管緊錢袋子，捷豹路虎中國換帥

近日，捷豹路虎中國內部官宣，現任捷豹路虎中國總裁及CEO潘慶即將升任全球采購董事，并繼續兼任中國總裁一職。現任捷豹路虎中國首席財務官（CFO）Tim Howard則接任捷豹路虎中國首席執行官，中國首席商務官吳辰及其團隊將直接向其匯報。

捷豹路虎中國這次高管變動釋放出一個關鍵性信號——管住錢袋子。無論是潘慶即將掌管的全球采購業務，還是將Tim Howard從CFO升任CEO，都表明捷豹路虎中國將要控制成本提升利潤。

眾所周知，近兩年國內汽車市場競爭加劇，無論是一線豪華品牌BBA還是雷克薩斯等二線豪華國內銷量均遭遇重創，捷豹路虎也同樣如此。

2025年捷豹品牌在中國市場年銷14217輛，同比下滑17.9%，路虎品牌年銷12302輛，同比下滑39.2%，兩大品牌合計銷量較2024年的3.76萬輛下滑超20%。當然這其中有捷豹路虎主動減少并逐步停止國產車型生產、聚焦高端進口產品組合的戰略調整原因，但更多還是豪華品牌在中國市場普遍承壓。

如捷豹路虎曾經就有“七折虎八折豹”戲稱，如今市場遇冷經銷商庫存高企價格崩盤更是嚴重。像路虎攬勝極光L去年就曾推出限時降價政策，原價42.98萬元的SE馭光尊耀版直降19萬元至23.98萬元起，原價47.58萬元的HSE凝光限定版降幅達20.6萬元，最低至26.98萬元。路虎發現運動版終端優惠幅度也達16萬元左右，降價幅度令人震驚。

不過這樣的降價并沒有提升捷豹路虎的銷量，反而讓它的豪華品牌形象遭遇重創。或許也正是如此讓捷豹路虎有意加強對經濟層面的管理，以帶動捷豹路虎更健康發展，其中將潘慶升任全球采購董事就是該戰略的重要一步。

潘慶是捷豹路虎首位中國籍全球高管，其自2016年出任捷豹路虎全球董事、捷豹路虎中國總裁及奇瑞捷豹路虎董事，已經替捷豹路虎在國內征戰9年之久。這期間積累了大量的供應商資源，如今掌握全球采購業務勢必要把中國供應鏈的成本控制哲學帶到全球。要知道2025年捷豹路虎通過中國供應商采購超2500種零件，隨著潘慶上任采購力度只會有增無減。

Tim Howard升任捷豹路虎中國CEO同樣是重要一環，Tim Howard本身就是捷豹路虎內部培養的資深財務高管。2020年出任中國區CFO后就聚焦財務效率提升和現金流管理，更是曾主導過路虎在中國市場降本增效項目的“龍計劃（Project Dragon）”轉型項目。此次其以財務掌舵人的身份接掌CEO，勢必將進一步強化品牌在華的成本管控與精細化運營。

可以看到，銷量承壓之下大家都開始苦練內功，其中“降本增效”更是被擺到第一位。而且這種行為不僅僅是捷豹路虎一家企業再做，很多車企都開始讓財務出身的高管出任一把手，希望通過一個會過日子的CEO帶領大家闖過這場汽車“淘汰賽”。