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(統(tǒng)計范圍僅包含此前每月1日都按時公布銷量數(shù)據(jù)的車企)
2月1日,主流新能源車企陸續(xù)公布2026年首月銷量數(shù)據(jù)。作為春節(jié)前最后一個完整銷售月,1月車市在返鄉(xiāng)購車需求、部分地方補貼政策延續(xù)及車企促銷推動下保持活躍。盡管受春節(jié)臨近影響,多數(shù)品牌交付節(jié)奏放緩,導致環(huán)比普遍回落,但部分企業(yè)仍實現(xiàn)同比大幅增長,市場格局進一步分化。
比亞迪乘用車
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比亞迪乘用車1月銷量為205,518輛,環(huán)比下降50.5%,同比下降30.7%。受去年同期高基數(shù)及春節(jié)前訂單集中交付影響,本月銷量出現(xiàn)明顯回調,但仍以絕對優(yōu)勢位居行業(yè)第一。
吉利新能源乘用車
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吉利新能源乘用車1月銷量為124,252輛,環(huán)比下降19.5%,同比增長2.6%。其中極氪品牌實現(xiàn)交付23,852臺,同比增長99.7%。整體維持高位運行,穩(wěn)居第二名,展現(xiàn)出較強的市場韌性。
鴻蒙智行
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鴻蒙智行1月銷量為57,915輛,環(huán)比下降35.4%,同比增長65.6%。問界M7(參數(shù)丨圖片)、M9持續(xù)熱銷,享界S9與智界R7逐步放量,品牌矩陣協(xié)同效應顯現(xiàn),成為增長最快的頭部新勢力之一。
奇瑞新能源
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奇瑞新能源1月銷量為47,393輛,環(huán)比下降43.1%,同比下降16.7%。受產(chǎn)品周期切換及市場競爭加劇影響,銷量同比下滑,但仍在自主陣營中保持較強競爭力。
小米汽車
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小米汽車1月交付量超過39,000輛,環(huán)比下降22.0%,同比增長95.0%。YU7成為主力車型,產(chǎn)能爬坡順利,全國門店網(wǎng)絡持續(xù)下沉,實現(xiàn)跨越式增長。
零跑汽車
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零跑汽車1月銷量為32,059輛,環(huán)比下降46.9%,同比增長27.4%。LEAP 3.5架構車型持續(xù)貢獻增量,品牌在主流市場穩(wěn)步擴張。
理想汽車
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理想汽車1月銷量為27,668輛,環(huán)比下降37.5%,同比下降7.5%。L系列改款過渡期疊加純電i6尚未全面放量,導致銷量小幅下滑,但基本盤穩(wěn)定。
蔚來汽車
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蔚來汽車1月交付27,182輛,環(huán)比下降43.5%,同比增長96.1%。全新ES8單月交付超1.7萬輛,成為核心增長引擎,樂道L60產(chǎn)能穩(wěn)步爬坡,換電網(wǎng)絡優(yōu)勢持續(xù)兌現(xiàn)。
廣汽埃安
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廣汽埃安1月銷量為23,591輛,環(huán)比下降41.1%,同比增長63.9%。昊鉑高端系列放量,AION Y/Y Plus終端促銷有效拉動,扭轉此前下滑趨勢,重回增長通道。
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小鵬汽車1月交付20,011輛,環(huán)比下降46.6%,同比下降34.1%。MONA M03雖有貢獻,但整體表現(xiàn)不及預期,面臨產(chǎn)品迭代與競爭壓力雙重挑戰(zhàn)。
長城新能源
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長城新能源乘用車1月銷量為18,029輛,環(huán)比下降53.7%,同比下降19.0%。坦克300 PHEV、高山MPV仍是主力,但新品上市節(jié)奏略慢,短期承壓。
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嵐圖汽車1月銷量為10,515輛,環(huán)比下降34.1%,同比增長31.3%。夢想家PHEV與追光L訂單穩(wěn)定,品牌在高端新能源市場逐步站穩(wěn)腳跟。
從已公布數(shù)據(jù)看,2026年1月新能源市場呈現(xiàn)“環(huán)比普降、同比分化”的典型特征:比亞迪、小鵬等品牌因去年同期基數(shù)較高或產(chǎn)品周期調整出現(xiàn)同比下滑;而小米、蔚來、鴻蒙智行等憑借新品放量或生態(tài)協(xié)同實現(xiàn)高速增長。春節(jié)后消費回暖與多款重磅新車即將上市,2026年市場競爭將更聚焦智能化體驗、全球化布局與盈利模型可持續(xù)性。
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