先看圖。
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這是美國剛公布的F-47全身CG圖, 果然有鴨翼。
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從這個角度看,還有腹鰭。
有鴨翼,有腹鰭,這不就是殲-20去掉了V尾嗎?
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從這幅圖上看,寬大的進氣道非常不利于隱身。
這哪里是六代機,應(yīng)該算五代半,“殲-20改進版”。
有網(wǎng)友嘲諷:這是抄襲殲-20!
而目前正在試飛測試的成飛殲-36和沈飛殲-50,那才是真正的六代機,僅布局就比F-47簡潔得多,真正的六代機氣動布局。
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毫不客氣地說,美國六代機一誕生就落后了。
此外,美媒還報道稱,F(xiàn)-47的研發(fā)進展十分順利,有望在2028年實現(xiàn)首飛。
就這,還叫順利,中國的兩款六代機都測試好久了,美國的六代機還是CG圖,這差距,確實有點大啊!等美國六代機首飛的時候,我們的六代機都服役了。
不過,也有網(wǎng)友提醒,發(fā)動機我們還存在差距,從這次美國發(fā)布的F-47的CG圖來看,采用了新型的二元矢量發(fā)動機。相比之下,我們雖然在珠海航展上曾展示過二元矢量版的“太行”發(fā)動機,但一直沒有實裝應(yīng)用,只是預(yù)研而已。況且,為殲-20配套的WS-15發(fā)動機,至今還沒有量產(chǎn)。
而且,為六代機研制的新一代發(fā)動機,必然采用更先進的技術(shù),研發(fā)難度更大,中國能否趕上或超越,目前很難確定。
但我個人認(rèn)為,這些年我們的材料、工藝都取得了飛速的發(fā)展,為六代機配套的新一代發(fā)動機,我們未必落后,至少從六代機的研發(fā)進度上看,我們已經(jīng)反超美國。有時候,創(chuàng)新設(shè)計才是最大的贏家。
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