北京
貓頭鷹車志（ID:owlauto）訊，據(jù)媒體報道，理想汽車將啟動新一輪研發(fā)架構(gòu)重大調(diào)整，核心涉及自動駕駛團隊的拆分整合，此舉被業(yè)內(nèi)解讀為公司全面發(fā)力具身智能戰(zhàn)略、應對行業(yè)AI競爭的關鍵布局。
此次調(diào)整的核心是將研發(fā)體系重構(gòu)為三大平行團隊，徹底理順技術協(xié)同鏈路。其中，基座模型團隊由詹錕領導，主要負責統(tǒng)籌自研M100芯片與VLA司機大模型的深度融合，聚焦芯片算法協(xié)同優(yōu)化，支撐L4級自動駕駛及通用智能體的底層能力，直接向CTO謝炎匯報；軟件本體團隊由原智能空間副總裁勾曉菲升任負責人，整合智能座艙與智能駕駛功能，重點實現(xiàn)“車機-家庭”場景無縫銜接，向總裁馬東輝匯報；硬件本體團隊則由原自動駕駛高級副總裁郎咸朋轉(zhuǎn)任負責人，核心轉(zhuǎn)向機器人研發(fā)，同樣向馬東輝匯報。
據(jù)貓頭鷹車志了解，此次調(diào)整中，原自動駕駛團隊被徹底拆分，算法團隊并入基座模型團隊，量產(chǎn)與數(shù)據(jù)團隊劃歸軟件本體團隊，硬件研發(fā)職能則轉(zhuǎn)入硬件本體團隊，終結(jié)了此前軟件業(yè)務分散內(nèi)耗的問題。
此次變動或醞釀已久，1月26日，理想汽車CEO李想就曾召開線上全員會，明確理想汽車將強化具身智能品牌定位，不再局限于“創(chuàng)造移動的家”，并提出2026年是AI頭部公司布局的最后窗口期、L4級自動駕駛最晚2028年落地。
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