苦熬十年，佛山3號沿線業主笑了！

編輯：淘氣包

提到佛山地鐵，總被市民們調侃道“十年磨一鐵”。

就拿廣佛線來說，從開建到全線貫通，整整走了16年，直到2018年底才全線貫通……

不過，今年佛山地鐵大提速，苦等10年的3號線，最近終于迎來了全線貫通的好消息！

01.

地鐵3號線

預計年中全線貫通

說起3號線貫通，真的鴿了一年又一年，24年說25年中，25年中說25年底...

近日官方透露，廣湛高鐵佛山站預計在2026年年中啟用，與之配套的地鐵3號線佛山站、敦厚站，將實現同步開通運營！

具體時間節點大致為，地鐵3號線計劃今年3月初進入為期三個月的試運行階段，5月底完成跑圖測試，隨后開展為期一個月的站內裝修與設備調試。

這次應該沒跑了，敦厚站去年已建成，萬事俱備只等高鐵站。

對于博愛湖、羅村區域去桂城的上班族，通勤時間將會大大縮短。

有一個槽點是，候車時間太長了，在中山公園有的20分鐘一班。

如果大家要從桂城搭地鐵到佛山大學站，那么得進行如下步驟：

先從桂城搭乘3號線到中山公園站，下車，搭乘公交車15分鐘或者打車10分鐘到聯和地鐵站，再上3號線，才能到達佛山大學。

如果選擇自駕，上下班時間也不容易。之前小編深有體會，自駕的路線的佛羅路、桂丹路、海八路經常堵車、塞車，還是坐地鐵省時省力。

3號線中段佛山站、羅村沿線二手盤較多，其中羅村站的社區密度是最高的，離地鐵比較近的均價約1.2萬，無論是剛需還是改善，都能找到自己的“菜”。

新盤方面，羅村附近較少，目前在售有越秀·御湖臺，社區三面被湖水環抱，與湖岸距離不過約30米，足不出戶也能270°極致望湖。

產品方面，目前在售建面約143-285㎡瞰湖頭排大平層，一梯一戶或一梯兩戶、純板式小高層。

佛山站、中山公園站附近有燈湖首府、城發燈湖悅園、中交白蘭春曉（尾盤清貨）。

其中，城發燈湖悅園在售83-120㎡產品，總價約130萬元起，部分樓棟已交付。

02.

大瀝、平洲要通地鐵？

廣佛核心30分鐘互通

2024年的時候，佛山市城市軌道交通線網規劃修編示意，這是官方公布的最新線路方案。

文件一下子公布了到2050年的軌交線網規劃，共涉及22條線路，其中有17條直通廣州。

從文件來看，到2050年佛山將開通22條線路，總規模約786km。

其中，佛山地鐵線路規劃至15條，包括佛山地鐵1號線-15號線；共引進廣州7條線路，分別是廣州地鐵7、10、17、19、26、32、33號線。

22條中，就有17條是直通廣州的，實現真正意義上的廣佛一體化。

在南海，房價高但沒地鐵的憋屈板塊非平洲和大瀝莫屬了。

目前規劃的4條地鐵線，佛山7號線、10號線、廣州10號線南延線以及廣州19號線南延線。

根據佛山市城市軌道交通線網規劃遠景2050年，廣州10號線佛山境內的終點站為平洲公園。

平洲若想實現進一步發展，位于其“腰部”的平洲無疑是關鍵一環。相比產業已趨成熟的三山，平洲承載著桂城未來的增長空間。

這片土地向來富有實干精神：十多年前就以強勁的工業制造聞名，如今更展現出強大的發展潛力與創造活力。

再加上平洲本是佛山最典型的“近廣價值洼地”。短距離即可到達廣州南站、番禺板塊，承接的剛需廣州客非常多，要吸納候鳥的購買力，地鐵必不可少。

2023年平洲均價34799元/㎡，佛山第一梯隊。如今新房成交均價約2.7萬/平，價差7000元，大環境調整之下，個盤也是在所難免。

最后來說一下大瀝。

作為2024年全國鎮域經濟排名第6的“中國鋁材第一鎮”，大瀝成功抓住了千燈湖北延的發展機遇，將區位優勢轉化為實實在在的產業活力與人口集聚力。

目前，大瀝常住人口已達80萬，是佛山名副其實的人口大鎮。

然而，令人遺憾的是，這樣一個產業興旺、人口密集的經濟強鎮，至今仍未開通一條地鐵線路。

雖然規劃有6條地鐵線路，包括佛山5、6、8、10號線以及廣州19、28號線，相當密集，目前只是未兌現的超級大餅。

沒有地鐵，始終是大瀝的心結，也是板塊內，包括保利中央公館，恒大悅府、怡翠尊堤等等在內樓盤的意難平。

最后，希望地鐵3號線全線今年能按時開通運營。