2025年度新勢力車型投訴指數(shù)排行：理想多車上榜

上一期，汽車門網(wǎng)分析了2025年度新勢力投訴指數(shù)排行TOP10。本期，我們進(jìn)一步分析2025年度新勢力車型投訴指數(shù)，看看都有哪些車型遭到了投訴。

新勢力車型投訴榜單TOP10中，理想汽車旗下L6、L7、L8、L9四款車型悉數(shù)上榜，均因下擺臂異響和新車降價(jià)遭到車主投訴。尤其是理想L6，投訴指數(shù)同比漲超18倍。小鵬汽車也有兩款車型上榜，其中小鵬P7+因轉(zhuǎn)向機(jī)線束裸露投訴指數(shù)同比暴漲81倍，強(qiáng)勢進(jìn)入榜單前三。樂道L60的投訴指數(shù)也同比實(shí)現(xiàn)四位數(shù)增長，經(jīng)銷商不退訂金、部件開裂等問題遭到了車主的投訴。值得一提的是，問界M7和Model Y的投訴指數(shù)同比均出現(xiàn)兩位數(shù)的下滑，分列榜單第六、八名。

第一名：理想L6 投訴指數(shù)2247.45

典型故障：下擺臂異響、新車降價(jià)

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評：去年，理想L6的投訴指數(shù)同比漲超18倍，下擺臂異響和新車降價(jià)成為車主投訴的主要原因。2025年7月，理想L系列智能煥新版被曝出存在轉(zhuǎn)向異響、剎車異響的系統(tǒng)性事件。多位車主反映，新車落地不久后便出現(xiàn)異響，更換下擺臂后依然存在。面對車主的投訴，官方解釋稱“新型液壓襯套油脂在高溫下粘度變化導(dǎo)致的偶發(fā)噪音”，并強(qiáng)調(diào)“不影響車輛安全”。異響風(fēng)波過后，理想L6又因調(diào)整購車優(yōu)惠政策被老車主認(rèn)為是變相降價(jià)從而遭到投訴。

第二名：理想L7 投訴指數(shù)1361.5

典型故障：下擺臂異響、新車降價(jià)

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評：2025年，理想L7的投訴指數(shù)達(dá)到了1361.5，同比漲超3倍，下擺臂異響和新車降價(jià)的問題也同樣在該車上存在。從投訴反饋來看，有關(guān)下擺臂異響的投訴指數(shù)達(dá)到了683.9，占比50%。有車主投訴稱，理想L7智能煥新版僅在提車兩周后底盤便出現(xiàn)異響聲。此外，新車降價(jià)也遭到車主投訴，占比17%。

第三名：小鵬P7+ 投訴指數(shù)1005.8

典型故障：轉(zhuǎn)向機(jī)線束裸露

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評：過去的一年，小鵬P7+的投訴指數(shù)達(dá)到了1005.8，同比漲超81倍。這背后，轉(zhuǎn)向機(jī)線束裸露成了罪魁禍?zhǔn)住耐对V反饋來看，該問題集中在2024款車型上。多位車主反映，老款P7+轉(zhuǎn)向機(jī)設(shè)計(jì)簡陋，其中部分線束裸露在外很容易進(jìn)水造成轉(zhuǎn)向失靈等問題，而在新款車型相關(guān)部件已經(jīng)優(yōu)化了設(shè)計(jì)，不存在安全風(fēng)險(xiǎn)。面對投訴，官方于去年9月宣布召回，為問題車輛免費(fèi)更換改進(jìn)后的轉(zhuǎn)向機(jī)總成。

第四名：理想L8 投訴指數(shù)851.25

典型故障：下擺臂異響、新車降價(jià)

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評：去年，理想L8的投訴指數(shù)達(dá)到了851.25，同比漲超2倍。從投訴反饋來看，該車也因下擺臂異響和新車降價(jià)遭到投訴。有車主表示，自己購買的理想L8智能煥新版不到一個(gè)月就出現(xiàn)問題，車輛在低速轉(zhuǎn)彎、剎車及倒車上坡等場景下，底盤持續(xù)發(fā)出“嘎吱”聲。此外，新車降價(jià)也遭到了車主投訴。去年10月，理想汽車發(fā)布大額保險(xiǎn)補(bǔ)貼政策，理想L8終端累計(jì)優(yōu)惠高達(dá)4萬元（含官方降價(jià)、置換補(bǔ)貼、保險(xiǎn)補(bǔ)貼等），這一舉動(dòng)引發(fā)老車主不滿。

第五名：理想L9 投訴指數(shù)797.5

典型故障：下擺臂異響、新車降價(jià)

