去了趟馬來西亞，卷不動的中國互聯網，在這里殺瘋了

撰文｜畫畫

這是第二次來馬來西亞。

上一次是兩年前，去了一個海島。

那時馬來的中國互聯網痕跡還很淡，偶爾能看到某一兩個中國企業的廣告牌，僅此而已。

這次直接到了吉隆坡市區。從機場高速下來，撲面而來的，全是熟悉又陌生的味道。

走在市中心Bukit Bintang街頭，等一個紅燈的功夫，你幾乎能湊齊四種外賣騎手的顏色：

Grab綠、Foodpanda粉、Shopee Food橙、EASI MY黃。

這就像一場無聲的色彩競賽，每一種顏色背后，都站著一家中國資本或者中國模式的公司。

隨便進一家7-11，收銀臺最顯眼的位置，永遠擺著Touch ‘n Go的二維碼。

這個馬來西亞最大的電子錢包，螞蟻集團持股49%。

這次出門臨時起意，一分錢馬幣都沒換。本來還擔心不方便，結果發現：在吉隆坡市區，現金根本用不上。

從KLCC商場到阿羅街夜市，從連鎖餐廳到路邊小店，幾乎家家都擺著兩個碼：

Touch ‘n Go 和 Alipay+。

很多人以為Alipay+就是支付寶，其實不是。它更像一個跨境支付的“翻譯官”，把韓國Kakao Pay、泰國TrueMoney、菲律賓GCash都連接起來。

游客掃同一個碼，用自己國家的錢包就能直接付。

查了下數據。根據Fiuu（PayNet）的統計，Alipay+已經拿下馬來西亞DuitNow QR跨境入境支付的80%以上。

而馬來西亞的“銀聯二維碼”DuitNow，已經和新加坡、泰國、印尼互聯互通。

在吉隆坡打車、吃飯、購物，掏出手機掃碼的那一刻，有好幾次恍惚：

這體驗，跟在國內幾乎沒兩樣。

但真正讓我停下來的，不是這份熱鬧，而是熱鬧背后，那種強烈的撕裂感。

同一個馬來西亞，一邊是電商狂飆，一邊是AI沉睡，一邊是創業剛剛萌芽。

這種撕裂感，讓我重新理解了那句被說爛了的話：

中國互聯網出海，到底在出什么。

1、電商出海：從試試看，變成真正的主戰場

馬來西亞的電商，早就過了隨便試試水的階段。

2023年9月，Temu馬來西亞站上線，當時很多人覺得它只是布局東南亞的第二站，試探為主。

可到了2026年1月，拼多多直接打出零門檻入場、不限額包郵的組合拳，

把跨境消費從計劃著買，變成了隨手就下單。

Similarweb數據顯示：

2026年1月，Temu.com已經是馬來西亞訪問量第三大的電商平臺，僅次于Shopee和Lazada，甚至超過了淘寶。

淘寶其實來得更早。

2024年底，淘寶新馬版推出滿199包郵，同步上線英文版。到2025年5月，包郵圈擴大到12個國家和地區。公開數據里，英文版上線后，新加坡下載量漲了350%，馬來西亞漲了400%。

TikTok也沒閑著。2026年2月，馬來西亞站宣布征收平臺支持費、調整傭金。但細看規則：月訂單≤100單的賣家，全額豁免。而Milieu Insight數據顯示，馬來西亞超過八成的賣家，月訂單都不到100單。

一招下來，護的是小商家，穩的是基本盤。

Grab、Shopee、Lazada更是早已滲透進本地人的日常。Ipsos 2026年2月調查顯示：Grab以63分成為東南亞最佳超級App，Shopee在用戶粘性上甚至反超。

