現(xiàn)實真正的大女主，比《玫瑰的故事》更爽

2024年的暑假，最火的是“大女主”三個字。

暑期檔最火的三部劇：

黃亦玫，在《玫瑰的故事》里愛得起放得下，在任何時刻都堅定地遵從自我。

薛芳菲，《墨雨云間》女主，絕不內(nèi)耗，主打一個敢愛敢恨睚眥必報。

而《長相思2》開播之前，預(yù)約觀看人數(shù)已突破900萬。

往前數(shù)個七八年，偶像劇還在刻畫女主角的單純美好，全靠一顆戀愛腦橫闖江湖。

但如今，沒有人再迷信王子拯救公主和霸道總裁愛上傻白甜的陳腐敘事。

我命由我的大女主，終于頻繁出現(xiàn)在熒幕上。

一、足夠熱烈，足夠自我

少女時代的黃亦玫，愛得轟轟烈烈，面對是分手還是拋下事業(yè)和初戀出國，仍然選擇了前者。

“愛情很重要，但人不能只有愛情，否則它會反過來消耗你。”

圖源：玫瑰的故事

這句話幾乎奠定了《玫瑰的故事》基調(diào)。

黃亦玫的四段感情里，初戀以熱烈開場、以歇斯底里的分手收尾；第二段走入婚姻的殿堂、在一地雞毛里決然離開；后來送走過早逝的靈魂伴侶、與年輕帥氣的弟弟相伴過。

足夠精彩熱烈，也足夠自我。

黃亦玫的故事，不再囿于曾經(jīng)刻板的幸福模板之中。

她漂亮、清醒、來去自如，永遠把人生的方向盤握在自己手中。

在復(fù)仇賽道里大殺四方的薛芳菲也一樣。

同樣有悖于傳統(tǒng)古裝女主的人設(shè)，女主一出場就被污蔑出軌、結(jié)過婚、不“善良”。

最重要的是有仇當場就報，絕不被道德綁架，人稱乳腺俠。

面對相親男的挑剔絕不內(nèi)耗，直接反客為主嫌棄對方“人老珠黃，春殘花謝”。

也從不掩飾自己的目的——不甘心被藏在閨閣里，就為嫁個好夫婿。

“就是要爭，要從烏煙瘴氣的地方殺出去。”

不管別人怎樣打壓，自己處境如何，把野心兩個字赤裸裸寫在了臉上。

有自我、有抱負，這是如今觀眾偏愛的大女主。

二、現(xiàn)實版大女主，長什么樣

影視劇的角色像生活的鏡子，現(xiàn)實里大女主故事同樣在上演。

“從此世界在我面前，指向我想去的任何地方，我完全而絕對地主持著我。”

圖源：玫瑰的故事

這句話是黃亦玫對自己的總結(jié)，也同樣是賽車手桂濛的人生寫照。

在賽車這個被看作是“男人的運動”上，桂濛有自己的堅持和定義。

誰規(guī)定只有男人可以玩賽車？

“戴上頭盔，沒有人會關(guān)注你是男是女，只會看你快還是慢。”

或許作為不了解賽車的路人，你會問“桂濛是誰”？

2014年，桂濛拿下了場地和拉力的賽車駕照，開始了自己的賽車生涯。

2016年，她首次參加CRC中國汽車拉力錦標賽山西站便拿下“巾幗杯”。

2017年，她前往馬來西亞，參加AFR亞洲雷諾方程式錦標賽B組，在炎熱多雨的環(huán)境下成功摘取冠軍。

同年，桂濛獲得SEC中國房車超級耐力賽全場季軍、組別亞軍……從此與男車手同場競技并站上領(lǐng)獎臺，成為桂濛習(xí)慣的事情。

“女司機也能是好司機，賽場上我們同臺競技，沒有因為是女生就受到優(yōu)待。”桂濛用實力迎接各方挑戰(zhàn)。

2018年，桂濛報名了W-SERIES（women-only racing series），經(jīng)過層層篩選，她成功晉級了W系列賽TOP28，是唯一一個入選的中國女孩。

W系列賽誕生于2017年，目的是推選出女性車手進入F1世界一級方程式錦標賽，來應(yīng)對缺乏女性車手進入最高級別賽車運動的問題，可以說云集了當時地表最快的女人們。

經(jīng)過第一輪殘酷選拔賽，她成功晉級了TOP28，并開始在歐洲訓(xùn)練。桂濛坦言：“雖然看上去只需要坐著駕駛，但實際上賽車需要強勁體力、高度平衡、快速反應(yīng)和靈敏判斷的綜合能力。”

在桂濛眼中，不用管對手是男是女，因為每一次突破對手都只是自己，“專注駕駛，心無雜念”才是最重要的事情。

在夏天沒有空調(diào)的練習(xí)車里，桂濛要在10分鐘內(nèi)繞著賽道轉(zhuǎn)上20圈，在一次又一次的換擋、剎車、壓彎中體會剎車“粘腳”的感覺，并形成肌肉記憶。

在外行人看來瀟灑的激情與速度，對于賽車手來說意味著對賽車的高敏感度與高控制力。“再快一點”對桂濛來講從來不是激情導(dǎo)向，它需要冷靜、高強度的訓(xùn)練和心態(tài)的磨礪。

三、大女主的選擇，足夠閃耀

無論是職業(yè)還是生活，細節(jié)總會透露出偏好。作為專業(yè)的賽車手，多年的駕駛習(xí)慣讓桂濛對車的要求近乎苛刻。

“我的職業(yè)、年紀和性格會push我選擇更注重車手感受的車。”桂濛追求的是忠于自己的汽車，“與其說海豹是一輛好看的車子，我更覺得它是一輛具有高性能和高均衡性的轎跑。”

全新海洋美學(xué)設(shè)計帶來0.219超低風(fēng)阻和輕量化，提高性能上限。

超級iTAC 智能扭矩控制技術(shù)，通過扭矩轉(zhuǎn)移與智能分配動力，讓操控更加絲滑。“和 FSD （可變阻尼減振器）的默契配合，能充分發(fā)揮車輛的動力潛能，為高難操作預(yù)留空間，支撐我在極限速度世界里追風(fēng)。”

桂濛的故事跨越了性別的界限，用行動證明女性同樣能在賽車領(lǐng)域閃耀，更連接了夢想與現(xiàn)實的橋梁，帶給我們一次速度與心靈的雙重激蕩體驗。

比亞迪海豹以其卓越的性能和優(yōu)越的操控，成為桂濛實現(xiàn)夢想的強大后盾，將每一次賽道上的挑戰(zhàn)轉(zhuǎn)化為成長，讓她在風(fēng)馳電掣中不斷前行，助力每一次自我超越。

最美的玫瑰只為自己盛開，比亞迪海豹也將成為那些夢想的底氣，為每一個閃耀的未來、打破偏見的勇氣和永不服輸?shù)臎Q心喝彩。