追求“價值升級” 寶馬開年大降價

新年伊始，豪華汽車品牌的價格調整再次成為市場焦點。自2026年1月1日起，寶馬中國宣布對旗下31款主力車型的建議零售價進行調整。其中，24款車型降幅超過10%，5款超過20%，部分車型降幅和降價金額顯著。寶馬iX（參數丨圖片）1 eDrive25L的降幅最大，達到24%；寶馬i7 M70L的降價金額最高，達30.1萬元。

寶馬官方將此舉定位為“價值升級”和主動調整產品策略，而非參與“價格戰”，旨在將消費者關注的配置升級切實回饋給市場。

銷量承壓是調整主因

此次大規模價格調整的背后，是寶馬在中國市場面臨的銷量壓力。2025年前三季度，寶馬在華累計銷量為46.5萬輛，同比下滑11.2%，成為其全球主要市場中唯一出現兩位數下滑的區域。

支柱車型的市場地位也面臨挑戰。2025年“銀十”期間，曾主導中大型豪華SUV市場的寶馬X5銷量滑落至細分市場第12位，被部分國產新能源車型超越。同時，部分寶馬4S店的庫存周轉周期已超過90天，遠高于行業健康水平。

電動化轉型的相對遲緩，加劇了寶馬的競爭壓力。2025年上半年，寶馬電動化車型銷量占比仍低于中國豪華車市場的新能源滲透率。與此形成對比的是，中國自主高端新能源品牌在智能化與電動化驅動下，正持續擴大市場份額。

價格調整難以解決結構性問題

分析認為，此次降價的核心目的之一在于解決長期存在的“價格倒掛”問題，即官方指導價與終端大幅優惠之間的差距。通過名義上下調指導價，寶馬實質上是對市場現實的一種追認，意圖重塑更清晰的價格體系。

然而，價格調整難以從根本上解決寶馬所面臨的結構性挑戰。業內人士指出，在電動化時代，傳統豪華品牌更多依靠的是“品牌溢價”，而非新一代純電平臺和智能化技術優勢。真正要恢復競爭力，傳統豪華品牌必須加速引入真正有競爭力的新一代純電平臺，補齊在智能駕駛、智能座艙等領域的短板，并以更貼近中國消費者需求的方式，重構在電動智能化時代的“豪華”價值敘事。

寶馬此次開年大促，反映的不僅是單一品牌的短期策略調整，更是傳統豪華汽車品牌在中國新能源汽車市場高速發展背景下的普遍困境。如何實現從燃油車時代到電動智能化時代的價值跨越，是包括寶馬在內的所有傳統豪華品牌亟待解決的核心課題。