中韓自貿(mào)協(xié)定加速推進(jìn)，李在明有一個(gè)大膽設(shè)想，中韓高鐵聯(lián)通朝鮮

最近看新聞，李在明這人真敢想，居然提議修高鐵從首爾一路通到北京，中間還要經(jīng)過平壤。這事兒聽著就夠魔幻的，在眼下這個(gè)節(jié)骨眼上提出來，他到底圖什么？

說白了，這就是一張給半島畫的大餅。但畫餅的人，心思可能不在餅本身。

看看地圖就明白了，這條線要是真能修，等于把朝鮮直接接進(jìn)了中韓的經(jīng)濟(jì)循環(huán)里。李在明嘴上說的是經(jīng)濟(jì)合作，民間交流，心里想的恐怕是另一回事。半島那點(diǎn)事兒，僵了多少年了，光喊話沒用，得有點(diǎn)實(shí)實(shí)在在的東西把人攏到一塊兒。高鐵就是個(gè)鉤子，用經(jīng)濟(jì)利益的繩子，試試能不能把北邊拽出來一點(diǎn)。

他這么干，也是給韓國自己找條路。現(xiàn)在韓國夾在中間太難了，美國那邊要你選邊站，中國這邊市場(chǎng)又大得放不下。天天被人架在火上烤，誰受得了。弄個(gè)區(qū)域合作的項(xiàng)目出來，姿態(tài)上就顯得自主一些，好像能在兩邊都說得上話，其實(shí)是想喘口氣。

還有一點(diǎn)挺實(shí)在，他是真看上中國的高鐵了。技術(shù)擺在那兒，成本也清楚，這項(xiàng)目要是韓國自己牽頭來搞，面子里子都有。既能展示點(diǎn)影響力，又能實(shí)實(shí)在在拉動(dòng)點(diǎn)國內(nèi)產(chǎn)業(yè)，總比天天圍著別人定的議題轉(zhuǎn)要強(qiáng)。

但話說回來，這事兒難點(diǎn)根本不在技術(shù)，甚至不在錢。那條線要穿過哪里？政治上的關(guān)卡，比地理上的山脈難翻多了。每一步都得算計(jì)，每一個(gè)動(dòng)靜都有人盯著。

所以我看，這計(jì)劃更像是一步棋，投石問路的一步。成了，是青史留名的功績；不成，也至少表明了態(tài)度，把合作與和平的議題擺到了臺(tái)面上。李在明賭的，或許就是時(shí)間和大勢(shì)。

最后想想，這種構(gòu)想之所以震撼，不是因?yàn)樗嗫尚校且驗(yàn)樗枥L了一種久違的可能性——一條鐵軌，連通的或許不只是三座城市，而是另一種未來的入口。至于入口會(huì)不會(huì)打開，那是比修鐵路更難回答的問題。