曝：國(guó)內(nèi)車企欠薪兩月，聯(lián)合創(chuàng)始人帶隊(duì)出走！

來(lái)源：天天IC

編輯：感知芯視界 Link

1月13日，紅色星際援引知情人士消息報(bào)道，國(guó)內(nèi)某新能源商用車新勢(shì)力企業(yè)近期陷入嚴(yán)重經(jīng)營(yíng)困境，近兩個(gè)月員工未收到薪資，公司已啟動(dòng)裁員整頓程序，更嚴(yán)峻的是，其聯(lián)合創(chuàng)始人計(jì)劃帶領(lǐng)核心團(tuán)隊(duì)出走。在新能源商用車新勢(shì)力批量登陸資本市場(chǎng)的行業(yè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，該事件引發(fā)多方關(guān)注，對(duì)企業(yè)員工、管理團(tuán)隊(duì)、投資人及地方產(chǎn)業(yè)基金均造成顯著沖擊。

該事件的負(fù)面影響已輻射至多個(gè)相關(guān)方。對(duì)員工而言，欠薪直接影響基本生活保障，裁員整頓則讓職業(yè)前景蒙上陰影；對(duì)現(xiàn)有管理團(tuán)隊(duì)來(lái)說(shuō)，核心成員的擬出走將導(dǎo)致管理架構(gòu)動(dòng)蕩，后續(xù)經(jīng)營(yíng)決策難以順利推進(jìn)；對(duì)投資人及地方產(chǎn)業(yè)基金而言，企業(yè)經(jīng)營(yíng)危機(jī)意味著前期投入可能面臨損失，投資回報(bào)預(yù)期大幅下滑。

值得注意的是，當(dāng)前正處于新能源商用車新勢(shì)力批量登上資本市場(chǎng)的關(guān)鍵階段。公開(kāi)信息顯示，2025年以來(lái)，卡文新能源、零一汽車、海珀特等多家新能源商用車新勢(shì)力企業(yè)相繼完成大額融資：其中海珀特于3月完成4.5億元A輪融資，卡文新能源6月達(dá)成12.09億元Pre-A輪融資，零一汽車則在7月斬獲5億元A輪融資。

此外，產(chǎn)業(yè)鏈核心企業(yè)也加速登陸資本市場(chǎng)，蘇州綠控傳動(dòng)科技股份有限公司專注于新能源商用車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)研發(fā)與制造，其創(chuàng)業(yè)板IPO申請(qǐng)已于2025年12月16日獲深圳證券交易所受理，擬募集資金15.8億元，主要客戶涵蓋徐工集團(tuán)、三一集團(tuán)等行業(yè)龍頭；深向科技股份有限公司作為全球領(lǐng)先的新能源重卡及智能公路貨運(yùn)解決方案提供商，已于2025年11月6日向香港聯(lián)合交易所遞交上市申請(qǐng)，成為首家擬赴港上市的重卡新勢(shì)力企業(yè)，其新能源重卡銷量在2024年全球市場(chǎng)排名第一，公司累計(jì)融資近24億元，股東包括百度、啟明創(chuàng)投等。

部分企業(yè)已開(kāi)啟產(chǎn)業(yè)化、國(guó)際化布局，資本市場(chǎng)對(duì)該賽道的關(guān)注度與投入力度持續(xù)提升。在此背景下，此次某新勢(shì)力企業(yè)的經(jīng)營(yíng)危機(jī)顯得尤為突兀，不僅可能影響市場(chǎng)對(duì)該企業(yè)的信心，也可能引發(fā)行業(yè)對(duì)新能源商用車新勢(shì)力發(fā)展模式與抗風(fēng)險(xiǎn)能力的重新審視。

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