箱根驛傳的“跑鞋戰爭”：阿迪達斯衛冕，亞瑟士、彪馬強勢追擊

箱根驛傳最受歡迎運動鞋品牌揭曉：阿迪達斯連續兩年奪冠 亞瑟士與彪馬強勢追擊

隨著絕對王者青山學院大學奪得綜合冠軍，2026年初始第102屆箱根驛傳圓滿落幕。青學在往返兩程均刷新紀錄，以10小時37分34秒的賽會新紀錄第九次登頂。在展現其堅實實力的同時，若將目光投向選手足下，另一幅“決勝戰靴”的勢力版圖也隨之浮現。

根據對本屆賽事全體選手穿著品牌的統計，排名第一的是阿迪達斯（adidas），共74人穿著（占35.4%）；其次是亞瑟士（ASICS） 63人（30.1%）、耐克（NIKE） 35人（16.7%）、彪馬（PUMA） 32人（14.8%）。此外，昂跑（On） 3人（1%）、新百倫（New Balance） 2人（0.9%）、美津濃（MIZUNO） 1人（0.4%）。前三名品牌與去年第101屆大會結果相同，陣容未有大變，但今年阿迪達斯與亞瑟士進一步拉開了與其他品牌的差距，“雙強”格局愈發鮮明。

穿著數居首的阿迪達斯，憑借與青山學院大學及本屆綜合亞軍國學院大學的合作伙伴關系，在箱根的穿著率逐年提升。其主力鞋款是兼具厚底與輕量特性的頂級型號“Adizero Adios Pro Evo 1”和“Adizero Adios Pro 4”，但本屆賽事其他選擇也頗為搶眼。

最具象征意義的是青學第五區選手黑田朝日。他在以“登山”著稱的第五區創造了新區間紀錄，并為往路新紀錄做出貢獻，而他腳下穿的卻是專為短距離賽事設計的“Adizero Takumisen 11”?？磥砥湄S富產品線能根據賽道特點提供多樣選擇，這也推動了穿著率的廣泛提升。

事實上，在10個區間的區間獎得主中，有6人穿著阿迪達斯。雖然未能實現該公司“箱根市占率50%”的目標，但已充分彰顯了其存在感。

緊追阿迪達斯的亞瑟士，今年繼續受益于其應對耐克厚底革命而啟動的頂級運動員鞋履開發項目“C項目”的成果。該品牌曾在2021年第92屆賽事遭遇“零穿著”的屈辱，此后逐步復蘇。去年超越耐克升至第二，今年穿著人數進一步大幅增長。其中，在第七區獲得區間獎的國學院大學選手高山豪起、在第五區表現亮眼的早稻田大學選手工藤慎作等人，均穿著了“C項目”研發的“METASPEED”系列。這表明該系列正逐漸成為頂尖院校選手的“決勝戰靴”。

排名第三的耐克，其代表型號“Vaporfly 4”和“Alphafly 3”等高端鞋款的穿著情況依然矚目。雖已不見往日的絕對優勢光環，但在份額趨于穩定的當下，它仍是關鍵時刻被選中的品牌，保持著穩固地位。

而今年，彪馬在數字之外的影響力更為顯著。其32人的穿著數直逼耐克，并在激烈的名次爭奪戰中展現了存在感。在第一區創下區間新紀錄的青木瑠郁選手穿著“Deviate Nitro Elite 3”，第二區維克托·金泰選手更憑借“Fast-R Nitro Elite 3”上演連超五人的精彩表現，一舉躍居首位。關鍵賽段屢創佳績，讓彪馬的出色表現給本屆賽事留下了深刻印象。

小眾品牌方面，昂跑3人、新百倫2人、美津濃1人。雖然穿著者有限，但并未缺席更值得關注。尤其值得注意的是，在第十區創下區間新紀錄的駒澤大學選手佐藤圭汰，他穿著的是昂跑的“Cloudboom Strike”。雖屬小眾勢力，但若能加強與選手的契合度并投入新品，明年的競爭格局或許會有變數。

本屆箱根呈現的景象是：阿迪達斯與亞瑟士分占高位的“雙強”格局日益穩固，而彪馬正以強勁勢頭逼近。昔日的王者耐克保持著堅實的擁躉，新興品牌亦日趨活躍。明年是雙強進一步拉開差距，還是追趕者一舉縮短距離？作為下屆箱根的看點之一，選手腳下的戰靴之爭仍將持續吸引目光。