領匯e9申報圖流出，經典大嘴設計，軸距2.92米，或成網約車新寵

不開玩笑，我盯著那張“奧迪里奧氣”的大嘴格柵看了半天，差點以為自己穿越回2020年了。

真的！這前臉太懷舊了好吧。

這就是領匯e9？把車標遮住，這不就是當年那個專門跑網約車的比亞迪e9嗎？再往上刨，這不就是老款漢DM換了個馬甲？

有些車企是搞創新，有些是搞考古，而這車明顯屬于后者。

各位先別急著罵我，我們把數據攤開看。車長4995mm，軸距2920mm，這尺寸確實是中大型轎車的底子。往路邊一停，氣場是有。

但是，你們再看細節咯。

這次居然還能選裝傳統門把手。絕了！當年漢出來的時候，全網都在吹隱藏式把手有多高級，現在好了，老式把手又回來了。還有那個黑化的鋁合金輪轂，配上245/50 R18的厚胎。

這配置語言實在太直白了，就是兩個字“耐造”。

請問這哪是給家用準備的？這分明就是寫著“專車專用”四個大字。那厚胎壁，過減速帶不用減速，路邊蹭個馬路牙子也不心疼。

說真的，我突然想明白了一件事，這車存在的意義，有可能就是為了消耗過剩的零部件庫存。

回到車上來。動力參數看得我直搖頭，135千瓦和150千瓦兩個單電機版本。

不鬧著玩，這可是接近5米的大車啊！135千瓦也就是個180多匹馬力，拉這么大一坨鐵，你指望它有推背感？起步能不肉就謝天謝地了。

電池更有意思了，60.5度和64.315度的磷酸鐵鋰電池。

工信部給的續航是535公里和605公里，這個心里頭有點數就行了，不要覺得真能跑那么遠。

還有就是，這么大的風阻，這么重的車身，配個60度的電池。冬天開暖氣，或者高速頂著120跑，這續航能打幾折你們心里沒數？這要是跑長途，找充電樁的頻率比我找洗手間都勤。

官方通稿里還畫大餅，說什么未來要上“天神之眼”輔助駕駛，還要上云輦。

我就笑笑不說話。

底盤架構擺在這，這就是老款漢的底子，筷子懸架能不能撐得起云輦的高級功能，還得打個大大的問號。這就好比給諾基亞裝個5G芯片，它能跑，但你也別指望能玩原神。

內飾估計跟2025款比亞迪e9也沒差，那套旋轉大屏雖然經典，但看多了真的審美疲勞。

說到底，領匯e9這車就不是賣給咱們這種自己開車的人的。

如果你在路邊打車，打到一輛這玩意兒，后排空間大，坐著舒服，挺好。

但如果你想買回家？

16.98萬（參考e9的價格），現在市面上能買到什么？極氪007、銀河E8、甚至自家的海豹，哪個不比這老古董香？

除非你是搞租賃公司的，或者有著極其特殊的“大車情節”且預算卡得死死的，否則這車，看一眼都算我輸。

這樣的操作，實不相瞞，我覺得是在換標清庫存，鑒定完畢。