員工公開信！曝某新勢力欠薪兩年

來源：市場資訊

（來源：車聯新生態）

3月26日晚，賓理汽車（BeyonCa）在職及離職員工發布公開信，直指公司全面停擺、欠薪超兩年、社/公積金斷繳、管理層失聯，并提出5項核心訴求：包括1、足額補發全部拖欠工資；2、無條件補繳全部社保、公積金；3、結清所有員工個人墊付報銷款項；4、依法支付經濟補償金;5.公司及股東公開回應，出具書面兌付計劃與履約擔保。

此前，多家媒體報道，賓理汽車已欠薪長達兩年，但即便如此，很多員工仍然在職。據賓理公司內部通知顯示，由于公司當前經營情況及現金流狀況，與員工協商解除勞動合同。雖然此次通知是協商解除勞動合同，還同意為協商解除的員工支付標準為N的經濟補償金，但鑒于當前賓理汽車的經營環境，員工已經失去了信心。

北京賓理信息科技有限公司成立于2021年6月11日，注冊資金達2億美元，由BeyonCa HK Limited全資控股，旗下擁有上海賓黎信息科技有限公司、北京賓理汽車科技開發有限公司、武漢賓理信息科技有限公司三家全資子公司，其創始人為前大眾汽車集團全球執行副總裁蘇偉銘。

2021年，蘇偉銘攜多年汽車行業從業經驗創立賓理汽車，定位百萬級豪華純電市場，試圖在競爭激烈的造車賽道中開辟高端細分領域。作為戰略投資方，東風汽車集團持股44.8%，實繳資金約6.5億元，雷諾集團持股14.99%，兩大巨頭的加持讓賓理汽車一度被寄予厚望，累計融資超14億元。2022年10月，賓理汽車發布首款概念車Gran Turismo Opus 1，高調宣布計劃于2024年實現量產，然而這份藍圖終究未能落地。截至2026年3月，賓理汽車仍未推出任何一款量產車型，沒有實際銷售收入，資金鏈逐漸走向斷裂。

賓理汽車的停擺危機，不僅是一家造車新勢力的失敗，更是造車行業洗牌的一個縮影。近年來，新能源汽車行業競爭日趨激烈，造車新勢力面臨著資金、技術、量產等多重考驗，不少企業因資金鏈斷裂、量產滯后而黯然退場。賓理汽車的悲劇，根源在于其豪華定位與市場需求的脫節。百萬級純電市場受眾狹窄，難以形成規模效應，而長期依賴融資、未能實現量產造血，最終導致資金鏈斷裂。