城西關注 | 亮了！西山路西延 5 公里路燈點亮！烏魯木齊城西 10 萬居民告別摸黑出行

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新疆日報

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烏魯木齊市西山路西延路燈亮了

點亮周邊10萬居民出行路

1月8日，新疆日報石榴云客戶端關注西山路西延工程路燈亮燈進展，報道《烏魯木齊市西山路西延路燈亮了點亮周邊10萬居民出行路》，原文請關注石榴云客戶端。

亮了！西山路西延 5 公里路燈點亮

烏魯木齊城西 10 萬居民告別摸黑出行

“西山路西延的路燈終于亮了，晚上開車出門再也不用小心翼翼了！”1 月 7 日晚，烏魯木齊市民劉某駕車經過西山路西延路段時，看著道路兩側亮起的路燈，難掩喜悅。這一天，西山人盼了整整六年。

“西山路西延的路燈終于亮了，晚上開車出門再也不用小心翼翼了！”1 月 7 日晚，烏魯木齊市民劉某駕車經過西山路西延路段時，看著道路兩側亮起的路燈，難掩喜悅。這一天，西山人盼了整整六年。

六年等待· 城西交通大動脈陷 “無燈困境”

西山路西延是烏魯木齊城西的交通 “大動脈”，串聯起兵團第十二師西山新區、經開區（頭屯河區）多個大型小區，周邊居住著近 10 萬居民。2020 年，該路段啟動改建工程，原有路燈桿被移除后，這條道路便陷入了 “黑燈瞎火” 的狀態。

居民李霞坦言，沿線小區多、車流量大，沒路燈的日子里，晚上出門不僅不方便，還總擔心安全問題。其實早在 2025 年 10 月，施工單位就已完成全線路燈桿安裝，具備了亮燈條件，但因道路未徹底完工、移交主體未明確等問題，路燈亮燈一事被一再擱置，居民們只能通過問政平臺反復留言求助。

多方協調· 施工方墊付電費，路燈率先亮燈

根據報道，1 月 7 日，烏魯木齊市交通運輸局牽頭，召集經開區（頭屯河區）相關部門及施工單位召開協調會，終于啃下了 “亮燈” 這塊硬骨頭。會議確定，由施工單位中鐵北京工程局集團第一工程有限公司先行墊付電費，讓路燈 “先亮起來”，后續再協調確定管養單位，完成路燈、園林綠化等設施的移交工作。

當晚，四道岔至西雅?美圖小鎮小區約 5 公里路段的路燈便正式亮起，暖黃的燈光照亮了居民的出行路，也溫暖了西山人的心。

后續推進·調試階段仍有不足，全時段亮燈還需努力

不過目前路燈仍處于調試階段，受資金問題影響，部分路段和部分時段還存在未亮燈的情況。中鐵北京工程局項目部經理閆小龍表示，施工方會繼續與相關部門協調，積極籌集資金，盡快解決全時段亮燈的問題，同時推進路燈管養移交工作，讓西山人的出行路一直 “亮下去”。

從無燈可依到燈火通明，這短短 5 公里的光亮，是西山民生改善的一大步。我們也期待相關部門能加快后續工作推進，讓西山路西延的路燈早日實現全路段、全時段點亮，真正成為居民的 “安心路”。

目前亮燈路段：四道岔起點至西雅美圖小鎮門口

目前亮燈時間段：每日19時至凌晨2時

（早間時段暫時調整到每日6時至8時30分）

小編手記：一盞路燈背后的民生切面

作為深耕西山的自媒體人，這段時間我的目光始終聚焦在西山路西延的路燈上。1 月 7 日晚，當路段的燈光終于亮起時，我以為懸著的一顆心能暫時放下，可與記者、施工方的接連溝通，卻讓我窺見了 “亮燈” 背后更真實的民生博弈。

和記者的對話里，我觸碰到了問題的深層癥結：施工單位需承擔 15 年道路維保責任，可路燈移交卻遲遲沒有接收單位對接（目前正辦理移交手續）；項目團隊二十多人被拖欠半年工資，資金緊張的困境顯而易見。而西雅美圖小鎮到榮華城路段，受變壓器布局、大泉村路段未完工等因素影響，再加上夜間車流量少的成本考量，暫時無法實現全段通電。原來路燈的 “亮與不亮”，從來不是簡單的開關操作，而是接收主體、資金鏈、工程銜接等多重問題的交織。

居民念叨清晨路燈不亮，我找施工方問情況，對方語氣里帶著歉疚：目前系統還在調試階段，暫時只能設一個連續的亮燈時段。我沒多糾結技術細節，只提了句 “沿線孩子早上上學早，天還黑著”，對方立刻應下 “馬上再去協調調試，盡量往大家的需求靠”。

這盞路燈，不僅要照亮城西的道路，更要照亮民生問題的解決路徑。我會繼續跟進這件事，直到西山路西延的路燈，能真正按照居民的實際需求，在每一個需要光亮的時刻，穩穩地亮起來。

一起期待吧

來源/網絡整理 新疆日報石榴云 圖片/紅山塔下