福建一女子騎車摔倒，2名初中生幫忙扶起次責(zé)遭索賠22萬(wàn)合理嗎？

特別讓人不理解，怎么會(huì)被定為次責(zé)，還被起訴的22萬(wàn)。

首先值得肯定的是，兩名初中生道德品質(zhì)是很不錯(cuò)，雖然是無(wú)接觸的事故，認(rèn)為自身沒(méi)有過(guò)錯(cuò)，依然對(duì)傷者進(jìn)行了必要的救助，這是值得肯定和表?yè)P(yáng)的地方。

看下責(zé)任認(rèn)定。這是一起無(wú)接觸事故，最大的一個(gè)爭(zhēng)議點(diǎn)可能是根本沒(méi)有撞到對(duì)方，是對(duì)方自己摔倒的，這跟電動(dòng)車有什么關(guān)系？

1、其實(shí)接觸并非責(zé)任認(rèn)定的必要前提。關(guān)鍵在于是否存在過(guò)錯(cuò)或意外導(dǎo)致?lián)p害結(jié)果。若一方存在明顯違規(guī)行為（如超速，違反交通信號(hào)燈，或者轉(zhuǎn)彎未讓直行等），通常需承擔(dān)一定的事故責(zé)任，若雙方均有過(guò)錯(cuò)，則根據(jù)過(guò)錯(cuò)比例劃分主責(zé)、次責(zé)或同責(zé)。這并不以雙方是否發(fā)生接觸為必要前提，行為與損害結(jié)果之間有因果關(guān)系即可，無(wú)接觸最典型的是例如嚇到對(duì)方，進(jìn)而導(dǎo)致對(duì)方失控摔倒，就像這起案件。

【法條鏈接】《道路交通事故處理程序規(guī)定》第六十條規(guī)定，公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任。

2、非機(jī)動(dòng)車之間發(fā)生交通事故，按照過(guò)錯(cuò)責(zé)任原則認(rèn)定事故責(zé)任，也就是誰(shuí)有過(guò)錯(cuò)誰(shuí)承擔(dān)事故責(zé)任。

3、如果認(rèn)定騎電動(dòng)車的一方為次責(zé)，可能主要考慮事故發(fā)生時(shí)，電動(dòng)自行車轉(zhuǎn)彎并沒(méi)有讓直行也沒(méi)有靠右行駛，或者其他過(guò)錯(cuò)行為。

事故中，電動(dòng)自行車一方的兩名初中生，是左轉(zhuǎn)彎，自行車一方是直行，路口沒(méi)紅綠燈，根據(jù)《道路交通安全法實(shí)施條例》第六十九條的規(guī)定，轉(zhuǎn)彎的非機(jī)動(dòng)車讓直行的車輛、行人優(yōu)先通行；以及向左轉(zhuǎn)彎時(shí)，靠路口中心點(diǎn)的右側(cè)轉(zhuǎn)彎；這起事故中，電動(dòng)自行車沒(méi)有讓行，也沒(méi)有靠右行駛，存在一定的過(guò)錯(cuò)。

電動(dòng)自行車可能存在其他過(guò)錯(cuò)，例如《道路交通安全法實(shí)施條例》第七十二條規(guī)定，在道路上駕駛電動(dòng)自行車應(yīng)當(dāng)年滿16周歲，由于沒(méi)看到事故認(rèn)定書(shū)，猜測(cè)可能是存在以上幾個(gè)或者其中一個(gè)法律上的過(guò)錯(cuò)行為。

再看下為什么索賠這么多錢？

交通事故屬于侵權(quán)行為，根據(jù)法律規(guī)定，需要承擔(dān)受害人的醫(yī)療費(fèi)、營(yíng)養(yǎng)費(fèi)、住院伙食補(bǔ)助費(fèi)、誤工費(fèi)、護(hù)理費(fèi)、殘疾賠償金、精神損害撫慰金、交通費(fèi)等，根據(jù)受傷情況會(huì)有所不同。

其中有一項(xiàng)金額比較高的是殘疾賠償金，殘疾賠償金 = 受訴法院所在地上一年度城鎮(zhèn)居民人均可支配收入 × 賠償年限 × 傷殘等級(jí)系數(shù)

福建省上一年度的城鎮(zhèn)居民人均可支配收入61437元，未超60周歲的按照20年計(jì)算，如果構(gòu)成十級(jí)傷殘就是，61437元*20年*0.1傷殘系數(shù)=122874元，這還只是其中一項(xiàng)，如果是九級(jí)傷殘，直接再翻一倍。

報(bào)道中當(dāng)事人說(shuō)電動(dòng)車一方承擔(dān)次要責(zé)任，但訴狀上并未寫(xiě)明事故責(zé)任劃分情況，不知道有沒(méi)有經(jīng)過(guò)交警隊(duì)處理并劃分責(zé)任。如果沒(méi)有，法院會(huì)根據(jù)雙方的過(guò)錯(cuò)程度進(jìn)行責(zé)任劃分，并確定最終的賠償比例及金額。

全責(zé)是損失100%，主次責(zé)任是70%30%，同等責(zé)任是50%。

關(guān)于非機(jī)動(dòng)車的交通事故相對(duì)于機(jī)動(dòng)車而言，事故發(fā)生率也很高，只是損失沒(méi)有機(jī)動(dòng)車的多。但是機(jī)動(dòng)車通常有保險(xiǎn)兜底，而非機(jī)動(dòng)車沒(méi)有保險(xiǎn)，這些損失可能是要由駕駛?cè)藗€(gè)人承擔(dān)。

這個(gè)案件兩名初中生，未成年人，根據(jù)法律規(guī)定，損失會(huì)由監(jiān)護(hù)人最終承擔(dān)。

所以無(wú)論是駕駛機(jī)動(dòng)車還是非機(jī)動(dòng)車，都需要嚴(yán)格遵守交通規(guī)則。