年輕人的心頭好座駕！問界新M5 Ultra限時享至高2.7萬福利

1月13日，“AITO問界第100萬輛整車下線”儀式在賽力斯超級工廠隆重舉行，標志著跨界融合新模式在中國汽車產(chǎn)業(yè)成功落地，并取得規(guī)模化、高質量發(fā)展。問界M5（參數(shù)丨圖片）作為問界品牌首款產(chǎn)品，車型系列累計收獲超16萬車主信賴，沉淀下扎實的市場口碑。

如今春節(jié)將至，問界新M5 Ultra推出重磅限時權益，即刻下定可享至高價值27000元購車福利（含ADS高階功能包補貼、專屬選配權益等），活動有效期至2026年2月2日。若你正計劃選購一臺20萬元左右的高品質SUV，那問界新M5 Ultra，無疑是繞不開的價值之選！

跨界融合新模式，為用戶帶來豪華新體驗

“逛商場時，發(fā)現(xiàn)手機店里竟然在賣車，這種跨界融合新模式讓我覺得很新穎。” 在第100萬輛整車下線活動現(xiàn)場，來自重慶的羅姓車主分享了他的第一印象。作為一名從傳統(tǒng)豪華品牌轉向問界的車主，他認為：“問界帶來的不僅是扎實的用料和質感，更有持續(xù)進化的科技加持，這徹底滿足了對一輛好車的期待。”這種“購車僅是起點，體驗持續(xù)刷新”的感受，讓科技與用戶的日常生活實現(xiàn)了真正的雙向奔赴。

在活動現(xiàn)場，他動情地表示：“正如剛剛董事長說的，100萬是新的起點。能夠親眼見證第100萬臺下線，我感到很驕傲——為我們重慶的品牌驕傲，也為自己選擇問界的眼光而驕傲。”

用戶眼中的“陸地小坦克”：開得順手，坐得安心

用戶的口碑，是產(chǎn)品含金量最高的勛章。在許多車主口中，問界新M5 Ultra被稱為“陸地小坦克”。來自廣東的潘先生分享道：“開起來太順手了，信心十足，不管是市區(qū)穿梭還是應對復雜路況，那種穩(wěn)健又帶感的操控體驗，確實比我之前開的車要暢快得多。”

這份“超順手”的駕馭感，源于問界新M5 Ultra搭載了同級獨有的全鋁合金底盤——相較于傳統(tǒng)鋼制底盤減重30%，完美詮釋“簧下一斤，簧上十斤”的輕量化理念，配合前四球頭雙叉臂、后多連桿獨立懸架，實現(xiàn)了舒適與操控的精妙平衡。

而在安全層面，信賴感更為深切。“讓我最安心的是，它總能‘反應在我前面’。”昆明車主吳先生表示，“不只是硬件扎實，更是它那種主動預防的智能安全，讓每次帶家人出門都特別踏實。”

這份周全的守護，源于問界新M5 Ultra構建的全維安全體系。被動安全方面，車輛采用籠式車身結構，高強度鋼占比超60%，關鍵碰撞區(qū)域使用潛艇級熱成型鋼（強度1500MPa以上），占比超19.5%。能在碰撞發(fā)生時強力抵御車身擠壓變形，為車內乘員保留充足生存空間。

主動安全方面，車輛搭載全向防碰撞系統(tǒng)CAS 4.0。其e-AES自動緊急轉向輔助功能，可在50-135km/h速度范圍內，在潛在風險發(fā)生時輔助駕駛員進行避讓操作。系統(tǒng)還具備前后向誤踩油門提醒功能，在泊車等低速場景下，可通過對扭矩和制動的干預，輔助避免因誤操作引發(fā)的意外。

華為乾崑智駕ADS 4，年輕用戶的“心頭好”

在用戶的實際體驗中，問界新M5 Ultra的輔助駕駛能力已經(jīng)超越了“功能”層面，成為了一位值得信賴的伙伴。

“我家小區(qū)地庫結構復雜，柱子多、車位窄，所以我就喜歡用輔助駕駛功能，我泊車確實不行，總怕把左右兩邊的車門蹭壞。選這個車，也是因為它的泊車輔助，問界新M5 Ultra的泊車功能特別好用。”這是來自北京車主鄢女士的分享。

這份從容體驗的背后，是問界新M5 Ultra全系標配的華為乾崑智駕ADS 4輔助駕駛系統(tǒng)。該系統(tǒng)不僅實現(xiàn)高速、城區(qū)、泊車全場景覆蓋，更通過192線激光雷達與4D毫米波雷達的融合感知，帶來了更“類人”的駕駛體驗，讓先進科技轉化為日常可感的便利與安心。

百萬輛的里程碑，是輝煌的注腳，更是奔赴下一場山海的全新起點。站在這一里程碑之上，問界新M5 Ultra以“陸地小坦克”的硬核守護、華為乾崑智駕ADS 4輔助駕駛的從容賦能、以及跨界融合新模式的持續(xù)進化力，重新錨定了20萬級SUV的價值坐標。