炸鍋！劉強東又有大動作

作者：楓葉

來源：正商參閱（ID:zhengshangcanyue）

你，還在追逐夢想嗎？

劉強東，為兒時的夢想，干了件“瘋狂”的事。

沒錯，他豪擲50億殺入游艇產業(yè)，要造人人開得上的游艇。

要知道，游艇這玩意兒，向來都是富豪們的工具，跟普通人八竿子也打不著邊兒。

可劉強東倒好，上來就說要造出10萬級的游艇，把游艇的價格打下去，讓其像汽車一樣進入千家萬戶。

這話聽著是不是有些耳熟?

沒錯，跟當年做電商那會兒，馬云說過的阿里愿景相似——讓天下沒有難做的生意。

就在大家議論10萬一艘游艇靠不靠譜時，劉強東又爆出大料，已接到五條大型游艇訂單，均價6000萬歐元。

這就是東哥的人格魅力，劉強東強調游艇事業(yè)是個人獨立投資，更是小時候的夢想。

當然，劉強東跨界造游艇，還是引起了不小的轟動。

有人質疑他“飄了”，也有人說他有格局，敢啃硬骨頭。

這個從宿遷窮小子一路拼上來大佬，把目光盯上游艇這個冷門賽道，絕對不是一時興起的“玩票”，這背后藏著巨大的商業(yè)價值和真摯情懷。

這幾年高端需求越來越多，我們國家的造船技術已經是世界領先了，有硬實力，但游艇這一塊一直被國外壟斷，這既是短板也是機會。

游艇，應該是中國工業(yè)類別里面少有的高端且不卷的行業(yè)。

中國汽車保有量已經超越了美國，為什么中國人就不能擁有自己的游艇品牌呢？

不得不說，劉強東這次切入了一個很有前景的賽道。

但是，鮮有競爭就代表著行業(yè)壁壘會很高，這將是劉強東進入賽道的最大難題。

要想跟歐美全球頂尖玩家較量，50億的投資相信只是起點，楊帆會有時，游艇先“探海”。

這個從宿遷窮小子一路拼上來的商界大佬，50億豪賭背后，藏著的究竟怎樣的夢想與野心呢？

01

乘風破浪應有時，直掛云帆濟滄海。

馬年剛復工，京東集團創(chuàng)始人、京東集團董事局主席劉強東就以一場重磅簽約，扔出了一顆深水炸彈。

劉強東宣布成立全新獨立游艇品牌Sea Expandary（探海游艇），砸下50億，要在廣東打造游艇全產業(yè)鏈，要造10萬塊錢就能買到的游艇，不得不說東哥魄力十足。

（圖片來源：Sea Expandary官網）

公開資料顯示，目前主流的中檔小型游艇價格通常在?50萬元至100萬元?左右。??具體價格由游艇的尺寸、動力系統(tǒng)、內飾配置等因素綜合決定。

全球游艇市場被意大利、荷蘭、德國那幾個巨頭把持了幾十年，歐美公司占據(jù)全球90%以上市場份額。

所以可以說，游艇是我國在大工業(yè)類別中一個少有的高端“空白領域”。

劉強東接受采訪時表示，“中國汽車保有量已經超過美國，但是美國有1300萬艘游艇，中國只有1.2萬艘。”

也就是說，在汽車保有量超過美國的時候，我們游艇的保有量只有美國的1/1000，毫無疑問我們國家的游艇市場有著巨大的發(fā)展空間，這是一片極其廣闊的汪洋，又一個萬億級的市場。

而國內的游艇企業(yè)投資普遍呈現(xiàn)“小、散、弱”的產業(yè)格局，幾乎沒有一家國內游艇制造公司投資額超過一千萬元，根本沒實力和歐美頭部玩家抗衡。

事實上，游艇是資本和技術密集型的產業(yè)，這時候非常需要資本和資源的集中注入，劉強東的入局恰到好處，我們才有機會去跟歐美全球頂級的游艇制造公司競爭。

劉強東的這次跨界看似突兀，實則野心不止于造一艘船，而是要填補中國工業(yè)的一塊“空白”。

值得注意的是，這次進入游艇行業(yè)，是劉強東的個人獨立投資，而非京東集團所為，并且他本人也不會直接參與運營管理，讓專業(yè)的人去做擅長的事，可見其決心并不一般。

對劉強東而言，這是一次機會，更是一次逐夢之旅。

在外界還在打量這位電商巨擘為何“下海”時，劉強東卻道出了內心的“坐標”：“我們家100多年來都是傳世船民，自己對船有特殊感情，對水有特殊感情，自己睡眠最好的時候是在船上……初中時，我就想當船長。”

兜兜轉轉幾十年，那個從宿遷走出來的“船長”少年，終于回到了他心心念念的甲板上。

02

劉強東，白手起家的企業(yè)家典范，成功背后每一步幾乎都是“荊棘”。

1974年2月，劉強東出生于江蘇宿遷市的一個普通農村家庭，父母是地道的農民，他的童年幾乎是在貧困中度過的，甚至于每天的三餐只有紅薯和玉米。

而為了維持生計，他的父母借錢買了一條船，以跑船為生。

彼時的劉強東，忍著貧窮心里想的卻只有安穩(wěn)的生活，能頓頓吃上肉那就是了不得的生活。

不要輕易低頭，更不要放棄夢想，命運有時候就是很奇怪。

幾十年后，那個想吃豬肉的少年，居然成了中國互聯(lián)網行業(yè)的霸主。而那個讓他魂牽夢縈的“船”，會以一種誰也沒想到的方式，重新回到他的生命里。

小時候的劉強東，不但獨立性強，還是班里的尖子生，一直是鎮(zhèn)上的第一名。最后如愿成為村子里走出的第一個大學生。

1992年，劉強東以江蘇省宿遷市狀元的身份考入中國人民大學社會學系。

那個年代，從蘇北農村考上北京的大學，意味著什么？意味著魚躍龍門，意味著這輩子再也不用當船民了。

離家時，全村鄉(xiāng)親2分錢、5分錢的，最多也有給1塊的，最終湊了76個雞蛋和500元錢。帶著全村的囑托和僅有的物資，劉強東踏上了去往北京的列車。他知道，從此他必須獨立生存，家里和村里再也拿不出一分錢給他了。

