從馬斯克“火星移民”到俞浩“100萬億美元市值”

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這段時間，追覓創始人俞浩喊出的100萬億美元市值宏偉目標，引發了行業廣泛爭議，甚至遭到不少批評。

這兩天我看了諸多媒體的報道與觀點，發現大多沒討論到點子上。

俞浩這件事的本質，并非能否打造出一家市值100萬億美元的企業，而是定下如此高的目標后，在實現它的過程中，能為行業、為企業自身帶來哪些有價值的改變與提升，這才是討論的核心。

就像馬斯克在2012年喊出的“用15到20年時間，把8萬人送上火星”口號(實際上馬斯克的這個設想比俞浩的目標更“不切實際”)一樣，先制定一個遙不可及的目標，才有動力不斷進行技術創新。后來雖然進展并沒有和計劃時間吻合，但也實現了諸如火箭回收、星鏈計劃等一系列突破，一步步夯實了SpaceX的全球領先地位。

回到追覓的俞浩，若只糾結100萬億美元能否實現，已然是舍本逐末。

PS：這幾天我還看到一個地獄級的冷笑話“誰說俞浩的100萬億美元市值計劃無法實現，過幾十年美元霸權肯定崩塌，到時候美元比日元都便宜了，可不就實現了嗎?”

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其實，不管是俞浩的“100萬億美元市值”，還是馬斯克的“把8萬人送上火星”，本質是咱們老祖宗的智慧：取法于上，僅得為中;取法于中，故為其下。

這句俗語出自唐太宗李世民《帝范》，原指治國目標設定與成效的關系，以上等標準效法僅能達到中等效果，以中等標準效法則只能取得下等成果。

后來引申到各個領域，比喻設定目標時要立足高標準、高定位，即便受限于自身能力或外部條件，最終沒能完全達成目標，也能取得不錯的中等成果;若一開始就降低標準、滿足于中等目標，最終的結果往往只能達到下等水平;如果目標本身就很低，大概率會一事無成。

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既然我們提到了馬斯克，就先以馬斯克舉例，把這個事情說透。

馬斯克的火星移民計劃就是“取法于上”的極致案例——目標看似遙不可及，但過程中的技術突破已經改變了整個航天行業。

馬斯克的火星移民計劃始于2012年，他在英國倫敦皇家航空學學會的演講會上，把自己對移民火星的構想向世界公布。他宣稱在未來20年內，SpaceX公司將逐步開展火星移民活動。經過初步估算，在這段時間內，將會有8萬人類會被送上火星。

這個火星移民計劃，不管從哪個方面來說，都透露著一股天方夜譚般的不靠譜，當時馬斯克遭受的非議比今天的俞浩還多。

吹牛、狂妄自大、缺乏基本常識、創業者膨脹了……

你看，所有針對馬斯克的質疑，放在俞浩身上一點都不違和。

到了今天2026年，距離馬斯克的目標日期越來越近，我們可以優越地批評馬斯克“你看我當時就說馬斯克火星移民計劃不靠譜吧，被我說中了吧?！?/p>

但是請大家不要忽視，為了這個不靠譜的“移民火星”，馬斯克的SpaceX代表整個行業，實現了很多足于載入史冊的關鍵突破。

隨手列舉幾個吧。

一、 可重復使用火箭技術：獵鷹9號成為全球首個實現一級火箭垂直回收與重復使用的運載火箭，讓“火箭像飛機一樣復用”成為現實，大幅提升了航天發射的頻率與經濟性。在此之前，你們見過有誰家發射的火箭可以回收嗎?

二、低成本發射與規?；a：SpaceX 的工廠化生產模式，讓火箭制造周期大幅縮短，成本顯著降低。

三、星鏈(Starlink)星座：通過規?；l射衛星，同時驗證了“批量發射+在軌部署”的技術能力，現在全球很多地區都用上了星鏈，未來說不定火星移民所需的通信網絡也可以使用這個技術。

四、 火星制氧與燃料生產：馬斯克計劃利用火星大氣中的二氧化碳和地下水資源，通過 Sabatier 反應生產甲烷和氧氣，實現“火星燃料自給”，避免從地球攜帶大量燃料，這是火星移民的核心技術之一。雖然這只是一個設想，但為行業提供了思路突破。

請試想，如果沒有當時馬斯克的吹牛，會有今天的一切嗎?

