乘聯(lián)會(huì)零售數(shù)據(jù)顯示,國(guó)內(nèi)中大型SUV市場(chǎng)呈現(xiàn)“新勢(shì)力為主導(dǎo)、傳統(tǒng)品牌份額承壓”的特征,產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)已從“規(guī)模擴(kuò)張”轉(zhuǎn)向“技術(shù)與場(chǎng)景適配”的綜合比拼。
月度榜單:新勢(shì)力包攬頭部,環(huán)比增長(zhǎng)動(dòng)能分化
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2025年12月中大型SUV零售市場(chǎng)中,自主新勢(shì)力品牌占據(jù)絕對(duì)主導(dǎo)地位。
小米YU7以3.91萬(wàn)輛登頂,環(huán)比增長(zhǎng)15.9%,全年累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)15.37萬(wàn)輛,憑借“智能生態(tài)+中大型SUV場(chǎng)景適配”,成為該細(xì)分市場(chǎng)年度爆款。
方程豹鈦7以3.41萬(wàn)輛位列第二,環(huán)比增幅達(dá)41.9%,硬派新能源SUV的定位精準(zhǔn)擊中戶(hù)外消費(fèi)群體需求,全年累計(jì)8.63萬(wàn)輛。
問(wèn)界M7以2.94萬(wàn)輛排名第三,環(huán)比增長(zhǎng)16.2%,全年累計(jì)11.55萬(wàn)輛,鴻蒙智行的生態(tài)協(xié)同效應(yīng)持續(xù)釋放。
理想汽車(chē)有2款車(chē)型進(jìn)入前十,理想i6銷(xiāo)量1.60萬(wàn)輛,環(huán)比暴增135.3%;排名第四;理想L6以1.27萬(wàn)輛位列第五,多產(chǎn)品矩陣支撐其全年累計(jì)中大型SUV銷(xiāo)量超30萬(wàn)輛。
傳統(tǒng)合資品牌中,僅寶馬X5(0.76萬(wàn)輛)、大眾途昂(0.36萬(wàn)輛)進(jìn)入TOP15,但環(huán)比增速與自主車(chē)型存在明顯差距,產(chǎn)品電動(dòng)化、智能化迭代節(jié)奏滯后的問(wèn)題凸顯。
年度榜單:新勢(shì)力成增長(zhǎng)主力,品牌集中度提升
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2025年1-12月中大型SUV市場(chǎng)中,新能源車(chē)型為主導(dǎo),自主新勢(shì)力品牌累計(jì)銷(xiāo)量同樣亮眼:
理想汽車(chē)以34.26萬(wàn)輛(理想L6、理想L7、理想L8、理想i6、理想i8)領(lǐng)跑,占據(jù)中大型SUV市場(chǎng)超20%的份額;
小米YU7全年15.37萬(wàn)輛,作為年度新車(chē)型,上市后快速躋身中大型SUV市場(chǎng)頭部,當(dāng)月份額占比為9.54%;
問(wèn)界M7、智界R7全年銷(xiāo)量分別達(dá)11.55萬(wàn)輛、8.09萬(wàn)輛,華為智選模式的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力持續(xù)驗(yàn)證。
對(duì)比之下,合資品牌全年累計(jì)銷(xiāo)量普遍低于10萬(wàn)輛,且多數(shù)呈現(xiàn)同比下滑態(tài)勢(shì),中大型SUV市場(chǎng)的“自主替代”趨勢(shì)已較為明確。
市場(chǎng)結(jié)構(gòu):新能源化+智能化成競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)
從2025年12月及全年數(shù)據(jù)看,中大型SUV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)邏輯已發(fā)生本質(zhì)變化:
新能源化滲透率近90%:TOP30車(chē)型中,新能源車(chē)型占比超90%,方程豹、問(wèn)界、理想等品牌的純電/增程車(chē)型,徹底替代傳統(tǒng)燃油車(chē)成為市場(chǎng)主流;
智能化配置成核心賣(mài)點(diǎn):小米YU7的全棧自研智能座艙、理想車(chē)型的多模態(tài)交互系統(tǒng),成為消費(fèi)者決策的關(guān)鍵因素,傳統(tǒng)品牌在智能化維度的短板持續(xù)放大;
場(chǎng)景化定位分化市場(chǎng):硬派越野(方程豹鈦7)、家庭出行(理想L6)、戶(hù)外休閑(坦克400新能源)等場(chǎng)景化車(chē)型快速崛起,單一“大空間”標(biāo)簽已無(wú)法滿(mǎn)足消費(fèi)需求。
2026年,隨著更多傳統(tǒng)品牌加速電動(dòng)化轉(zhuǎn)型、新勢(shì)力深化場(chǎng)景化產(chǎn)品布局,中大型SUV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)將進(jìn)一步聚焦“技術(shù)迭代速度”與“用戶(hù)場(chǎng)景適配能力”。
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