劉強東帶著全村的希望來到北京，可現(xiàn)實卻給了他當頭一棒。

北京的消費水平對來自貧窮地方的劉強東來說，著實太高了。劉強東為了賺生活費，做過家教、貼過廣告、推銷過書，勉強維持了大一的生活。

更難的是，專業(yè)工作還很難找，劉強東并沒有自暴自棄，而是選學了計算機，買了很多編程的書，課余時間就自學編程。

在那個計算機方興未艾的年代，懂編程的人可謂是鳳毛麟角。劉強東大三的時候，耗時一個月給人寫了一套系統(tǒng)，賺了5萬塊錢。

后來，攢了20多萬的他開始創(chuàng)業(yè)，在學校門口開了一家餐廳，然而劉強東人生第一次創(chuàng)業(yè)，卻以慘敗收場，更是經歷了人性的考驗。

原來，劉強東過于信任員工，導致采購吃回扣，前臺和大廚合伙做假賬，讓劉強東欠債近20萬。

不得已之下，劉強東去日企打工，勤奮忠厚的他連續(xù)升職加薪，終于在兩年后不僅還清了所有債務，甚至還攢下1萬多塊錢，他并不死心，還想創(chuàng)業(yè)。

這次，他選擇了中關村，在蘇州街租下了4平方米的攤位，開始了又一次的創(chuàng)業(yè)之旅賣刻錄機，這也是京東的前身——京東多媒體。

誰也不曾料到，這個小小的柜臺，居然會在20年后成為中國電商界的“扛把子”。

這一年，三大門戶網站一時風頭無兩，而我們所知的BAT，百度還未誕生，騰訊還叫做QICQ，馬云還在折騰他的中國黃頁，阿里巴巴還未見蹤影。

劉強東靠著明碼標價、貨真價實、優(yōu)質服務，漸漸積累起了一批客戶。從一個小柜臺發(fā)展到12家連鎖門店，年銷售額達到8000-9000萬元。

但是，更大的挑戰(zhàn)，正迎面而來。

03

起點越低，跳得越高——劉強東、馬云用逆襲證明：命運給的低起點，正是反超的發(fā)令槍。

2003年，“非典”黑天鵝來襲，劉強東為了員工們的安全，暫時關閉了線下門店，可生活還要繼續(xù)，庫存、房租、工資都像大山一樣壓在了劉強東身上。

轉型，必須轉型，不然只有“等死”倒閉。

那時候的劉強東還是一個"徹頭徹尾的網絡盲"，連BBS是什么意思都不懂，何況在網上賣東西呢！

他動員員工在各大論壇廣發(fā)"廣告貼"，注冊了幾百個QQ號，瘋狂加好友推銷產品，可惜見效甚微。

也許是命運之神垂青，京東5年的正版堅持在此刻換來了一位論壇版主的留言，京東多媒體是他認識的唯一一家不賣假光盤的公司。正是因為這位版主的推薦，換來了網友的信任。京東也由此得以保持了盈虧平衡。京東也邁出了線上零售的第一步。

京東雖然對比其他電商公司起步要晚，但他卻精準的踩中了互聯(lián)網復蘇的時間點。

2003年，eBay收購了易趣。同年，馬云在阿里巴巴之外創(chuàng)辦了淘寶網。2004年，亞馬遜收購了卓越網。

也許是看到了線上電商的前景，2004年，劉強東做出了全面轉型為線上電商公司的決定。

京東的命運，此刻被徹底改寫。

正是這個決定讓京東抓住了電商瘋狂增長的這個風口，抓住了未來十年乃至更長時間的消費趨勢。

2007年，是京東乃至劉強東個人生涯中至為關鍵且艱難的一年，34歲的劉強東曾為此一夜白頭。公司營收猛增，但虧損額同樣驚人。

正是在這一年，劉強東做出了那個日后被視為京東“命運齒輪”開始轉動的決定:自建物流。

可金融危機的前兆已然凸現(xiàn)，京東B輪融資原來談好的投資人，突然反悔了。

也正是這個關鍵時刻，今日資本的徐新出現(xiàn)了。

在與劉強東長達四小時的深夜長談后，徐新看到了這個江蘇漢子眼中的真誠、對數(shù)據(jù)的爛熟于心以及對零售本質的深刻理解。她果斷拍板，投資1000萬美元，這不僅是雪中送炭，更是頂級投資人對劉強東戰(zhàn)略眼光和執(zhí)拗性格的關鍵背書。此后，雄牛資本、老虎基金等機構相繼入局，京東在資本助推下開始了驚險的狂飆。

后面，京東的故事，相信大家都經歷或看到了。

最近，劉強東的打法越來越激進。外賣、酒旅、折扣超市、出海、游艇……劉強東的商業(yè)版圖，正在瘋狂擴張。

就像這次個人進軍游艇一樣，有人說他是“瘋子”，有人說他是夢想家。

但熟悉劉強東的人知道，這個從蘇北農村走出來的船民之子，一生都在逆流而上。

而這一次，他選擇回到水上。

用電商思維重構高端市場，讓工薪階層也能實現(xiàn)航海夢。這場融合家族情懷與商業(yè)遠見的跨界革命，或將掀起中國水上消費的新浪潮。