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評：2025年，理想L9的投訴指數(shù)達(dá)到了797.5，同比漲超6倍，下擺臂異響和新車降價(jià)的問題同樣出現(xiàn)在該車上。有車主投訴稱，車輛在低速行駛時(shí)（<30km/h）底盤前部發(fā)出“咯吱咯吱”金屬摩擦聲或橡膠擠壓聲。此外，理想汽車去年10月發(fā)布的大額保險(xiǎn)補(bǔ)貼政策也包含了理想L9，該車疊加補(bǔ)貼后直降4.5萬元，此舉被老車主大量吐槽。

第六名：問界M7 投訴指數(shù)502.45

典型故障：經(jīng)銷商不按約交車、經(jīng)銷商不退訂金、駕駛輔助故障

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評：過去的一年，問界M7的投訴指數(shù)同比下滑了53%。從投訴反饋來看，經(jīng)銷商不按約交車且不退訂金成為車主吐槽的主要原因。有車主投訴稱，自己支付5000元訂金后，官方標(biāo)注交付時(shí)間為6-8周，但超過承諾周期后，車輛仍未交付且沒有明確排產(chǎn)時(shí)間。與4S店多次溝通后，被告知“無退款通道”，僅可享受“10周超期交付現(xiàn)金補(bǔ)貼”。與此同時(shí)，駕駛輔助故障也遭到車主投訴，主要集中在2024款車型。

第七名：小鵬G6 投訴指數(shù)426.4

典型故障：車身共振、駕駛輔助故障、轉(zhuǎn)向失靈

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評：去年，小鵬G6投訴指數(shù)同比上漲了20%，車身共振、駕駛輔助故障、轉(zhuǎn)向失靈成為投訴原因。多位車主投訴稱，車輛參與小鵬汽車“免費(fèi)更換舒適避震”的活動(dòng)后，就出現(xiàn)了低頻噪音的問題，開車的時(shí)候感覺“很難受”。駕駛輔助故障也遭到車主投訴，主要集中在2023款車型上。另外，小鵬G6還存在轉(zhuǎn)向失靈的情況。有車主投訴，車輛在行駛時(shí)突發(fā)雙冗余系統(tǒng)全面崩潰，電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向（EPS）完全鎖死，方向盤無法轉(zhuǎn)動(dòng)，同步出現(xiàn)電子制動(dòng)系統(tǒng)（ESP）失效，剎車踏板無助力，車機(jī)報(bào)警“動(dòng)力系統(tǒng)故障、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)異常”。

第八名：Model Y 投訴指數(shù)400.1

典型故障：座椅故障、車身生銹、駕駛輔助故障

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評：去年，Model Y的投訴指數(shù)同比下滑了20%。從投訴反饋來看，座椅故障、車身生銹、駕駛輔助故障遭到了車主的投訴。這其中，座椅故障具體表現(xiàn)為副駕駛頭枕暴曬表層出油、鼓包起泡、座椅皮革出現(xiàn)凸點(diǎn)等。車身生銹則體現(xiàn)在后備箱內(nèi)側(cè)、底盤襯套、后排地板鈑金處等。此外，駕駛輔助故障也遭到車主投訴。值得一提的是，這三大問題投訴量并不高，占比13%。

第九名：蔚來ES6 投訴指數(shù)328.8

典型故障：新車降價(jià)、駕駛輔助故障

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評：2025年，蔚來ES6的投訴指數(shù)同比漲超2倍，新車降價(jià)和駕駛輔助故障遭到車主投訴。從投訴反饋來看，新車降價(jià)問題主要集中在2024款車型上。有車主投訴稱，4S店銷售以“清倉絕版”、“價(jià)格洼地”、“抄底好時(shí)機(jī)”、“新款必漲價(jià)”等誘導(dǎo)購車，隱瞞2025款全面升級且價(jià)格更低的事實(shí)。駕駛輔助故障也是車主投訴的對象，具體表現(xiàn)為自動(dòng)泊車故障、AEB失效、短期內(nèi)激光雷達(dá)損壞等問題。

第十名：樂道L60 投訴指數(shù)322.7

典型故障：經(jīng)銷商不退訂金、部件開裂、座椅故障、駕駛輔助故障

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評：2025年，樂道L60的投訴指數(shù)同比漲超15倍，經(jīng)銷商不退訂金、部件開裂、座椅故障、駕駛輔助故障是車主投訴的主要原因。有車主投訴稱，購車時(shí)銷售承諾貸款不通過可退訂金，但真當(dāng)事情發(fā)生時(shí)又拒絕退款。部件開裂則主要表現(xiàn)為玻璃天幕有條紋，2024款和2025款均有涉及。座椅故障和駕駛輔助故障也遭到車主投訴，但整體投訴量并不高。