2026款朗逸三款新車上市，加量不加價，但壓力更大了

大家好，我是大李。說實話，看到上汽大眾這波操作，我第一反應是：朗逸（參數丨圖片）確實急了，但又沒完全急。就在這兩天，官方悄悄把朗逸的三款改款車型給推上市了，指導價區間定在13.89萬到14.39萬元。怎么說呢，這個價格放在現在的緊湊型車市場里，說高不高，但絕對談不上親民得讓人閉眼入。特別是現在滿大街都是插混和純電，朗逸作為老牌燃油車的常青樹，這次改款給出的誠意，我覺得咱們得好好聊聊。

先看硬指標，這次改款全系都給到了1.5T發動機。這點我得點個贊，畢竟那1.5L自吸確實有點跟不上節奏了，超個車都能急出一身汗。這臺1.5T最大功率118千瓦，峰值扭矩250牛·米，配的還是大家熟悉的7速干式雙離合。參數沒變，開起來的質感估計也還是那股子純正的德系味兒，穩當，但也別指望有什么驚喜。

至于外觀和尺寸，我想說這次改款在個頭上真是一點沒動。長寬高還是4678/1806/1474毫米，軸距2688毫米。雖然這個尺寸在同級別里算得上得體，但在這個大家都在拼命拉數據的時代，總覺得差點意思。不過好在它提供了兩套前臉，尤其是星空版，那個點陣格柵確實比普通款的橫幅格柵要年輕不少。

內飾和配置這塊，算是這次改款的重頭戲。大眾這次變聰明了，知道現在的車主離不開手機和智能體驗。全系標配8英寸液晶儀表、蘋果CarPlay，這些基礎分拿到了。重點是，這次加了駕駛模式選擇、信號燈識別和遠程控制。

如果你肯多花點錢上那個300TSI DSG星空領先版，配置確實看著順眼多了。自動雙區空調、座椅加熱、主駕電動調節，甚至還有連續性語音識別和百度地圖導航。但我多嘴問一句，真的有人會在大眾的車機上用那個原廠導航嗎？大家不都是上車直接連CarPlay嗎？所以這些智能配置的實際含金量，大家心里都清楚吧？

再看銷量，去年12月朗逸賣了兩萬兩千多輛，這成績確實牛。但你別忘了，它的競品軒逸起步價才11萬多，卡羅拉也在11萬出頭。朗逸這次把起售價定在接近14萬，哪怕后期終端有優惠，這個門檻還是不低。

最后，大李想說：朗逸這款車，它的強項從來不是什么黑科技或者大沙發，而是那種誰開都合適，哪兒壞都能修的普適性。但問題是，2026年的車市已經不是當年了。當對手們都在卷油耗、卷空間、卷智能座艙的時候，朗逸還在這種細微的配置上擠牙膏，說實話，步子邁得有點小。

我覺得這次改款更像是為了穩住那些對大眾品牌有信仰、又對動力有一定要求的傳統燃油車用戶。如果你問我值不值得買，我建議你先去試駕一下同價位的國產新能源，如果試完了你還是覺得那種沉穩的底盤質感和車頭的VW標最讓你安心，那朗逸確實是那個不會出錯的選擇。但如果你追求的是科技感和極致的性價比，這14萬左右的價格，現在的選擇實在太多了，多到讓朗逸這個老大哥都有點坐不住了。關注大李，每天聊聊車圈動態。