新型混合動力發動機概念推出，使用100%可再生燃料，里程提升40%

Horse Powertrain公司的新型混合動力概念發動機壓縮比達到17:1，峰值制動熱效率為44.2%。

Horse Powertrain公司開發的一款使用100%可再生燃料的新型混合動力發動機概念，可將汽車里程提升高達40%。與使用化石燃料的汽車相比，這種由有機廢棄物和食用油制成的可再生燃料，還能幫助每輛車每年減少1.77噸的排放。

鑒于交通運輸的未來注定是全電動的，開發混合動力發動機概念似乎可能徒勞無功。然而，隨著各國進一步推遲凈零排放目標，且由于政府資金放緩，快速充電網絡的建設被擱置，混合動力發動機可能成為我們目前所處的過渡階段的完美解決方案。

該公司最初是雷諾和吉利的合資企業，并于2023年作為混合動力和內燃機專家被剝離出來。當時，汽車制造商只期望向電動汽車（EV）大舉邁進。

短短三年后，他們便感激Horse Powertrain的專業技術，使其能夠利用現有組件推出當前產品線的混合動力版本。不過，Horse公司仍在繼續其創新之旅，現已開發出一款既能提供卓越燃油效率又能減少排放的混合動力發動機。

H12概念發動機

H12概念發動機源自Horse Powertrain自2024年起投產的HR12三缸發動機。H12也繼承了前代產品的渦輪增壓器，同時還配備了新的廢氣再循環系統。

Horse Powertrain的工程師還決定調整變速箱以實現更好的能量改進，并增加了高能點火系統。最終成果是一款壓縮比達到17:1、峰值制動熱效率（BTE）為44.2%的混合動力發動機。

據該公司稱，這款概念發動機可實現每加侖71英里（百公里油耗3.3升）的燃油經濟性。根據歐盟數據，內燃機汽車行駛60英里（100公里）的平均燃油消耗量在5到6升之間（每加侖39到47英里）。

對這個數值進行平均計算，油耗降至百公里3.3升意味著降低了40%。此外，該裝置中使用的燃料并非普通汽油，而是由西班牙能源供應商Repsol開發的可再生燃料。

可再生燃料

H12概念發動機使用的是Repsol的Nexa-95，這是一種來源完全可再生的95辛烷值汽油。Repsol所說的可再生，是指它不是來自地下開采的化石燃料，而是由非化石有機物質（如農業和林業廢棄物以及食用油）生產而成。

這種燃料無需任何改裝即可直接用于現有內燃機。去年，該公司已開始工業規模生產Nexa 95。

據估計，當與H12概念發動機配合使用時，中型汽車的排放量將比使用不可再生燃料的汽車每年低1.77噸。

Horse Powertrain首席運營官帕特里斯·海特爾在一份新聞稿中表示："HORSE H12概念發動機展示了高效率發動機和可再生燃料如何在當下就實現減排，而無需等待未來的解決方案。作為一家公司，我們相信依賴單一技術并非減排的最快途徑。這就是為什么我們倡導技術中立的方法，以促進所有解決方案的創新——包括電動、混合動力、增程器和低碳燃料。"

搭載H12概念發動機和Nexa95燃料的示范車輛也已提上日程，可能很快就會亮相。

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