15.68萬起！豐田新車官宣：3月29日，正式上市

新車市場分為兩大陣型，分別是電車與油車，其中電車銷量不斷增長，而且新車量越來越豐富。在2025年車內(nèi)全市場，銷量依然是油車領(lǐng)先，約1791萬輛，而電車為1649萬輛，兩者之間的銷量越來越接近。

廣汽豐田，在2025年銷量為77.2萬輛，其中鉑智3X累計(jì)銷量超過7萬輛，成為合資新能源汽車年度冠軍，進(jìn)一步證明了純電是新能源汽車的主流。

同時(shí)，豐田新車官宣，在3月29日正式上市，車型為鉑智7，定位在D級(jí)中大型純電旗艦轎車市場。新車獨(dú)特的亮點(diǎn)，比如簡約外觀+豐田風(fēng)格、超大空間、鴻蒙座艙5、小米生態(tài)、豐田安全要件、兩大模型等，不愧是老品牌旗下的新車，定位清晰，品控更優(yōu)。

多方面以聯(lián)合性發(fā)展，畢竟術(shù)業(yè)有專專攻，重點(diǎn)與華為聯(lián)合，尤其是座艙、電機(jī)等方面，提升新車可靠性。

新車整體以東方雅致+科技豪華+大尺寸設(shè)計(jì)為主，高度融入豐田風(fēng)格。前臉升級(jí)到錘頭鯊設(shè)計(jì)2.0，寬高比達(dá)到1.3。熟悉的封閉式+低趴扁平，采用C型貫穿式LED日行燈，設(shè)計(jì)獨(dú)特，所以辨識(shí)度高。還有主動(dòng)閉合式進(jìn)氣格柵，提升散熱效果。

側(cè)面，流暢的溜背+隱藏式門把手，形成Y字型腰線，風(fēng)阻自然更低，輪轂最大為21英寸。尾部，采用貫穿式LED尾燈，與前臉相呼應(yīng)。熟悉的鴨尾擾流板，提升尾部的視覺張力。

內(nèi)飾方面，采用極簡環(huán)抱式座艙風(fēng)格，擁有兩大屏+顯示，分別是12.3英寸的液晶儀表、15.6英寸的中控屏、27英寸的抬頭顯示（AR-HUD）。飾板為白栓木材質(zhì)，觸感溫潤，色彩與紋理自然。座椅均采用NAPPA皮包裹，支持通風(fēng)、加熱、按摩等功能。其中的零重力座椅，采用雙電機(jī)設(shè)計(jì)，主打舒適。后排空間較寬，還支持電動(dòng)調(diào)節(jié)、智能觸控面板。

音頻方面，采用7.14全景聲音響，官方稱“自然之聲”。智慧座艙，擁有五大核心，比如鴻蒙座艙5、MoLA混合大模型、小米車載生態(tài)等。

動(dòng)力方面，電機(jī)采用華為DriveONE六合一電驅(qū)，電機(jī)效率可達(dá)97.5%，功率為207kW（后驅(qū)），扭矩為320N-m（后驅(qū)）。底盤操控，懸架為前雙叉臂+后多連桿，高配為雙腔空氣懸架、SDC智能可變阻尼，并且進(jìn)行專業(yè)調(diào)校，實(shí)現(xiàn)操控與舒適并存。

安全方面，全面融入豐田安全要件，覆蓋到車身架構(gòu)、電池等方面，而且多方面冗余，可應(yīng)對(duì)不同情況。標(biāo)配10個(gè)氣囊，分布在不同位置。

輔助駕駛方案，設(shè)有1顆激光雷達(dá)、5顆毫米波雷達(dá)、11顆攝像頭、10顆超聲波雷達(dá)，搭載Momenta R6強(qiáng)化學(xué)習(xí)大模型，實(shí)現(xiàn)全場景可用。不同版本，硬件有所調(diào)整。

CLTC純電續(xù)航，有600km、700km、710km版本。快充方面，從30%到80%僅24分鐘，實(shí)現(xiàn)充電10分鐘可補(bǔ)能300km。全車擁有7大版本可選，起售為15.68萬元。

作為豐田旗下的新車，品控自然更有保障，而核心板塊有華為加持，大家覺得如何？