落地建設新校區，以及區域自身積極謀劃發展的支撐下，鄠邑區釋放出極大的發展潛力，并成為西安遠郊區縣中表現頗為亮眼的一員。

而為緊密鄠邑區與西安主城區、周邊地區的聯系，近年來西安也謀劃數條路網基建項目，助力區域發展，但因政策變化、土地報批等等原因，項目推進遭遇桎梏。

但隨著官方頻頻公開表態，鄠邑區或將在今年迎來交通大爆發。

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鄠周眉高速

今年將達到通車條件

作為陜西省高速公路網規劃的重要組成路段，鄠周眉高速公路自開工以來便承載著區域交通升級的重任。

近日，根據媒體報道顯示，鄠周眉高速公路路基建設已經完成80%，完成全線投資接近90% 。按照施工計劃，這條高速今年將達到通車條件。

目前，鄠周眉高速公路C03合同段正在進行路面基層的水穩攤鋪工作。

該段全長18.015公里，合同總造價13.8億元，涵蓋多個關鍵橋梁工程，是全線建設的“咽喉”路段。包含20座大中橋梁、53座通道、36道涵洞及2處互通立交，工程規模大、交叉作業密、施工難度高。

截止當下，該合同段路基填筑完成82.9%，橋梁下部及箱梁預制全部收官，涵洞通道完成93.4%。黃興村大橋已實現雙幅貫通，進入橋面鋪裝收尾階段。

鄠周眉高速公路，起自西安鄠邑區水寨村，與京昆高速、高新至鄠邑高速復合通道銜接，向西途經周至縣集賢、樓觀、啞柏等多個鄉鎮，止于寶雞眉縣槐芽鎮，順接眉岐鳳高速，是陜西省“2367”高速公路網規劃中的西安大環高速和周鳳高速的重要組成路段。

路線全長71.465公里，設計速度120公里每小時，采用六車道高速公路建設標準。全線共設有鄠邑西、集賢、樓觀、周至、太白山等8處互通立交及1處服務區、7處匝道收費站。

項目建設時序方面，黑河大橋、湯峪河大橋等控制性工程最先開工，2024年4月項目全面開工。

這條高速建成后，將串聯起鄠邑、周至、眉縣三個農業大縣，進一步促進獼猴桃、葡萄等特色農產品的外銷與品牌推廣，打通一條助力鄉村振興的致富路。

鄠周眉高速公路途經樓觀臺、太白山等自然人文景區，其“生態旅游路”的定位，將有效促進秦嶺北麓豐富的旅游資源整合升級，推動沿線文旅產業不斷發展。

值得注意的是，開通后將結束周至縣不通高速的歷史，提速西安主城與周至“半小時通勤”目標的實現。

與此同時，該路段作為西安都市圈環線南段重要組成部分，在周至向北接西安都市圈環線周至-乾縣段，在鄠邑向東與西安高新至鄠邑高速復合通道銜接，未來將為沿線板塊在西安都市圈內更大范圍的便利連通助力。

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兩條連接主城區關鍵通道

官宣計劃今年開工

鄠周眉高速是鄠邑聯系周邊區縣的重要高速通道，西安高新至鄠邑高速復合通道、西戶路則是鄠邑區與西安主城區拉近通行時間的兩條關鍵通道。

這兩條通道，經歷數年規劃與前期推進，終于將在今年迎來開工的重要節點。

目前，開工建設高新至鄠邑高速復合通道、西戶路等項目已經寫入2026年西安市政府工作報告，意味著這兩個項目在今年開工的可能性極高。

先看西戶路項目，近期我們關注到西戶路工程初步設計已經獲得西安市發改委批復。

此前事關該項目的公開回復亦顯示，項目設計方案變更已基本完成，并根據新方案完成用地區縣級組卷，下一步將逐級報批，爭取2026年上半年獲批。

不斷取得新進展的前期工作，說明桎梏項目建設的諸多問題已經逐漸明朗，距離全面開工或許也不再遙遠。

畢竟，西戶路項目的建設，已經期待許久。

西戶路項目，自2016年啟動算起，至今已有十年時間。

據了解，西戶路工程PPP項目全線建設里程為27.63km，項目起點位于西安市高新區細柳鎮石羊村，與規劃中的西部大道延伸線相接，由東北向西南方向展線，終點位于甘曹路與正小路交叉處。

項目采用一級公路標準建設，路基寬度（60-80）m，主道采用雙向6車道，輔道采用雙向4車道，主道設計時速100km/h，輔道設計時速40km/h。

該項目的實施將承擔西安主城區與高新區、西咸新區、鄠邑區之間的快速交通聯系，西安高新區到鄠邑區最快20分鐘即可到達，在主城區輻射帶動副中心及沿線開發區快速發展方面發揮重要作用。

再看西安高新至鄠邑高速復合通道項目，同樣是西安人期待已久的西南出城大通道。

若從2017年官方提出對西灃路全程高架化的想法算起，至今已有8年多時間。

過去，該項目因受國家PPP模式政策變化的影響，遲遲未能推進。在2024年新政策明朗之后，著手推進特許經營者招標、項目審批等一系列前期工作。

在此次西安將高新至鄠邑高速復合通道列入政府報告之前，各部門單位頻頻披露項目將在今年開工的訊息。

例如1月份陜西高鄠復合高速公路有限公司召開的2025年度述職考核大會，便透露了確保2月14日取得初步設計批復，3月底實現項目開工的目標。

可見，官方層面與建設單位均表態了項目開工，這條大眾期待8年之久的復合通道，今年開工的確定性極高。

據了解，高新至鄠邑高速復合通道工程建設涉及雁塔區、高新區、長安區、鄠邑區，路線起于西安市繞城高速高新立交，向西南沿西灃路設線，在西安外環高速設西灃樞紐立交后折向西，沿關中環線北側布設，在京昆高速處與鄠周眉高速公路起點順接。

采用“高速公路主路+輔路”的復合通道建設形式，其中上層主路長38.606km，下層輔路長15.957km，主路為新建，輔路為改擴建；全線設互通式立交10座(含預留2處)、收費站6處；建設西灃監控中心與養護工區1處。項目總投資169.03億元，其中環保投資3.9億元。

從路網建設的功能性來看，高新至鄠邑高速復合通道工程是緩解城市擁堵，加速西安建設成為國家中心城市的需要。

高速公路主路+輔路復合通道形式，可解決出城車輛快速通行，輔路設置完善的人行、非機動車、公交車道，有效解決沿線生產生活的需要，緩解交通擁堵問題，提高城市運行效率。

此外，該項目與西安繞城、外環高速等高速線路實現連接，能夠滿足提高路網布局均衡性和連通性的目標。

并通過形成多條國家高速公路之間的迂回線路，有效分流京昆高速西安至鄠邑段交通壓力。

IXIAN.CN

交通建設是促進城市發展的核心，無論是鄠周眉高速的通車，還是西戶路、高新至鄠邑高速復合通道的開工建設，這些交通項目的實施，可為外圍組團的持續發展提供良好的外部交通條件。

當下，我們也期待，鄠周眉高速在達到通車條件后能夠盡快通車投用，西戶路、高新至鄠邑高速復合通道等項目，也能夠盡快起步建設，為鄠邑區與主城區的聯通再添重要通道。

編輯：Lyna

審核：解革

監制：號稱嬉皮

部分圖片來自網絡