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我們回到追覓，回到俞浩。

追覓現在風頭很盛，進入全球100多個國家和地區，產品五花八門，但其能夠立足的本質就是核心技術的突破，也就是高速數字馬達。

別小看這個技術，就像張無忌的九陽神功一樣，它是很多功法的核心，可以應用于很多個武術技能。

追覓的數字馬達一分鐘20萬轉，打破了海外壟斷，是追覓清潔電器、個護產品的核心技術支點，也是其拓展全屋智能、機器人等領域的心臟技術。追覓以后搞別的什么科技產品，也會把這項技術進一步用好。

現在的追覓，就像學成九陽神功的張無忌一樣，下山后開啟了N+1的突破，以此為支撐才有了乾坤大挪移、圣火令功夫、太極拳劍的迅速入門。

N+1就是無限可能，所以俞浩才會有一系列爆炸性的想法，一會做汽車，一會做手機，說不定哪天再去和宇樹科技扳扳手腕。

至于“100萬億美元市值”這種口號，反而是細枝末節了。對于俞浩來說，是否能實現100萬億美元市值一點都不重要，重要的是在追逐目標的這個過程中，能夠給我們的行業帶來什么樣的震撼和改變。

就像東大一樣，解決了有源相控陣雷達技術、隱身涂層技術、五代機量產/六代機試飛，就順勢提出了劉慈欣科幻小說都不敢想的南天門計劃。

現在，沒有人無聊到較真南天門計劃是否真的可以實現吧。

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或許有朋友要問了，科技行業的企業家們，為什么喜歡設定一個“完不成的目標”，而不是務實的一步一個腳印來發展呢?

俞浩和馬斯克絕對不是孤例。

就像喬布斯早年一樣，蘋果還不是很大的時候，就鼓動別人加入“你是要賣糖水呢，還是改變世界呢?”你們看，喬布斯的口號在當年看來也是不切實際。

就像當年的賈躍亭一樣，攜生態化反之威，BAT能做的事情，賈躍亭都要做，而且還要整合起來做?！皹芬昖S BAT，以一敵三，夠山大、夠孤膽、夠興奮，會壯烈over還是會創造奇跡?”“我相信，未來，當汽車和互聯網融為一體時，將會出現超越蘋果的公司，而樂視最有可能成為那家公司。”

這些不可能的目標，有的完成了，有的暫時受阻，有的還在完成的路上，有的被人罵騙子，但這又如何，這就是科技行業的魅力所在。

那么，為什么“完不成的目標”反而更有價值?

很簡單，前沿科技本來就是一個超現實的行業，不是一個春種秋收的行業，一個宏大的、有使命感的目標，才能夠吸引頂尖人才和長期資本，碰撞更多可能。

而且，在實現這個不可能任務的過程中，往往會誕生很多全新的技術和機會。除了馬斯克的可重復火箭和星鏈以外，我們熟悉的自動駕駛行業的NOA、VLA、低價民用激光雷達這些玩意，都是華為、百度等企業，在搞定自動駕駛過程中的產物。

漫漫星辰大海，無限可能。我們人類開啟太空探索過去了大幾十年，至今還沒有人可以飛出太陽系，但在這個過程中我們普及了GPS 全球定位系統、凍干食品技術、碳纖維復合材料等等技術，造福了幾十億人類。

如果一開始你就讓航空航天走務實之路，但干脆別搞了，省下來的錢捐給非洲兒童不是更好嗎?

寫在最后：用一個看似 “不可能完成” 的終極目標，倒逼整個公司進行技術創新和商業模式重構，這就是馬斯克和俞浩要走的路。