重磅！今年北京將上新更多“進京公交”！

自2014年京津冀協同發展戰略實施12年以來，北京交通部門以“開路先鋒”的姿態，在協同發展的版圖上持續落子成勢，交通路網織密織細，實現了從“互聯互通”到“快速聯通”；運輸服務不斷升級，定制快巴靈活穿梭，進京公交實現破冰，跨省公交常態化運營，跨省通勤逐步從“雙城生活”邁入“同城體驗”；統籌協調機制不斷完善，聯合治超、跨界執法、應急聯動實現新常態，協同治理從“領域拓寬”邁向“系統升級”。京津冀區域交通一體化邁向更高水平，為京津冀區域高質量發展和首都都市圈建設注入強勁動能。

（圖為貫通河北大廠縣和北京城市副中心的廠通路潮白河大橋）

“十四五”收官：區域交通實現歷史性跨越

高速路網增長超四成

“十四五”時期，是京津冀交通一體化發展歷程中投入力度大、建設速度快、群眾受益多的重要五年。一批重大工程相繼落地，一批服務舉措精準見效，區域交通實現歷史性跨越。五年來，以北京為核心、輻射全域的現代化綜合立體交通網基本建成，“軌道上的京津冀”主骨架全面成形，區域交通實現從“互聯互通”向“快聯快通”的深刻轉變。

（行駛的高速鐵路/源自中國鐵路微信公眾號）

路網能級躍升，發展骨架更加堅韌。截至2025年底，京津冀三省市營運性鐵路總里程突破1.1萬公里，較2014年增長近四成；高速公路總里程達1.1萬公里，增長41.7%。京哈高鐵、京唐城際、津興城際等一批重大鐵路項目相繼通車，京津冀區域主要城市之間基本實現1.5小時至2小時通達，高鐵已全部覆蓋京津冀所有地級市。北京通州站投運，北京市“八站兩場”現代化樞紐格局蔚然成型，區域交通組織功能實現質的飛躍。

（北京通州站東廣場）

“兩翼”齊飛共進，支撐疏解堅實有力。雄安新區對外骨干路網已具規模，“四縱三橫”高速公路網基本建成、“四縱兩橫”軌道網加速推進，京雄城際全線貫通，京雄高速實現50分鐘直達，雄安至大興機場快線（R1線）河北段鋪軌完成。北京至雄安定制快巴開通運營，有效保障央企疏解人員高效通勤。城市副中心與中心城“三快兩主”快速路網全面建成，廠通路、石小路等跨界道路通車運行，群眾出行體驗得到切實改善。軌道交通22號線（平谷線）19座車站主體結構封頂，“一核兩翼”交通聯系更加緊密。

（京雄高速）

（廠通路北京段與河北段實現貫通運行/通州公路分局提供）

運輸服務蝶變，跨省通勤更有溫度。堅持以人民為中心，著力破解環京通勤“老大難”。41條跨省公交線路常態化運營，覆蓋17個環京縣市，日均客運量超23萬人次。白廟南、白廟北綜合檢查站完成標準化改造，通行效率顯著提升。 “通勤定制快巴”開通12條主線、50余條支線，覆蓋燕郊、大廠、香河、固安、武清、雄安等環京重點區域，日均運送通勤人員9500人次，通勤時間平均縮短30至40分鐘。2025年，首條外埠進京公交——河北大廠至北京地鐵潞城站線路開通，首條跨省旅游專線——天津至北京環球影城專線落地運營，區域客運服務從“單一供給”邁向“多元定制”。京津冀交通一卡通與全國300余座城市互聯互通，北京軌道交通二維碼實現與多城市“一碼通行”，市郊鐵路與地鐵“一票通行”全面落地，群眾出行體驗大幅提升。

（白廟南、白廟北綜合檢查站）

（大廠進京通勤人員乘坐“專1路”到達北京地鐵6號線潞城站）

智慧綠色領跑，創新驅動走在前列。京雄高速北京段成為全國首條5G專網全覆蓋智慧高速，京禮高速成功開展L4級自動駕駛編隊試驗。京津塘高速跨省貨運自動駕駛場景、大興機場至經開區等自動駕駛接駁線路常態化運行。三地持續深化交通數據信息共享，聯合津冀遼吉啟動G1京哈高速大通道智慧化協同建設。綠色交通標準體系持續完善，區域協同發布11項京津冀交通標準，危險貨物運輸聯防聯控機制擴展至8省市，全鏈條安全監管體系更加嚴密。

協同機制創新，治理效能系統提升。京津冀交通一體化統籌協調機制不斷完善，三地簽署交通合作協議二十余項，就百余項議題達成一致。聯合治超、跨界執法、應急聯動實現常態化。北京市連續發布年度《京津冀區域交通一體化藍皮書》，主動加強與長三角、成渝、東北等區域交流互鑒，協同視野不斷拓寬。

2026年，邁好交通一體化“十五五”第一步

2026年是“十五五”開局之年，也是現代化首都都市圈規劃實施首年。北京交通部門將錨定目標任務，細化責任分工，以釘釘子精神推動規劃藍圖轉化為實景圖。

織密交通網絡，提升基礎設施承載能力。推動軌道交通22號線（平谷線）年內基本具備開通條件。加快京雄高速二期、G108新線高速、京密高速等公路項目建設，推動唐廊高速津冀段開工建設。以G1京哈高速（京津冀段）為試點，深化跨省市公路數字化轉型升級示范建設，推動智慧擴容、安全增效。

優化出行服務，提升跨省通勤體驗。深入調研環京地區通勤需求變化，動態優化定制快巴線路、班次和站點。總結推廣大廠外埠進京公交試點經驗，穩步推動天津武清至通州等外埠公交線路進京運營，研究制定《開行外埠進京公交線路框架協議》。

強化創新驅動，提升區域協同治理效能。協同津冀共建世界級機場群、港口群，拓展內外貿航線，大力發展海鐵聯運、空鐵聯運。深化京津冀標準化協同，推動智慧交通、綠色交通領域技術合作。持續破解跨界堵點難點，推動政策法規深度協同、應急聯動高效順暢、跨界執法聯合有力，以交通一體化支撐產業鏈供應鏈優化升級。

站在新的歷史起點，《現代化首都都市圈空間協同規劃》擘畫了2035年基本形成現代化首都都市圈的宏偉藍圖。北京交通人將攜手津冀兩地，牢記囑托、勇毅前行，以交通一體化的先行姿態，奮力書寫京津冀協同發展新的精彩篇章，為打造中國式現代化建設的先行區、示范區貢獻更加堅實的交通力量。

來源：北京交通、北京日報