全球第三經濟大國危機：1.8萬家企業破產，倒向中國

德國，成為中國春節假期后，第一個領導人訪華的大國。

德國總理默茨將于2月25日至26日對中國進行正式訪問，默茨此次將帶來超級豪華的“商業天團”，包括拜爾制藥、大眾汽車、西門子、阿迪達斯、奔馳……高級商業代表約30位，可謂是德國產業的精華。

德國總理此次還將訪問奔馳、西門子在中國的公司，和宇樹科技。

德國總理將此次訪華看的十分重要。德國媒體評價，“默茨從未如此精心準備過一次出訪”。這背后，是德國加強同中國經濟合作的迫切需求。

2025 年，德國的 GDP 總量達到5.25 萬億美元，穩居全球第三大經濟體，同時也是歐洲最大的經濟體。

這樣一個經濟實力強勁的國家，卻在去年遭遇了嚴重的企業破產潮，全年有17604 家公司宣告破產，這個數字創下了德國近 20 年的新高。

可能有人會問，全球第三大經濟體，怎么會有這么多公司破產？這些破產的公司，以小微企業為主，也有不少中大型企業未能扛住。

從行業來看，破產企業以小微企業為主體，制造業和貿易領域的破產數量增幅明顯，均超過 10%。

就連醫療護理這類傳統意義上的剛需行業，也受到沖擊，足見這場經濟寒冬的嚴重程度。

導致這場破產潮的原因，都是實實在在的問題。首先是能源價格高企，這是壓在德國企業身上的一大重擔。

德國的工業高度依賴能源，能源成本上漲直接推高了企業的生產經營成本，很多企業即便有訂單，也因為成本太高賺不到錢，最終只能破產。

其次是融資困難，企業負債水平居高不下。

德國 Creditreform公司的研究顯示，很多企業在前期經營中積累了大量債務，而當下的金融環境收緊，銀行放貸變得謹慎，企業想借新還舊都成了難題，資金鏈一斷，就只能走向破產。

第三是外部市場環境變差。美國加征關稅的政策，讓德國企業的出口受到直接沖擊。

同時，歐盟內部的經濟增長放緩，區域內的貿易需求萎縮，德國企業原本依賴的歐洲市場，已經無法提供足夠的訂單支撐。

還有一個關鍵原因，就是德國的工業中心地位受到了沖擊。

在全球產業鏈調整的背景下，其他國家在生產成本、行政效率上的優勢逐漸凸顯，德國的制造業優勢不再明顯，去工業化的壓力越來越大。

多重壓力疊加，讓德國企業的生存空間被大幅壓縮，約 1.76 萬家公司破產，就是最直接的體現。

在這樣的困境下，德國把目光重新聚焦到中國。這不是偶然，而是基于實實在在的經濟數據做出的選擇。

德國聯邦統計局 2026 年 2 月 20 日發布的數據顯示，2025 年中國超越美國，再次成為德國最大的貿易伙伴。

2025 年，中德貿易額達到 2518 億歐元，比 2024 年增長 2.1%；而德美貿易因為關稅爭端，下降了 5%，只有 2405 億歐元。

從投資來看，2025 年德國企業對華直接投資額突破 70 億歐元，同比暴漲 55% 以上，創下了四年來的新高。這些數據說明，中國市場對德國經濟的重要性，已經達到了前所未有的高度。

默茨此次帶來的 30 人商業代表團，幾乎涵蓋了德國所有的核心產業。其中汽車行業的高管占比最多，大眾、奔馳、寶馬都在其中。

中國是全球規模最大的汽車市場，更是新能源汽車技術變革的核心陣地，德國車企的未來發展，離不開中國市場的支撐。

拜爾制藥、西門子這類工業巨頭，也有著強烈的對華合作需求。西門子在中國有龐大的業務布局，雙方有望在工業制造、能源等領域進一步深化合作。

中國機器人等創新企業的技術優勢，契合德國制造業轉型升級需求，也是中德合作的重要方向。

很多人說德國 “倒向中國”，這個說法并不準確。德國作為一個發達國家，有著自己的外交和經濟考量，它的選擇不是 “倒向”，而是務實的經濟合作。

對德國來說，加強同中國的合作，是緩解當前經濟困境的最有效途徑。中國有龐大的市場、完整的產業鏈、強勁的消費需求，這些都是德國企業走出破產潮、實現復蘇的關鍵。

對中國來說，中德合作同樣是雙贏。德國在高端制造、化工、醫藥等領域的技術優勢，能為中國的產業升級提供助力；而中國的市場和產能，也能讓德國企業的技術和產品找到用武之地。

默茨的這次訪華，不是一次普通的外交行程，而是德國經濟尋求突破的重要信號。

約 1.76 萬家公司破產的現實，讓德國清醒地認識到，脫離全球最大的市場，只會讓自己的經濟陷入更深的困境。

未來，中德兩國在汽車、新能源、高端制造、醫藥等領域的合作，還會進一步深化。

這種合作，不僅能幫助德國走出經濟寒冬，也能推動中國產業的持續升級，更能為全球經濟的穩定發展注入動力。

這就是默茨帶著豪華商業代表團，不遠萬里來到中國的根本原因，也是全球第三大經濟體選擇與中國深化合作的核心邏輯。