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說起美國和加拿大的經濟貿易,那可是世界上數一數二的“鐵哥們兒”生意。
加拿大只有美國十分之一的人口,兩國的生意做得可一點不小。
每天,都有價值超過25億美元的商品和服務穿梭在兩國之間。
這對鄰居主要都在交易什么呢?
其實就是大家日常生活中最離不開的東西:能源和汽車。
美國有超過一半的進口原油來自加拿大,是妥妥的頭號能源供應國。
而在高速上跑的汽車,很多零部件也是在兩國工廠之間“來回旅行”完成的。
不過最近,這對老朋友的關系遇到了一點“小摩擦”。
美國一些新的關稅,讓加拿大的對美出口受了影響,貿易額出現下滑。
但畢竟兩家生意盤根錯節,關系太深了,所以很多人還是相信,兩國最終會找到辦法,繼續“哥倆好”地把生意做下去。
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特朗普對中國和加拿大的貿易態度變得很快。
1月16日,特朗普還說加拿大和中國簽協議是“好事”。
但到了1月24日,他突然改口,威脅說如果加拿大和中國達成協議,就要對加拿大賣到美國的所有商品征收100%的關稅。
美國第二天跟著發聲,嚴厲警告加拿大,說他們可能變成中國商品“繞道”進入美國的通道。
美方解釋,說百倍關稅只是一種“可能”,不是馬上就會執行,前提是加拿大真的和中國簽了自貿協議。
他還提到,就在幾個月前,加拿大還和美國、歐洲一起對中國加征鋼鋁關稅,現在轉向讓美國很不滿。
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面對美國的壓力,加拿大趕緊澄清說,和中國簽的不是自由貿易協議,只是為了解決過去幾年里出現的一些問題。
加拿大也強調,目前沒有和中國談自貿協定的計劃。
根據已經公布的內容,協議包括加拿大每年允許4.9萬輛中國電動汽車以較低關稅進入市場。
中國承諾投資加拿大的汽車產業,并降低一些加拿大農產品的關稅。
專家指出,這個協議其實是把部分商品的關稅恢復到幾年前貿易戰前的水平。
專家批評美國的反應“讓人震驚、很虛偽”,尤其考慮到美國自己最近也和中國簽了協議。
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加拿大是中國僅次于美國的第二大貿易伙伴。
中加雙方簽了《經貿合作路線圖》,是想讓兩國關系回暖。
但美國拿出來《美墨加協定》里的條款,要求成員國在和“非市場經濟體”談自貿協議前必須提前通知,并以此向加拿大施壓。
加拿大則一再表示,自己的做法沒有違背這個協定。
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加拿大處境很復雜:它需要在維護和美國關系的同時,也發展和中國的經濟合作。
美國強烈反應,他們對中國影響力的擔憂。
在全球貿易形勢不斷變化的情況下,像加拿大這樣的中等強國,在大國之間做選擇并不容易。
每一個動作都可能引起一連串的反應。
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