陜西
近日
西安藍田警方曝光2起
酒醉駕違法案例
案例一
2月17日22時許，當事人王某飲酒后駕駛普通三輪摩托車行駛至小寨鎮關廟村路段時，被正在執勤民警當場查獲。經呼吸式酒精檢測設備檢測，結果為55mg/100ml，屬于飲酒駕駛機動車。
案例二
2月18日06時許，當事人崔某飲酒后駕駛電動三輪摩托車行駛至洩湖街道路段時，被正在執勤民警當場查獲。經呼吸式酒精檢測設備檢測，結果為105mg/100ml，屬于醉酒駕駛機動車。
酒后、醉后駕車，既危及生命安全，更是觸碰法律的嚴重違法犯罪行為。
日前，陜西省西安市碑林區人民法院審結一起被告人因醉酒駕駛被判處危險駕駛罪的刑事案件。被告人張某在飲酒后駕車接女友回家途中遇到執勤交警，被交警查獲，經檢測其血液酒精含量為173.1mg/100mL，屬醉酒駕駛機動車。人民法院經審理，考慮其認罪認罰，以危險駕駛罪判處張某拘役一個月又十五天，緩刑二個月，并處罰金人民幣三千元。
酒后、醉后駕駛的
四大常見認知誤區
（網絡配圖）
誤區1：“我通過平臺找了代駕，行車出事自然由代駕全權負責。”
正解：依據《中華人民共和國民法典》第一千二百零九條規定，車主對車輛運行負有安全保障與管理責任。若通過非正規渠道（平臺）選任代駕，或明知代駕者無證、飲酒仍委托駕駛，車主可能因“選任過失”承擔賠償責任。
誤區2：“我的車具備高級智能駕駛功能，開啟后少量飲酒無妨。”
正解：在我國當前法律框架下，智能駕駛系統僅為輔助工具，駕駛人仍是安全責任的最終承擔主體。酒后使用任何自動駕駛功能，均不影響對其“酒后駕駛機動車”行為的認定與處罰，仍需承擔相應法律責任。
（網絡配圖）
誤區3：“隔夜酒經過休息，次日開車絕對安全。”
正解：人體代謝酒精速度因人而異。“隔夜酒”如果血液酒精含量仍達到80mg/100mL以上，即使為次日駕駛，仍然可能構成危險駕駛罪。
誤區4：“我騎的是電動自行車（摩托車），不屬于汽車，酒后騎行問題不大。”
正解：法律意義上的“機動車”包含符合國家標準的二輪、三輪摩托車。許多超標的電動自行車（摩托車）經鑒定亦屬于機動車的范疇。酒后駕駛同樣適用酒駕醉駕的處罰與定罪標準，面臨相應的法律責任。
（來源：西安藍田公安、長安號）
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