河南
根據網傳信息，奔馳C純電版很可能要與我們見面了，新車將基于MB.EA平臺打造，采用800伏電氣架構。預計最早將于2026年下半年發布，未來將與全新寶馬i3（參數丨圖片）展開競爭。
目前燃油版的奔馳C依舊是奔馳旗下最暢銷的車型之一，此次不再采用EQ命名，并且外觀也是摒棄EQ系列等車型的圓潤風格，轉而回歸燃油版C級的傳統三廂造型。
根據諜照圖來看，全新奔馳C級純電版前大燈內部的三叉星徽燈組等量產部件已經上車。盡管前格柵位置仍覆蓋偽裝，但可以猜測其下方可能隱藏著與全新GLC純電版相似的發光前臉。
除此之外，新車雖然沒有公布其尺寸，但是從外觀上來看，尺寸明顯增大，有著更強的視覺沖擊力，車身側面大體延續了C級標志性的線條。
車身側面的隱藏式門把手以及多幅式輪轂凸顯科技感，而車尾部分則是本次曝光的一大重點，采用了貫穿式的尾燈，圓形的燈帶，三叉星式的燈組已經依稀可見，中央是細長的貫穿式結構，鑲嵌于較高的位置，基本和CLA車型保持一致。
內飾的諜照預計將采用懸浮式三聯屏設計，但并非和CLA完全一致，依舊是懷擋式的設計，在動力方面，該車應該會和GLC電動版采用相同的設計，即800伏平臺加后置電機入門，高配車型前后雙電機組成電控四驅系統。
全新奔馳C級純電版的動力參數暫未曝光，參考全新GLC純電版來看，該車基于MB.EA平臺打造，采用800伏電氣架構，電機最大功率360千瓦，峰值扭矩800牛·米，匹配兩擋變速箱。WLTP工況下純電續航713公里，最高支持330千瓦直流快充，充電10分鐘可增加續航303公里。
值得一提的是，奔馳C純電版并不是油改電車型，而是全新純電平臺的全新車型，沿用了奔馳C的稱號，而且奔馳C純電版目前的競爭對手就是寶馬i3，寶馬i3有著不錯的電池管理系統，奔馳的純電車如今可以說是全軍覆沒，如今的奔馳C純電版只要價格過得去，或許能夠成為消費者首選的對象。
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