進(jìn)入到2026年,兩節(jié)開(kāi)始了,又將進(jìn)入到我國(guó)最繁忙的回家過(guò)年“大遷徙”時(shí)節(jié)了。越來(lái)越多的民眾,會(huì)選擇坐飛機(jī),畢竟既可以快速抵達(dá)目的地,也可以旅途更舒適些,但是此時(shí)如何去買(mǎi)票,去那里買(mǎi)票,什么時(shí)段去買(mǎi)票,就變成了買(mǎi)方賣(mài)方的“攻防戰(zhàn)”。小某書(shū)上據(jù)說(shuō)有著不少攻略,但是仍然有可能就是某些機(jī)票銷(xiāo)售公司或者旅游平臺(tái)的公關(guān)營(yíng)銷(xiāo)文。
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前段時(shí)間,有網(wǎng)友找尋記者稱:“他在某網(wǎng)站上購(gòu)買(mǎi)了一張1890元的國(guó)際航班機(jī)票,但是辦改簽時(shí)發(fā)現(xiàn)需要付24400元的改簽費(fèi)。但是如果選擇退票可退400余元,再買(mǎi)一張同一航班也僅需1800元左右,改簽費(fèi)高出重買(mǎi)費(fèi)用十余倍!最終某網(wǎng)和航空公司雖然也事后做了一定的解釋,但是網(wǎng)友還是覺(jué)得超出常理,感覺(jué)無(wú)法理解。
其中的一個(gè)解釋是,網(wǎng)友在買(mǎi)票時(shí),航班已經(jīng)幫助乘客鎖定座位,所以改簽了那么座位就會(huì)被浪費(fèi)了,所以航班要承受損失,就需要網(wǎng)友需要付出比較大的違約費(fèi)用,那更是無(wú)稽之談。其實(shí)真正的業(yè)內(nèi)做法是,很多航班在售票時(shí)都會(huì)超售機(jī)票。尤其是國(guó)際航班,他們會(huì)根據(jù)大數(shù)據(jù)來(lái)計(jì)算,下訂單買(mǎi)票后到實(shí)際乘坐航班時(shí),會(huì)有多少人選擇改簽或者退票,在這樣的基礎(chǔ)上進(jìn)行超賣(mài)機(jī)票,爭(zhēng)取最終讓航班上座率更高一些。
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《封面新聞》最近就報(bào)道了一個(gè)讓人哭笑不得的極端案例,大學(xué)就讀的孫同學(xué)一天內(nèi)遇到兩次機(jī)票超售,本來(lái)訂的是10月9日航班從廈門(mén)飛往海口,登機(jī)時(shí)通知航班超售了,可免費(fèi)改簽晚上航班,并且補(bǔ)償1200元,孫同學(xué)接受了,晚上登機(jī)時(shí)又聽(tīng)到了熟悉的“航班超售”廣播。結(jié)果他再次成為志愿者,又獲得500元補(bǔ)償和一晚免費(fèi)住宿,第三次登機(jī)終于順利起飛。
同樣旅游訂票的電商平臺(tái),在其中也可能起到了大數(shù)據(jù)”殺熟“的作用。目前大多數(shù)人購(gòu)買(mǎi)機(jī)票都是在各類(lèi)的訂票平臺(tái)上買(mǎi)票,有些是航空公司自己的官網(wǎng)平臺(tái),有些是第三方購(gòu)票平臺(tái)。這其中就存在著各種各樣的利益關(guān)系,當(dāng)然最為人熟知的那就是,有些平臺(tái)會(huì)采用殺熟大數(shù)據(jù)計(jì)算方法,個(gè)性化的定制機(jī)票價(jià)格。
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這一點(diǎn)很多用戶都有反應(yīng),在同一時(shí)間瀏覽不同的訂票平臺(tái),發(fā)現(xiàn)同一航班的票價(jià)價(jià)格相差巨大。尤其是比較使用頻率多的平臺(tái),有可能出現(xiàn)的價(jià)格最為高昂。所以現(xiàn)在買(mǎi)機(jī)票都已經(jīng)變成了技術(shù)活,要與各種訂票平臺(tái)斗智斗勇,力圖拿到最實(shí)用的最劃算的機(jī)票價(jià)格。
記者也做過(guò)調(diào)查,問(wèn)卷顯示有86.91%的受訪者認(rèn)為有過(guò)被訂票大數(shù)據(jù)“殺熟”的經(jīng)歷,82.37%的受訪者認(rèn)為互聯(lián)網(wǎng)消費(fèi)大數(shù)據(jù)“殺熟”問(wèn)題普遍存在。這不止于訂票領(lǐng)域,不同手機(jī)在平臺(tái)上叫車(chē)也一樣,復(fù)旦大學(xué)一位副教授帶著團(tuán)隊(duì)進(jìn)行測(cè)試,在5個(gè)城市花費(fèi)5萬(wàn)元打車(chē)800多次,最終得出結(jié)論:蘋(píng)果手機(jī)用戶比非蘋(píng)果手機(jī)用戶支付了更多的費(fèi)用。
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《上觀新聞》有個(gè)報(bào)道,其中記錄了一位博主的經(jīng)歷,初次搜索機(jī)票發(fā)現(xiàn)最低價(jià)格高達(dá)4309元,于是她就反復(fù)留言講述價(jià)格過(guò)高,之后再查詢發(fā)現(xiàn)機(jī)票竟奇跡般地價(jià)格降至1903元。她認(rèn)為平臺(tái)系統(tǒng)改了她的標(biāo)簽,從“高消費(fèi)旅行者”轉(zhuǎn)變?yōu)椤皟r(jià)格敏感型旅行者”,從而成功促使票價(jià)大幅下降。
真的建議,工信部門(mén)應(yīng)該嚴(yán)令那些殺熟的大數(shù)據(jù)算法被應(yīng)用,也希望訂票和旅游平臺(tái),以及航空公司可以規(guī)范自己的售賣(mài)行為,也規(guī)范自己的代銷(xiāo)平臺(tái),不要助紂為虐,來(lái)協(xié)助這些平臺(tái)謀取暴利。
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