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貓頭鷹車志(ID:owlauto)訊,據(jù)媒體報道,理想汽車將啟動新一輪研發(fā)架構(gòu)重大調(diào)整,核心涉及自動駕駛團隊的拆分整合,此舉被業(yè)內(nèi)解讀為公司全面發(fā)力具身智能戰(zhàn)略、應對行業(yè)AI競爭的關鍵布局。
此次調(diào)整的核心是將研發(fā)體系重構(gòu)為三大平行團隊,徹底理順技術協(xié)同鏈路。其中,基座模型團隊由詹錕領導,主要負責統(tǒng)籌自研M100芯片與VLA司機大模型的深度融合,聚焦芯片算法協(xié)同優(yōu)化,支撐L4級自動駕駛及通用智能體的底層能力,直接向CTO謝炎匯報;軟件本體團隊由原智能空間副總裁勾曉菲升任負責人,整合智能座艙與智能駕駛功能,重點實現(xiàn)“車機-家庭”場景無縫銜接,向總裁馬東輝匯報;硬件本體團隊則由原自動駕駛高級副總裁郎咸朋轉(zhuǎn)任負責人,核心轉(zhuǎn)向機器人研發(fā),同樣向馬東輝匯報。
據(jù)貓頭鷹車志了解,此次調(diào)整中,原自動駕駛團隊被徹底拆分,算法團隊并入基座模型團隊,量產(chǎn)與數(shù)據(jù)團隊劃歸軟件本體團隊,硬件研發(fā)職能則轉(zhuǎn)入硬件本體團隊,終結(jié)了此前軟件業(yè)務分散內(nèi)耗的問題。
此次變動或醞釀已久,1月26日,理想汽車CEO李想就曾召開線上全員會,明確理想汽車將強化具身智能品牌定位,不再局限于“創(chuàng)造移動的家”,并提出2026年是AI頭部公司布局的最后窗口期、L4級自動駕駛最晚2028年落地。
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