走在吉隆坡的商場里，你會看到一種很奇妙的混搭：

一邊是LV、Gucci的旗艦店，一邊是完美日記的線下體驗店；

一邊是國際大牌專柜，一邊是小米、大疆、石頭科技。

馬來西亞的中產愿意為石頭掃地機器人付高溢價，也愿意為Pop Mart的Labubu排隊。

最讓我恍惚的，是午飯那一幕。

Pavilion商場里，鼎泰豐門口排著長隊，人人安靜等叫號。我愣了幾秒，心里涌起一種奇怪的感覺。

因為我清楚記得，在國內，鼎泰豐正在收縮。前幾年北京、成都、青島關店的消息，還上過熱搜。

同一家店，兩種命運。

不止鼎泰豐。

霸王茶姬在馬來西亞已經開到200家，從西馬吉隆坡到東馬亞庇、古晉，一年多門店翻倍。為了慶祝第200家店，他們還捐了5萬令吉保護馬來貘。

蜜雪冰城在這里也火得離譜。去年還跟家電品牌Comfee搞了一場“雪王主題曲爭霸賽”，把本地人愛熱鬧、愛互動的性子，玩得明明白白。

一個本地朋友跟我說：

這里的節奏比國內慢半拍，但模式一旦跑通，增長比國內穩。 沒有無休止的補貼戰、價格戰，大家老老實實做服務、做口碑。

電商瘋長，物流業自然跟著起飛。Kenanga Research 2026年1月報告：馬來西亞電商GMV預計年復合增長5%，2027年達到1.5萬億林吉特。

倉儲、配送、最后一公里，都在升級。但Flash Express的撤退，是個很清醒的教訓。

這家泰國獨角獸，2026年1月關掉了馬來西亞業務。原因很簡單：想用中國那種“高密度攤薄成本”的快遞邏輯，直接套在馬來西亞。

結果發現，東馬沙巴、砂拉越的地理分散，物流成本根本降不下來。

這一課很實在：

馬來西亞不是中國的一個省。它有西馬東馬的地理隔閡，有馬來、華裔、印度裔的多族群結構，有以伊斯蘭教為國教的社會規范。

任何想把中國打法簡單平移的人，最終都會被市場教育。

2、AI應用：看著很近，其實還很遠

馬來西亞人用AI嗎？

用。

ManpowerGroup 2026年1月調查：60%的馬來西亞職場人經常用AI工具，比上一年漲了7個百分點。

Agoda的報告更夸張：40%的馬來西亞人用AI規劃旅行，在9個調研市場里比例最高。

但問題是：用AI來干嘛？

旅行規劃、聊聊天、生成點內容——都是輕體驗。

你再問：有沒有公司把AI嵌進核心業務？有沒有人用AI優化工作流？

答案就模糊了。

這跟國內完全是兩個世界。

在國內，AI已經是工具化、日常化。寫周報用AI、做PPT用AI、寫代碼用AI、點外賣都有AI推薦。

2026年春節，阿里千問讓1.3億人第一次體驗AI購物，豆包除夕互動量19億次，元寶用戶用AI完成的任務超10億次。

但在馬來西亞，AI還停留在嘗鮮期。離生產力工具，還有很長一段路。

更有意思的是付費習慣。2026年1月的調查顯示：馬來西亞人最愿意付費的是影視（39.3%），其次電子書（33.1%）、雜志（30.5%）。

這里的用戶，從小被教育“好內容值得花錢”。

這片土壤，對SaaS、知識付費、企業服務來說，比流量更珍貴。

但差距不在技術，而在產業階段。

國內AI的普及，是建立在高度數字化的基礎上的：電商、支付、社交、本地生活，每一環都成熟。

馬來西亞的數字化還在路上，AI自然沒有那么多地方可以落地。

3、創業萌芽：在線打卡，就算數字化了？

在吉隆坡和朋友吃飯，他說了一句讓我印象很深的話：

你信不信，很多店還在用手寫排班表。 有些公司去年才用上在線打卡，老板已經覺得很先進了。

這不是段子，是現實。

馬來西亞很多所謂的數字化轉型，還停留在用App代替Excel，用釘釘打卡代替人工點名。國內早已習以為常的東西，在這里還是新鮮事。

不是不想升級，是土壤不一樣。

3400 多萬人口，被分隔成東西馬，馬來語、英語、華語三大主流語言并行，伊斯蘭教、佛教、印度教、基督教等多種宗教文化并存。

做一個產品，要適配馬來語、英語、華語，要考慮清真認證，要應對不同州的監管。成本是國內的幾倍，收益卻只是一個小市場。

結果就是：

要么直接用國際大廠的產品（Google、Microsoft），要么用中國或東南亞巨頭的現成方案（Grab、Shopee、Lazada）。

本土創業，很難在通用平臺級賽道突圍。但機會不是沒有。

Flash Express的失敗已經說明：純物流平臺很難做。

但圍繞電商的本地服務，空間很大：幫小商家做TikTok直播代運營、幫中國品牌做本地化MCN、做穆斯林市場的清真認證咨詢……

都是小而美、深而穩的切口。

一句話總結：

這里不適合做平臺，適合做服務。平臺吃規模，服務吃深度。把一個行業吃透，就能活得很好。

這就是今天的馬來西亞：中國品牌在這里排隊落地，中國支付在這里全面普及，中國電商在這里穩步增長，而AI，還遠沒到工具化的階段。

可誰又能說，這不是五年前、十年前的中國？

那時候我們也以為，電商就是全部，AI還很遙遠。直到某一天醒來，一切都變了。

馬來西亞只是慢一點，但它不會缺席。

而那些在國內卷累了的品牌，來到這里，反而找到了更舒服的活法。

有時候，慢一點，真的挺好。

【版面之外】的話：

國內互聯網的戰爭，向來是快魚吃慢魚，

幾個月，就能定生死。

但在這里，節奏慢一點，競爭理性一點，付費習慣好一點。

馬來西亞不是降維打擊的試驗場，它更像一面鏡子，照出中國互聯網的另一種可能：

不用燒錢也能增長，不用補貼也能獲客，不用內卷也能贏得用戶。

而這，或許才是出海真正的意義。