四川
近日，第一輛特斯拉Cybercab最近在得州超級(jí)工廠(chǎng)下線(xiàn)了。這輛造型很“賽博”的車(chē)，最大的看點(diǎn)就是——車(chē)內(nèi)沒(méi)有方向盤(pán)，也沒(méi)有踏板。
這車(chē)的外觀(guān)確實(shí)夠吸睛。設(shè)計(jì)靈感據(jù)說(shuō)來(lái)自《銀翼殺手》，前臉和車(chē)尾收得很窄，兩側(cè)車(chē)門(mén)是飛翼式蝴蝶門(mén)，后面是一個(gè)大溜背造型的后備廂門(mén)。整體看下來(lái)，這輛車(chē)像是從科幻片里直接開(kāi)出來(lái)的。不過(guò)想想也是，既然要跑Robotaxi，樣子奇怪點(diǎn)反而容易讓人記住。
內(nèi)飾就更加直接了——只有兩個(gè)座位，中控上一塊屏幕，剩下的空間幾乎都被清空了。方向盤(pán)？沒(méi)有。踏板？也沒(méi)有。駕駛員？壓根就不需要。坐在里面的人純粹是乘客，車(chē)子自己開(kāi)自己停。后備廂能放兩個(gè)登機(jī)箱，算是滿(mǎn)足了出租車(chē)的剛需。
動(dòng)力方面，Cybercab配的電池不到50kWh，但官方說(shuō)續(xù)航能有500公里左右。這個(gè)數(shù)字如果屬實(shí)，對(duì)于一輛在城市里跑來(lái)跑去的出租車(chē)來(lái)說(shuō)，足夠了。
按照計(jì)劃，這款車(chē)要到2026年4月才正式量產(chǎn)，奧斯汀會(huì)成為第一個(gè)投放的城市。到那時(shí)候，你可以在那個(gè)城市用App叫到一輛沒(méi)有駕駛座的特斯拉出租車(chē)——前提是當(dāng)?shù)胤ㄒ?guī)允許。
當(dāng)然，方向盤(pán)和踏板都沒(méi)有的車(chē)，能不能真正上路、大規(guī)模運(yùn)營(yíng)，還要看技術(shù)成熟度和法規(guī)的推進(jìn)。眼下這輛車(chē)的下線(xiàn)，更像是一個(gè)標(biāo)志：特斯拉想讓自動(dòng)駕駛出租車(chē)這件事，從概念變成實(shí)實(shí)在在跑在路上的東西。至于你愿不愿意坐一輛沒(méi)有司機(jī)的車(chē)，那是另一個(gè)問(wèn)題了。
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